Vachfolle

Possible même avec un assurance collection, la plupart (sinon toutes) proposent une option pour cela. Ce qui est impossible en revanche avec une CGC c'est de l'utiliser en tant que véhicule pour transporter des personnes ou du matériel (encore que là ça soit méconnu des FdO la plupart du temps).

Justement, pas vraiment pour le matériel vidéo/audio hors très bas de gamme (sous 50€/£/$) : j'ai un transfo 220/110v pour mon lecteur BluRay from US (pas "chipable pour multi-region) qui est mono-tension 100-120v (et ce n'est même pas le primaire qui est câblé en 110, ce n'est pas la même ref. de transfo). Question régionalisation : les lecteurs DVD sont quasiment tous dézonable par code télécommande ou firmware (zone all ou sélection de la zone par telco), les bluray c'est plutôt par carte à changer/insérer + soudures pour transformer en region all (ou encore sélection région par telco).

De quoi faire trois haut moteur perfo (mais perfo hein, pas juste "perfo" ). Les caches culbus M/T, ces salauds sont neufs !!! V'là les photos demandées :

Yup, je te ferais ça, journée des surprises : reçu au taff deux palettes de pièces, pour un total de $14,640.73...

Stai la journée, moi ce sont des couvres-culasses vintage Mickey Thompson (Holley - M/T) pour Cleveland qui sont arrivées.

La conformité c'est justement l'adéquation entre les informations contenues sur la CG (et le PV de réception par type si dispo, ou PV de RTI) et ce qui est effectivement sur le véhicule. L'assurance assure (sic) le risque selon ces informations, et uniquement ces informations (sauf cas très particuliers, avec avenant au contrat listant les modifications, et la couverture associée). Menin, on est assez peu à avoir un véhicule totalement conforme à son PV.

T'façon qu'elle passe ou pas le CT : tu à deux mois pour rouler en toute légalité !

Oui, mais non. On est en Europe, mais les pays font un peu ce qu'ils veulent (suffit de voir les homologations déjà), dans les faits, comme l'à dit Skizo, tu n'aura pas de couverture en cas de pépin.

J'ai eu une lettre de Clavel concernant une de mes voitures en plaque UK, un rappel à la loi en fait, m'informant que je devait fournir des preuves de mes démarches d'homologation (dossier FFVE en cours avec un mail/courrier le confirmant -*bon courage- ou un récépissé de la pref'). Sans ce(s) document(s) le véhicule sera automatiquement retiré de ma flotte. Bref, si avant il y avait une très grosse tolérance concernant les voitures en plaques étrangères, ce n'est plus le cas depuis le 1er janvier 2015 pour Axa et la Macif (les autres aussi sans doute). Donc, si VEH en cours d'homologation : avoir un justificatif, sinon, ne pas rouler et prendre une assurance RC.

Voilà, une boite 3 ne gêne absolument pas (il y en à 3 dans les BVA de ces années, faut attendre les early 80 pour passer à 4, et c'était plus pour la conso que pour exploiter les blocs -overdrive-). Déjà en Europe, mais en BVA : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/chevrolet-andere-nova-efi-injection-rack-and-pinion-nunspeet/175256135.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=30&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1970-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&minCubicCapacity=5000&noec=1 Quitte à ne pas avoir un bloc d'origine, il suffit de swapper la boite. ^^ Son gros plus : le bloc train avant Heidts.

Je ne connais plus de pro (entendre : concession, agent de marque) qui montent la bagnole sur un pont pour faire une vidange > aspiration. Comme expliqué plus haut, c'est faux, tu en enlève plus avec une aspiration que par gravité (en partant du principe que ce n'est pas une pompe à main mais une réserve connectée au réseau d'air bien sûr).

La conso comparée à un petit L4 ouais, on se fait tacler, mais comparer à une bagnole de gros gabarit non, pas tant que ça. Mes V8 Merco/Audi ont toujours consommés pas loin des 12 à 16 litres, soit autant que la Cad' en restant sage, et c'est la moyenne que je tient avec le Chevy 400. Pour la taille et trouver des places, là, ils n'ont pas tord.

Ouais c'est le ton des radios Française des 70's et 80's, rafraîchissant.

Montpellier-Lyon je suis volontaire pour le faire avec toi ! On devrait pouvoir trouver un stationnement pour le break vers Lyon. (Mathz ? )

Oui c'est aussi cet ordre de grandeur que j'avais en tête pour les retours au pays (j'ai beaucoup bossé avec Bombardier), et certains (une moitié) reviennent vraiment la queue entre les jambes. Quelque-uns se sont par contre bien intégrés, et y sont encore.

Tu à pris une couverture chauffante aussi ? Indispensable pour garder une pression constante, surtout sous 30% de remplissage.

Oui, lors des concours comme lors des des gun's show c'est pareil, visible, et uniquement visible, il faut une autorisation spéciale pour le port "hidden", et en tant que "foreign" cela ne nous est pas accessible. Ceci étant, c'est tout l'opposé du far-west : nombre d'armes en holster sont désarmées ou verrouillées (verrou de ponter, percuteur enlevé...), et le respect des consignes de sécurité est plus suivi que dans certains centres de tirs de Paris et RP... Même la controversée NRA se balade dans les allées avec des dépliants sur la sécurité à la maison (stockage, manipulation, transport).

En parlant de violence : https://homes.yahoo.com/news/most-dangerous-states-in-america-204512289.html Alaska 1st place ^^

In-disp-en-sable ! Les bons outils c'est un investissement, mais non seulement ça simplifie le travail, on ne perds pas de temps, et on de refait pas 6 mois après parce que ça fuit.

Aaaaaah les Marauder décidément, c'est beau !!!

Je plussoie le caractère dans les tours du 318, il tient largement un véhicule comparable en 350 ou 351. Et beaucoup plus plaisant dans les tours. Pour l'inversion de rotation suffit de regarder l'allumage (on inverse parfois un moteur unique, pas seulement les twin ).

Yup, nouel en famille Ouais, justement, chuis motard avant boitaroues ^^ Collage au cul : botte qui traîne sur le bas-côté, radical. Pour les pare-brises

Moi je plante les freins dans ce cas (collage au cul), je ne préviens même plus. Sélection naturelle *Darwin proof*

Assez pour faire le plein.

Un break, prends un break !!! Ça à une gueule folle, ça attire les discussions, et on peut charger (surtout si tu pars avec en vacance avec tes 3 p'tits gars) !