Vachfolle

Haaaaan comme c'est beau, ya pas à dire les Cad' ce sont les plus belles...!!!

Toujours est il qu'acheter un véhicule sans le voir c'est quand même bof bof, sur le coùt d'une voiture le voyage n'est pas si onéreux que ça. Et pour l'import effectivement il vaut mieux utiliser un intermédiaire qui à roulé sa bosse.

ça ne m'étonne pas ça... et puis l'avantage du container c'est que l'on peut mettre du matériel avec les autos...

Ouaip impeccable

Ouuuah elle est superbe, vivement que tu la remette en route !!!

Ah oui oui attention une ponceuse ça tourne trop vite et ça brule la peinture

Et chez nôrôtôtô en promo lustreuse à 14.95€ avec 2 bonnets promos nôrôtôtô

Joli, ça va a voir de la gueule ça !!!

méssi méssi, toute d'origine (à part le bloc, mais c'est juste pour les watts), juste entretenue régulièrement

Euh elles étaient lourdes... (elles le sont encore... ) mais en fait, à force de trainer dans le garage et d'avoir des "accidents" huileux dessus elle glissaient debout par terre sans trop forcer, suffit de visser une poignée (hum de CX ) pour les manier correctement

Aaaaaaah d'aaaccoooooord ...© Opel... Pour les cales de fous j'ai utilisé pendant un bon moment des "tranches" de poutre en chêne de 25x25x50, bien stable et très très très solide, ceci pour pas cher dans une scierie locale

Cadillac Fleetwood Brougham 1973 : hello hello, voici donc ma Cadillac Fleetwood Bougham d'Elegance 1973 (ouf !) Achetée il y à 5 ans, elle me réjouit toujours autant quand je me ballade avec, un bon veau bien lourd (pensez donc, 5000 pounds... euh 2500Kg...) un bon V8 500 (origine Eldo 72) une bien robuste TH400 et un pont court 3.15, voilà qui réjouit lors d'accélération, qui si elle ne sont pas démoniaques sont fort honnête et permettent de s'affranchir de la circulation actuelle sans aucune difficulté (il arrive que je m'autorise des runs improvisés avec quelques SM ou petites Triumph quand j'en croise http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif ). Donc voilà pour le tour d'horizon de ma Cad' ; elle est très bien optionnée le premier propriétaire (avec qui j'ai repris contact ) avait les moyens de se payer une voiture à 7700$ et un bon panel d'option comme en témoigne la facture d'achat (oui oui j'ai tous les papiers depuis sa naissance, y compris les garanties des pneus et des batteries...) : Le test pré-livraison du véhicule : La voiture : http://vachfolle.free.fr/base/anciennes/cad14.JPG Le truc bien sympa sur le pas de porte : http://vachfolle.free.fr/base/anciennes/cad11.JPG Sous la neige : http://vachfolle.free.fr/base/anciennes/cad15.JPG Désolé pour les RTC... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Si ça ne pisse qu'un peu, je te conseillerait plutôt de laisser tel quel, si tenté que ce ne soit pas du provisoire qui dure... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Juste penser à contrôler fréquemment le niveau de liquide ; j'ai roulé 6 mois avec une caisse qui pissait de partout (une CX mais bon http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif ) et la fuite (qui était importante) ne me vidait pas le bocal en moins de 10 jours en roulant tous les jours, tu à de la marge...

Superbe, http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png il faudra juste faire attention à la caisse en plastique qui est derrière... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Peut être une chance de le voir un jours avec le FMDD 2.2 TDCi de la mondéo non ??? quelqu'un n'est pas d'accord ??? je suis déja loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin :rend:

Entièrement d'accord, un pont est la meilleure assurance contre les malencontreux accidents, qu'il soit à 4 colonnes (moins pratique mais surtout bien moins cher qu'un 2 colonnes) ou à 2 colonnes (le top mais plutôt onéreux...). Plus simple et pas mal : ce sont les ponts à prise sous coque : moins encombrants, plutôt moins couteux que les 'vrais' ponts et facile à installer ; revers de la médaille une hauteur de levage moindre, mais qui passe dans un garage de 2.10m de hauteur sans avoir besoin d'un cab'

les différentes normes sont effectivement miscibles entre elles, la seule caractéristique à prendre en compte est la présence d'agents détergents ; ils lavent une boite en remettant en circulation des particules et dépôts stagnants dans la boite dù aux huile minérales et à l'usure naturelle des garnitures de la boite depuis sa mise en service au risque de colmater la crépine et d'entrainer une obstruction de la pompe à huile avec les risque que cela entrainerait à la transmission. Donc sur une boite d'origine ou de plus de 10 ans je préconiserait un remplissage avec un fluide moderne, puis un roulage en charge et en passant bien manuellement toutes les vitesses, suivi d'une vidange et d'un changement de crépine, veiller lors du démontage du carter inférieur de boite à bien le nettoyer.