The Lion King

Banksy, période révolte contre l'ordre ! Police Car, 2003, 73 x 105 cm, peinture aérosol et technique mixte sur carton.
Estimation : 300 000/500 000 € ! 

Yep: du st marc. Quelques bonnes lampées dans de l'eau, on fait tourner, on rince, et on recommence. Redoutable, mais je te conseille de shunter le radiateur de chauffage. C'est assez fragile et c''est chiant à remplacer.
 
Voir ici:
 

Loctite rouge 518
 
http://www.additifs-autos.fr/loctite-518-unijoint-joint-liquide
 
Sans joint, direct métal/métal. Bien respecter les instructions sur l'emballage. Résultat garanti.

Sisi, on a bien désolidarisé la flexplate du convertisseur avant sortir le bloc. Heureusement, car ce n'était pas simple entre le démarreur et l'échappement...
 
On pensait que le joint spi fuyait d'où la dépose du convertisseur pour contrôler ce joint. On a profité également pour le vidanger (je ne savais pas qu'il y avait un bouchon de vidange sur le convertisseur). On va profité pour faire un entretien au niveau de la boite et refaire le vérin de DA.
 
 

Si jamais pour les conseils, pas beaucoup de temps pour me connecter en ce moment mais si je peux aider...
Je confirme ce qui à été dit jusque-là. Y'a pas grand chose de négatif dans une 3rd Gen. , même en LG4. 
 
 

1 euro la seconde c'est bien payé !

Pas la peine, elle est partie avec un copain à moi. Pas une panne depuis, un vrai plaisir.

Mes jantes ne présentaient plus bien, sale difficiles à nettoyer, la peinture écaillée. Donc, j'ai fait refaire avec une peinture époxy le deuxième jeu que j'avais et à l'occasion ce ce changement de deux pneus, installation de belle jantes......vraiment content!
et passage des 157.000km aussi......
 

 

 

 

 

 
 

Moi j'ai ça
 

 
950 nm de couple, jusqu'ici rien ne lui a résisté.

Clé à choc.

Clé à choc.

Pas grand chose. Pour moi, il ne faut jamais les laisser plus d'un mois sans tourner. 10, 20 bornes, toutes les 3/4 semaines: les fluides circulent, les joints ne sèchent pas, les roulements tournent, bref: ça vit. 6 mois sans bouger: au moins 3 ou 4 merdes à réparer au printemps.
 
Plus ça tourne, mieux ça fonctionnera. Et je rappelle, elles ne sont pas en sucre: ça peut rouler sous la flotte, même se balader sur la neige, tant qu'on est prudents

Pas grand chose. Pour moi, il ne faut jamais les laisser plus d'un mois sans tourner. 10, 20 bornes, toutes les 3/4 semaines: les fluides circulent, les joints ne sèchent pas, les roulements tournent, bref: ça vit. 6 mois sans bouger: au moins 3 ou 4 merdes à réparer au printemps.
 
Plus ça tourne, mieux ça fonctionnera. Et je rappelle, elles ne sont pas en sucre: ça peut rouler sous la flotte, même se balader sur la neige, tant qu'on est prudents

Pas grand chose. Pour moi, il ne faut jamais les laisser plus d'un mois sans tourner. 10, 20 bornes, toutes les 3/4 semaines: les fluides circulent, les joints ne sèchent pas, les roulements tournent, bref: ça vit. 6 mois sans bouger: au moins 3 ou 4 merdes à réparer au printemps.
 
Plus ça tourne, mieux ça fonctionnera. Et je rappelle, elles ne sont pas en sucre: ça peut rouler sous la flotte, même se balader sur la neige, tant qu'on est prudents

Pas grand chose. Pour moi, il ne faut jamais les laisser plus d'un mois sans tourner. 10, 20 bornes, toutes les 3/4 semaines: les fluides circulent, les joints ne sèchent pas, les roulements tournent, bref: ça vit. 6 mois sans bouger: au moins 3 ou 4 merdes à réparer au printemps.
 
Plus ça tourne, mieux ça fonctionnera. Et je rappelle, elles ne sont pas en sucre: ça peut rouler sous la flotte, même se balader sur la neige, tant qu'on est prudents

Il est a 2 heures de route, je te dis s'il y passe  

Salut ,
En septembre on s'est offert avec Mme un road trip sur l'Ouest Canadien ,au départ de Vancouver  (Colombie Britannique)
Au cours de la balade , à Westwold  (highway 97)  un peu avant midi on aperçoit un petit Diner et on décide de s'y arrêter pour manger un morceau.
Déco comme on aime et la patronne est sympa :

On discute bien avec Serene  la patronne  et au moment de payer j'aperçois près de la caisse des petites voitures US au 1/43e ,années 50 et 60 lestées  et transformées en portes-étiquettes pour les tables .Parmi ces petites voitures Américaines .....bien sûr un Apache 57 , alors en rigolant j'explique à Serene qu'à la maison j'ai la même , en modèle réduit et aussi en vrai ..
"Really ???"
S'en suit quelques photos montrées depuis mon téléphone .
"oh , very nice colour !" Ben oui ,je lui explique que c'est Madame qui l'a choisie !
Et là elle m'explique que c'est le job de Al ,son mari ,qui a un atelier de restauration et création de Hot-Rods ..
Ca vous intéresse ? Bien sûr !
L'atelier est juste derrière , vous pouvez y aller à pieds , mais je l'appelle avant s'il est dispo .
Coup de fil a son mari , pas de problème il vous attend et vous fait visiter
 
Alors voilà l'entrée , et un capot de Camaro comme table !

 
Al nous accueille ,on se présente et voilà la visite de ses locaux et des véhicules en cours de travaux !

Puis l'atelier , sa cabine de peinture  (il m'a dit que cette stingray venait d'être expertisée à 100 000dollars canadien (1€ = 1,4 $ canadien ),je me rend pas compte par rapport à chez nous .
 

 
On passe dans une autre salle ,une corvette et un pick up en cours :

 
Dans le local attenant , son El Camino perso taillé pour les runs .Il m'annonce 600cv !

 
Juste à côté ,un Dodge Town Panel 54 dans lequel il vient de monter une mécanique totalement neuve :

Et puis ce Hot-Rod en cours d'assemblage , je vais m'évanouir :

Al rigole en voyant ma tête , je lui explique que chez nous en France c'est même pas en rêve de pouvoir rouler comme ça "street legal" !
Alors il m'emmène vers une autre aile de son atelier , on passe devant des alignées de moteurs SBC ,BBC ,avec et sans blower , des cartons de kits accessoires ,pour me faire voir une Ford (il y a une GTO démontée en arrière plan ):



 
Et puis un autre projet en cours (le moteur a droite lui est destiné 😞

 
Voilà un couple  hyper-sympa , qui vivent leur passion et n'hésitent pas à consacrer de leur temps à 2 touristes de passage
Une rencontre totalement imprévue et GENIALE ! Merci à eux
Photo avant de se dire au revoir (jetez un oeil a son tee-shirt Chevy 3 five  ) :

Au passage , le C10 perso de son épouse :

 
Al CONQUERGOOD , WILD RIDES ,  4901 Hwy 97 Westwold, BC
 
Voilà , je souhaitais partager cet échange magique !
Phil
 

Magnifique... ce bleu

En soi elle était pas dégueulasse, mais à certains endroits elle avait disparue, et à l'arrière la rouille avait été repeinte, donc j'avais fait refaire l'aile, mais la peinture passée n'était pas la même. Elle avait une grosse tache marron foncé sur le cul et j'en avais marre
 
Mais sans rire, trouver un carrossier avec une cabine suffisamment balèze pour la mettre dedans et pas payer 10.000 balles c'est pas simple
 
Et pour la rayure, je sais, mais j'ai vraiment envie d'une voiture propre. Tant pis, je prends le risque

L'indécence sur 4 roues  
 
Mais E85! Pas un diesel! Pas mal!

C'est une voiture à prendre au second degré. Faut pas se prendre au sérieux à son volant. 
 
J'ai utilisé mon H2 au quotidien pendant plus de 8 ans. 
Je ne le ferai plus aujourd'hui. Tu ne te fais pas que des copains avec ça. 
 
Et qu'est ce que ça consomme!
Le mien est un 2003 avec la boîte 4 rapports: 23 litres aux 100 en roulant pépère... La boîte 6 est mieux de ce point de vue. 
Je le ressortirai quand il aura 30 ans et sera considéré comme une voiture de collection et pas comme une voiture de keke. 
 
 
 

C'est exactement ça !   

Si c'est facile
 
Contre: c'est grand, c'est loin, ca sert à rien, ça prends de la place
Pour: c'est beau, c'est gratuit.
 
Démerde toi avec ça

Si c'est facile
 
Contre: c'est grand, c'est loin, ca sert à rien, ça prends de la place
Pour: c'est beau, c'est gratuit.
 
Démerde toi avec ça