Vaihlor

Joli joli, par contre le train arrière dépareille un peut a quand la peinture carrosserie ?

ok alors là j'abandone ...

Franchement vous abusez quand même, c'est une caisse qui à de la gueule (c'est pas mon trip mais elle est loin d'être moche), un tarif totalement ahurissant, mais c'est quand même plus beau que ça non ?

Qu'est-ce qui te fait croire qu'il emploie des condom Ricky ? Joli montage Tof !

Il va être tout beau le gros pépère !! C'est marrant derrière la calandre, il 4 logement de phares, alors que tu n'en a que deux, d'autres versions en avaient 4 ?

Merci lolo ! Bah ouais c'est clair, ça le fait une boite dans son beau carton tout neuf... Par contre c'est une peut des radins hein, pas de jauge, pas de TV cable, pas les raccords pour les conduites de refroidissement.... Mais bon... Ca plus le converto, et deux bricoles : 79 kg de matos livrés, ai du faire un emprunt quand même Ben pour le freinage, en fait j'avais changé les flexibles avant, mais pas celui du pont, car il fallait que je sectionne la durite rigide pour l'enlever, because raccord complètement arrondi, et après le dernier essais sur route perte de pression de freinage, je reluque en dessous verdict : le dit flexible tellement sec et vieux qu'il fuit... heureusement j'en avais un de rechange, donc coupage de la conduite remplacement du flexible et du raccord, sauf que ma matrice à collet battu est en metrique, et pas moyen de le refaire sur la conduite qui elle est en pouce (elle est assez longue pour rejoindre le flexible malgrès le petit morceau que j'ai coupé), donc je bloque là en fait...

Du nouveau pour les intéressés, finalement j'ai craqué et acheté aux us une boitoto B&M neuve avec convertisseur et radiateur qui vont avec ! Bon le transporteur et les douannes m'ont saignés, mais au moins je serais tranquille... Le boite est déjà remontée, reste à régler un soucis niveau freinage (encore...) et rulez !!!

Clair, j'ai hâte de voir ça !

Ouais, c'est en cas de balade, si il tombe sur un incendie de forêt !

A toi de voir en fait, mais si c'est "juste" une paire de joints de culasses à changer, fonce ! Mais au vu de tes symptômes il se pourrais bien que ce soit plus grave, d'un autre côte refaire le bloc te permettrais de la vendre un peut plus (sachant que ton prix actuel est plus que correct vu ce que tu a déjà fait dessus)

Hé RICKY d’où sort tu la 8e tof, l'espèce de Batmobile dans l'atelier, ça m'intrigue cette caisse ....

Joli couplet en effet, je suis pas trop Stang mais la tienne est superbe, et ce bleu lui va bien ! J'aime beaucoup ces jantes (normal j'ai les mêmes sur ma caisse ), tu connait leur origine ? Je sais juste qu'elle sont d'époque et pas courantes, mais aucune marque n'est inscrite dessus.

Bah, en fait peut importe le gars vit sa passion, sans prétentions (du moins il a l'air...), mais fichtre 17 000 pour une caisse à restaurer, Torino ou pas, c'est chéro

Génial le bunker aménagé en maison, il y a pas mal d'anciens moulins à vent aménagés aussi en bretagne, nous cette année on est allé faire un séjour à St Malo, ville historique vraiment superbe (bon touristique à mort avec les tarifs qui vont avec) .

Bah non, à par un refroidissement plus efficace

C'est faux pas ça (je ne le savais pas), c'est léger dans tout les sens du terme

Ha oui, mais c'est quel type de transpack au juste ?

Beau proto bien futuriste, ça plaisir à voir ce genre de concept, "l'esprit" de la caisse américaine n 'est pas totalement mort....

Non non lolo neuve, importée. Maya 2000 de stall c'est élevé, elle a été testée ?, le transpack est installé ?

Nan nan en france, ou peut être belgique, avec la taille et surtout le poids, le prix du transport laisse tomber... J'ai déjà trouvé 2 vendeurs, un sur toulouse un dans le 54, 1250 la boite

Bah, toujours pareil.. après multiples essais, même merde, alors déscision radicale mais couteuse, j'achète boite et converto neuf, au moins je serais tranquille, et serein...

sacrée différence punaise ! Tu hésite avec une 300 Hurst ? Perso j'hésiterais pas , c'est ma mopar préférée

Oui, je l'avais vérifié et netoyé, la valve était bien libre, et le mécanisme aussi

UP là !! Personne n'as une piste pour moi ?

Je suis curieux de voir tout ton intérieur remonté/restauré, ça va déchirer une fois fini !