Vaihlor

Oui, je te rassure quand même j'y avait pensé . Ben pourtant je suis pourtant bien français, mais c'est vrai que je dit jamais delco ou allumeur. Juste pour savoir vous avez quoi vous comme caisse?

Ha oui c'est sur que la ça protège ! Mais le chassis est plutôt propre, c'est déjà un point...

D'accord mais j'avais quand même l'intention de faire une grosse révision moteur le tout c'est de trouver un garagiste, mais je crois que c'est bon. Ca va j'ai un Karcher chez moi donc je pourais le faire, mais ça pourais ne provenir que d'un endrois avec de la chance? Mais quand j'ai pris la photo il y avais des gouttes au moins à deux endrois Et heu allumeur?= distributeur d'allumage?

Et ben ça en fait des possibilités ! Apparament il y a une fuite à plusieurs endrois à la fois je vais essayer de vous poster une photo du dessous vous me direz ce que vous en pensez, la position est pas terrible mais bon... Il faut dire aussi que mes connaissances en mécanique sont un peu limitées. Et merci encore

Merci pour ces réponses rapides les gars, donc je peut espérer eviter un déculassage complet du moteur sir il ya seulement ces joints à changer, pour les bougies c'est correct car je les ait changées il y a peut de temps et l'ecartement est le bon c'est sûr. Mais je voudrais être quand même sûr que une telle fuite ne peut provenir que du carter pour ce qui est du dessous. Parce que mis à part le ralentit à froid et le démarage après un arrêt, il de très bonnes reprises et fonctionne plutôt bien (pour ses 34 ans ! ). Donc je pense pas que l'on puisse dire qu'il est "léssivé", mais bon c'est vous les experts...

D'abord bonjour à tous, car je viens de m'inscrire sur ce forum. Voila, j'ai une Monte Carlo avec un small block 350ci 5.7l, bon d'un manière générale le moteur tourne plutôt bien relativement régulièment, un peu de mal à tenir le ralentit quand elle est froide, et quelques raté à un demarage (le moteur s'emballe un peu, il accelerer doucement), et il consome pas mal d'huile. Et au fil des fois au j'ai bricoler dessus j'ai constaté (avec un peu d'horreur) que de l'huile pissait de partout tout le carter d'huile le dessous est gras, et il ya même une fuite au niveau des caches culbu. Alors doi-je envisager un démontage complet du moulin pour une réfection ? Et quelles consequences pour le moteur? Merci d'avance