Tbird61

elles sont très belle.. felicitations a vous deux

rien a ajouter

pas d'accord avec toi J&B. j'ai toujours sous le coude une poubelle bas de gamme pour bien faire le compartaif avec les hauts de gamme.(en ce moment une ford escort 1.8D des 90' zero option B) ) je roule certain jour un poubelle mazout, puis le lendemain je sors la merco puis la cad puis la Tbird un vrai regal.. SI je ne roule qu'avec une seule auto .. au bout de peu de temps je lui trouve tout les defauts du monde alors que en changeant souvent ça va B)

alors ? a yest ça roule ? good job B)

tiens J&B alors tu n'a pas pris,une mercedes finalement B)

me revoila B) aboule les questions

ha ben voila c'est deja plus propre et avec le chrome en mois ça va marcher impec B)

ben alors Cuda elle ne roule pas encore cette chariotte du diable

FAUX tu ne peut pas passer de rapport sans que la boite soit pleine d'huile et accouplé a un moteur tournant (thermique ou elec on s"en tape). par contre tu peut en demontant un peu voir l'etat des disques bandes et joints et c'est bien la le principal uen BA qui n'a pas fonctionné depuis longtemps a deux pb potentiels: -1: de l"humidité s'est formé a l"interieur et les piéces en metal sont rouillées... gare au tache lors de la mise en route (la rouille se barre dans la boite et ça marchera un certain temps ......dixit fernand ) -2: la garniture des disques s'est séchée (pour sa partie a l'air libre) et a gonflée pour sa partie immergée... => gare a la casse.... la garniture se detache du disque lors de la mise en route et ça chaufe direct tu verra bien. test au moins les joints (pistons) a l'air comprimé

ha mais une fois les culasses déposées il faut 30sec pour changer les bougies . avantageux non

ce type de taraud a la con ne sert que pour de l'alu ou du bois.. (nettoyer des filets de pompe a huile ou a eau..) si tu dois travailler des piéces meca tu fais comme moi tu va chez un grossiste et tu achéte un taraud (ou filiére ) pro. pour refaire mes moteurs je n'utilise que des tarauds machine a 35€ piéce. j'utilise aussi beaucoup les outils de mes sous traitants pro Tiens au fait Phil tu peut me rendre le taraud que tu a perdu au fond de ton carter d'huile

achéte le chez des pros car le diam d'une vis de vilo est trés gros. et c'est pas dans une boite de taraud a "bois" que tu aura cette dimension au fait tu n'a pas donné les dimensions ??

qu'est ce que l'ancien proprio a a voir la dedans, il vends une auto en l'etat . a toi de l'essayer sur un pont tu trouvera vite la cause, rotule de susp, de direction, bague de guidage etc... tiens nous au jus

un coup de bombe rose et un adhesif barbie et le tour est joué

Warning, les boite de taraud pas cher c'est pour tarauder du l'alu ou du bois dés qu'on attaque de la fonte ou de l'acier traité.. c'et foutu.. un taraud de qualité c'est cher

OUILLE ça craint aucune pate magique ne tiendra dans le temsp.. tu en dois plus rouler sous peine de deteriorer le plan de joint. fais comme dit phil

no problem ... le resualt final depend plus du coup de main et de la preparation entre couche que du matos

ça c"'est du deterrage de topic ou je ne m'y connais pas

je ne connais pas ce fournisseur mais c'est en effet les prix que j'ai aussi trouvé pour toi.. ce qui va couter chaud c'est le transport

bien sur tu peut faire une partie du check up a l'air comprimé

les verriers te coupe les pare brise comme qui rigole

sacré Wil ça fait des années que ça lui trotte dans la tete de retrouver une trace de ces autos bonne chasse B) @ bouteille = mort de rire

Bonjour je suis createur de pensée ! Avez vous deja pené a vous offrir ou a offrir......une affiche virtuelle sur les themes corvettes, mustang, cobra..................Je vous en offre la possibilité a prix trés abordable. Pour plus d'information n'hesitez pas a me contacter. Merci. Tbird61 pour chaque don de 100€ je ferai pour vous le reve de la voiture de vos "reves"

Kermouz le roi des monza on l'appel kermounza

attention au raccord rigide / souple. car c'est toujours le tuyau souple qui trinque. si d'origine les constructeurs mettent des liner rigide c'est justement parce que les mouvements relatifs etant infimes on risque quasiment jamais la rupture (même sur du long terme). alors que les raccord souple vieilissent mal et necessite d'etre remplacé regulierement. ceci dit les raccords souple existe mais en version armés