Tbird61

c'est juste au cas ou tu aurais de la place dans un container, je cherche une cad

t'a pas encore une place pour une cadillac

pas mal ils ont reussi a mettre le V8 dans la boite a gant

la passion n'a pas de prix... et oui les chevaux fiscaux ce paye cher en france... mais bon faut y passer hein ma cad 59 est collection et je n' ai fourni aucun CT pour faire le carton

houla ça casse dur là http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

super ce sauvetage, car franck etait pret a la decouper pour la poubelle. elle est tres propre, tu va te regaler http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

regarde si tes vis d'allumage ne sont pas devissé. verifie l'alim de la bobine (resistance série) sinon une merde dans le carbu. vire la gamelle de filtre a air et verifie que la pompe de reprise pisse bien, c'est un bon indicateur pour savoir si l'essence arrive bein dans la cuve.

magnifique

t'inquiéte ça fait 20 ans que je soude au Mig plusieurs heures par semaine et je ne suis pas encore mort blague a part, si c'est un masque qui s'opacifie automatiquement.. ne le prends pas , car il est inadapté au MIG.. la frequence des arcs ne permet pas au cellules de correctement piloter le masque. INfo fiable fourni par la sociéte de soudage de mon boulot.. ce type de masque est bon pour le TIG pas pour le MIG gare a tes yeux et au passage gare a tes coucougnettes car c'est ce qui charge le plus (ça rend sterile) d'ou le port d'un tablier de protection

Trés heureux pour toi ce serai super d'avoir quelques photos de ta belle.. allez fait un effort

il est d'"enfer ce topic

chacun se fait plaisir comme il veut... perso si j'avais ce budget je monterais une collection en achetant plein de voitures http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Mdr en effet il y a de ça

C'est calssique les hommes a l'atelier a boires des binouzes et la femme aux fourneaux Bon WE cannelle

ne te lance pas la dedans, le Sablage complet d'une coque necessite de tout demonter absolument TOUT.. resusltat tu n'est pas pret de rouler. bricole sainement les endroits a proteger d'urgence et basta

qaund on voit l'eta de delabrement des toles sur ta voiture , il ne s'agit pas que de refaire l'aile arriére .. si tu creuse un peu plus tu va trouver de la corrosion un peu partout au niveau structure. c'est pourquoi je te proposais eun solution de depannage t'evitant aisni de partir sur eun resatu globale (= sablage complet de la coque= plusieurs mois voir années de travail selon tes performances)

je me debrouille avec un seul bras et TOI c'est ton ordi qui a l'air d'aller mieux

tu n'a pas tord dans le fond, mais sur son auto c'est surempent eun injection elec et le reglage de ralentin est automatiquement regulé par le idle speed control.. pas de vis pour venir bidouillé le ralenti

que vois je.... des caches culbu chromé sur la betaillére de Plouc... PLOUC est un jacky PLOUC est un jacky PLOUC est un jacky http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png etc.. PLOUC est un jacky

que dalle ne chauffe surtout pas tu coupe les bord rouillé et pose de l'antirouille et basta. si tu chauffe tu va deformer le galbe de la tole et c'est foutu. plus tard tu pourra toujours acheter les patchs qui vont bien et souder la tôle. la resine n'abime rien et est une solution qui peut etre temporaire

+1 avec Phil, soit tu prends une auto recente(gestion electronique, injection etc..), soit une ancienne et tu n'aura jamais un rendement economique

si c'"est de la technique polyester que tu parle, tu devrais mesurer tes paroles. stopper la corosion et refaire un galbe en resine est du bon boulot , surtout quand on n'a pas d'autre choix. les donneurs de leçon sont legion , mais ceux qui font par eux même sont beaucoup plus modéré, car toutes les techniques ne sont pas a la portée du simple bricoleur. il vaut mieux stopper le cancer sachant que le rajout en resine sera facile a retirer plus tard, que bricoler un patch de merde mal soudé qui va amplifier la corrosion voir deformer le reste de l'aile notre ami nous dit qu'il n'a ni MIG ni TIG donc je propose une solution saine et abordable http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

tu coupe tut le bord qui est pourri. tu pose de l'antirouille sur la tranche a vif. puis tu reconstruit ton "bordel" (bord d'aile) a la resine, mastioc appret, peinture et voila

rien de bien compliqué non plus. en fait il suffit d'identifier tes piéces et tu trouvera en neuf aux USA. c'est ça les joies des vieilles autos etrangére

mdr http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png et oui hop le tour est joué masi non c'est bien plsuc ompliqué que ça , même un pro il rechigen a ce genre de taf. pose du polyester et basta