Tbird61

excellent , le pére bouteille qui enterre sa crevette on aura tout vu.? Yes bouteille le demareur est demontable par en dessous et trés simplement.. tu mets des planches pour appuyer ton cric et ziva B)

c'est rigolo les autos en couverture sont celles exposé au salon de palavas par El loco

OK vu donc c'est un chrevrolet 63... felicitations

SUper content pour toi, mais c'est quoi comme auto.. quelques photos STP

YESSS ton explication me rappel en effet que les autos US de ces années la etait conçu ainsi.. c'est pourquoi on laissait toujours la ceinture bouclé et on s'asseyait par dessus et c'est du vecu

esperons que tu ne paye pas de frais de stockage

je te donne les infos par MP de suite

la main au panier tu veut dire

donc il te faut attendre de recevoir les papiers (2 a 3 jours ) pour pouvoir sortir la voiture c'est ça ?

si c'est une prise d'air sur la liaison capsule admission ça coute rien si c'est la capsule = pasgrand chose. si c'est la boite =800€ tout compris

repare ton moteur

pas besoin d'tre specialiste moteur americain (d'ailleurs je ne sais pas ce que ça veut dire en fait ) pour cahnger un AC + poussoirs. pour les piéces ne regarde pas chez sumit ou autre adaptables , tape chez les revendeurs gm et basta

et si mes souvenirs sont bont avais deja parlé de sensation de roue libre sur les rond point en mode pied leger.... ça sent bien le pb de modulateur (capsule)

haaaa la powerglide si ton niveau est bon et que ta capsule a depression(fixée sur la boite) et que la durite qui relie cette capsule a l'admission est bonne.. ta boite a un pb de regulateur ou de valve body . mais verifie d'abord la capsule et sa liaison pour voir de quoi je parle passe sous la voiture et observe bien le tour de boite surtout la partie vers l'arriére de la voiture

YESSS la caddy coupé des année 50' su^perbe.. le autres aussi d'ailleurs.

oui ça marche trés bien a condition d'etre sur une dalle beton lisse.. au moindre creux ça bloque

si je comprends bien c'est sur les autos neuves ou importées c'est bien ça ?

elle a une trsé belle ligne cette auto. felicitations au nouveau proprio et en avant le boulot de restauration

trés bonne idée COCO j'ai fait comme toi il y a 20 ans . tu recupére de la tole et tu travaille le formage, la soudure bord a bord, le soyage etc... good idea B)

très bonne nouvelles B)

virer le modulateur sur uen boite est uen connerie magistrale tu va peter ton embrayage en peu de temps B)

pour une utilisation intensive et une forte force le système pignon est toujours privilégié. la chaine a l'avantage de mieux vieillir = la distrib se decalle petit a petit et on s'en appreçois alors que un gripage ou casse d'une dent sur un pignon et c'est tout qui péte B) et c'est du vecu

non ça n'est pas poussif.. mais si tu veut une caisse qui pousse trés fort ne prends pas une americaine ou alors lance toi dans la prepa et serieusement B)

ça m rappel une course poursuite que j'avais faite avec un L6 merco 2.8l . je savais que j'avais une bielle dans le sac et ça s'est fini avec le pied de bielle planté dans la fonte du bloc ...mdr mets un 318 avec BA et roule ma poule (sauf que c'est illegal) B)

mon diu quel pessimisme ambiant B) no panic: tout d'abord tu tourne ton moteur a la main pour verifier quéil n'y a aucun point dur sur deux tout complet. aprés si tout va bien, tu retire le ptrop plein d'huile si necessaire. aprés tu depose les bougies et le cahe culbu: tu nettoie tes bougies tu verifie tes culbu en faisant tourner de nouveau ton moteur a la main. si tout est OK, tu fais tourner le moteur au demarreur bougies demontées. si tout est OK tu remonte les bougies et verifie que el crabu est plein d'essence te ça doit peter impec.... de la soit le bruit est toujours present et il te faut alors distinguer un bruit haut moteur (culbu/ poussoir etc..) qui est plus aigu du type tictictic d'un bruit de vilo ou bielle qui est plsu sourd et plsu bas du genre clac clac ... et si plus de bruit et bien roule ma poule dis nous ce que tu trouve suite a ces manips et on avisera aprés nota: il n'est pas exclu que tu ai un big pb moteur mais je n'y crois guére.... un leger bruit denote un besoin de revision et reglage mais ne declenche pas une casse irremediable alors avant de penser a jetter le moteur pense d'abord a le reparer.