Max Ventura

Ca fait plaisir ! Tu m'étonnes que c'est autre chose à rouler, c'est l'expression à utiliser en effet, c'est deux philosophies à l'opposé ou presque. Et que ça dure ! C'est vrai que les compteurs "Kavinsky" sont top, j'ai aussi toujours eu un faible pour ce genre de truc !

C'est aussi un Hygrade que j'avais reçu pour la mienne. A priori plusieurs fois le même joint, il faut choisir celui qui se rapproche le plus de l'actuel (en espérant qu'il soit bon), car les kits s'adressent à différentes références de carburateurs. Sinon sers toi de ton Shop manual, c'est ce que j'ai fait et c'est nickel ! Un site assez complet en pièces de Quadrajet où j'ai acheté de nouveaux "main metering rods" car le bout de ces "aiguilles" étaient tordues ou fragilisées, j'ai aussi acheté de nouvelles capsules à dépression, la primary et la secondary, qui se cassaient en deux. Attention aux références surtout pour les "metering rods", elle est inscrite en tout petit dessus. Ce site est http://www.carburetion.com/quadrajet.asp En espérant que ça puisse te servir en cas de casse de pièces (fais gaffe en ouvrant le carburateur, fragiles ces aiguilles "metering rods").

Je ne peux pas vraiment t'aider au sujet de ton problème. En revanche, au sujet de la pièce dont tu demandes la fonction : c'est un "ported vacuum switch" dont la fontion est d'ouvrir ou fermer le circuit de dépression relié, en fonction de la température du LDR. Ca fonctionne comme un thermostat classique en fait, sauf que ça s'applique au circuit de la capsule à dépression d'avance à l'allumage.

D'accord ! Je connais bien le coin, mes grands-parents sont à Wingen, et je fais pas mal de vélo / VTT dans les Vosges du Nord. On fera en sorte de se croiser en US à l'occase. Bref fin du HS.

Beau modèle, son état a l'air vraiment top ! Hâte d'en voir plus (et à l'occasion se croiser ! On est pas très loin visiblement).

Honnêtement là y'a plus de mot : c'est de la folie à l'état pur, c'est magnifique. Quelle persévérance, quelle recherche de la parfaite perfection ! Je t'admire toujours plus au fil de tes posts, chacun d'eux est plus fou que le précédent ! Mieux qu'un polar, mieux qu'une série !

Mon Dieu, elle a l'air sacrément attaquée ... J'adore ce millésime de Coupe Deville ! J'avais failli en acheter une y'a quelques temps sur Perpignan, triple jaune crème / canari !

On peut dire qu'elle t'en aura fait voir de toutes les couleurs celle-ci ! En tous cas c'est un un plaisir de te lire et de voir comme tu l'as remise sur la route ! Instructif et, un artiste de plus sur le forum ! J'aime beaucoup le modèle, ça change ! Je ne savais même pas que ça existait en cabriolet les Comet. Les side fender skirts qui masquent partiellement les roues sont vraiment un atout qui met en valeur, de mon point de vue... Bon je suis pas objectif, ayant ça sur ma Riviera... Mais j'adore !!

Pareil que Haguygou concernant le freinage : j'ai une Riviera '70 équipée de 4 tambours assistés, et sincèrement à chaque fois que je la sors, je bloque involontairement les roues au moment de m'arrêter pour sortir refermer le garage ! Pour freiner, ça freine. Peut-être que les tiens ne sont pas assistés ou mal réglés, ou bien en mauvais état ? Comme dit Phil plus haut, les disques se justifieraient vraiment si tu passais ton temps sur circuit ou en montagne à arsouiller comme un salaud ! Pour le reste, siège chauffant effectivement tu dois pouvoir faire quelque chose comme cela a été dit plus haut surtout si tu t'apprêtes à déhousser. Pareil pour le rétro droit, il devait peut-être bien y avoir ça au catalogue à l'époque. Et pour le désembuage, si tu laisses fonctionner ta ventilation normalement, je ne crois pas que la condensation sur la lunette arrière puisse être telle qu'elle aille faire rouiller le tour... Mais comme évoqué plus haut il existait cette option "sèche cheveux" pour lunette arrière, assez amusant d'ailleurs.

Salut Grég, J'ai eu ce soucis de filet l'an dernier aussi, je te propose d'aller sur mon post page 5, tu verras vite où c'est : Avec de la chance, comme dans mon cas, ça pourra peut-être t'éviter l'achat d'un nouveau carbu. Il y a aussi la solution du "collage" du porte filtre, on me l'avait suggéré aussi quand ça m'était arrivé, avec montage à un autre endroit sur la canalisation d'un filtre "externe"...

Heureusement que je ne me suis pas avancé de manière convaincue ! En tous cas merci Bru, ça me servira aussi !

Tu débranches les durites qui s'y dirigent, tu lui fais un bon rinçage à l'eau du robinet par exemple pour sortir l'éventuelle "boue", pour ça je te suggère de brancher le robinet dessus avec un raccord et un collier qui va bien, puis tu ouvres le robinet à fond pour faire circuler (oublie pas une bassine ou autre à l'extrémité de l'autre tuyau si tu veux pas tout saloper), j'ai déjà fait ça sur mon daily et ça avait suffit à rendre le radiateur de chauffage à nouveau efficace Puis le mieux, et si ça ne suffit pas, c'est d'y mettre du vinaigre blanc couplé à l'eau, laisser agir, rincer, et réitérer l'opération si nécessaire. L'idéal serait même de faire ça avec tout le circuit de refroidissement du moteur mais bon c'est pas 2L de LDR qui partiront mais 15... Et ça ne fera pas se mal au moulin. Pour le HP, c'est exactement foutu pareil dans la mienne mais vu que j'en ai deux sur la plage arrière (malheureusement), je me passe du central que du décris et je ne sais pas vraiment comment le sortir... Je pense qu'il faut se coucher dans le coffre, enlever / dévisser le cache en "médium carton" pour ensuite voir certainement des vis qui maintiennent le HP.

Merci Bébert ! En fait j'ai uniquement emmené la mariée à l'aller et elle était ravie !! Merci Haguygou ! Je me suis contenté de déhousser et de laisser faire ça à des amis tapissiers décorateurs, une fois que la housse est déposée ce n'est plus compliqué à passer à la machine à coudre. Sur la mienne ce sont bien des coutures sur le dossier ! Pour les appuies têtes je ne peux pas te dire...

Il en jette y'a pas à dire. Et le taff qu'il abat est impressionnant, quand je vois la quantité de vois que tu y as déjà chargé... Pour le pare-brise, j'espere que mondial pare-brise saura t'aider...

Si tu es équipé, essaye de le souder... Sinon bien joué malgré tout pour le contacteur de la lampe de coffre, je ne connaissais pas non plus ! C'est génial ce truc !

Ou alors elle a reçu des ressorts tous neufs ? C'est vrai qu'elle a l'air haute ! Ou alors ce sont ces roues là qui font cet effet. En tous cas ma Riviera '70 a l'air plus basse, bon elle n'a pas les mêmes roues et a les ailes arrières optionnelles qui couvrent les roues... En tous cas elle a l'air rutilante, toujours bien aimé ces boattails, bien que c'est le millésime de Riviera le plus répondu.

Un quadrajet 4mc sur Riviera 1970... Fin du HS. Petit MP Pit

Bonsoir la compagnie Mon siège est terminé et remonté, comme la partie arrière de l'accoudoir central ! Le vinyle est plus mat que celui de la voiture mais je suis très heureux du résultat, peut-être qu'il y aura dans le futur un ajustement de la ligne de couture horizontale (celle entre les deux passe-poils à peu près au milieu du dossier, première photo ci-après) qui part un peu de travers, mais c'est secondaire. Je vous laisse apprécier le dossier du siège conducteur : Et la partie arrière de l'accoudoir central à sa place également : Voilà, c'est terminé depuis une semaine, juste avant que je fasse le mariage de ma cousine avec la voiture vendredi dernier, je mettrai l'une ou l'autre photo quand elles seront dispo ! Qu'en dites vous ?

Je me permets de rebondir dans ton sujet Sam car j'ai le même soucis par moments (quoique non testé en marche arrière). Pit, pour toi c'est du niveau de cuve trop haut ça ??? J'aurais pensé au contraire (trop bas), j'étais même sur le point de dévisser mes vis de ralenti un poil pour voir si y'a du changement... En attendant, bon courage à toi Sam ! C'est pas une opération toute basique que tu t'apprêtes à entamer, mais avec de la méthode et du temps, ça ira sans aucun doute.

Good news !! Hâte de la voir sur les routes.

Y'a pas à dire, tu abas un sacré boulot ! Pareil, ton soucis du détail me laisse pantois.

Du coup, as-tu tenu compte de ton expérience et installé un fusible "bien placé" ? Plus de peur que de mal oui, une belle prise de tête c'est sûr, mais vaut mieux ça qu'une voiture en feu...

Ouais Can-am, elle a pas mal de coups un peu partout et j'ai déjà songé à ça ! Mais c'est pas au programme, j'aime comme elle présente actuellement. Du nouveau, je me suis enfin occupé de la baguette qui était jusqu'ici cassée. L'ancien propriétaire m'en avait laissé une de rechange dans le coffre mais rouge et avec les chromes un peu moins beaux que ceux de la voiture. Donc ponçage, apprêt, et peinture verte que j'ai fait faire (on m'a "scanné" la peinture), suivie d'un vernis. J'ai tenté de rendre le chrome plus chouette mais on n'est pas au niveau de ceux de la voiture ! Bon le résultat n'est pas parfait (les "gouttières" de la baguette étaient à peindre en noir et ma peinture noire était moyenne...), le vernis est moyen aussi. La voiture n'est pas parfaite non plus donc, bah ça le fait... Voici un petit avant-après : Les photos sont moyennes, faites au téléphone... Sinon la partie arrière de la banquette au niveau de l'accoudoir méritait des soins, voyez plutôt : Ayant trouvé un vinyle à la bonne teinte mais mat, les photos laissent penser que la couleur n'est pas la même, mais une fois en place c'est top. Pas encore de photo une fois remonté car je vais déhousser le dossier conducteur pour refaire les passe-poils qui sont ouverts, avant de remonter cette partie. Voilà le résultat : Voilà, la suite bientôt je l'espère (j'attends une pince dite "hog ring plier"), donc je ne démonte pas la housse tant que je n'ai pas cette pince, ayant un mariage à assurer le 22/09... La voici, on devine les "hog rings" qui tiennent la housse en place : Et si tout va bien, semaine prochaine ça devrait être plié.

Bravo, quel plaisir !!! Alors tout est fini cosmétiquement et mécaniquement en dehors de ce que tu viens de citer ? Franchement, c'est beau ! Un super modèle avec un coloris magnifique, qu'on voit pas à chaque coin de rue, tu peux être plus que satisfaite !!! Bravo encore ! Manque plus qu'une / des vidéo(s)...

Très belle voiture, qui mérite effectivement de l'intérêt ! Belle acquisition ! Lorsque j'étais à NY en 2011 j'avais vu un modèle au "faciès" assez similaire, mais dont je n'arrive pas à retrouver la marque... Que voici : Avis aux spécialistes ! Et fin du "semi hors-sujet".