pretender03

Ça c'est toi qui le dit .... Genre de convoi qui traverse la France Et celui là, j'y étais !!!! Le 2ème pousseur est caché par le premier ... + de 580 T en ordre de marche ....

Ca veut surtout dire: tu t'amènes avec une bonne liasse de biftons , tu poses pas de questions, et tu te casses .... Ce sont les restes d'une activité US qui fut florissante il y a 35 ans avec même un garage en RP

Ils ont décidé de nettoyer le terrain ? Et dire qu'une grande majorité d'entre elles sont arrivées par la route ......

Bon, là faut arrêter de rêver !! Un machin de 40 ou 50 piges faut tout vérifier du sol au plafond Et t'es pas à l'abri d'une merde même si ça a été vérifié par un pro si bon soit il .... Ne pas oublier qu ces engins ont été conçus à la base pour bosser et ils ont bossé ! Donc, à moins d'avoir une CB blindée comme fort Knox, prépares toi à pleurer très fort ..... Et encore plus si t'as ni le matos et la place pour bosser ...et j'ai même pas parlé des compétences ..... Maintenant, tu peux retourner réver ....

Je confirme , surtout en 2500 avec le 454, suburban et pick up A une époque (il y a 15 20 ans) , un vendeur de 4x4 dans le 13 en rapatriait pas mal

C'est celle de Courpière ?

Racheter du neuf (ou du reconditionné), c'est autant la loterie que décider de refaire un moulin sans l'avoir démonté Dans les 2 cas, il peut y avoir de très bonnes comme de très mauvaises surprises tu auras autant de pour que de contre Après, ya pas de pétard, si tu veut quelque chose qui tienne la route, va falloir faire péter la CB........

Je pense que tu dois bien supposer

Qui te dit que la benne est vide?

En terme de climat, ça doit être le grand écart ............

Si le bloc ABS s'est vidé, je crois que t'as gagné............ En plus si la proortionning valve s'y met ( voir souci de Eagle) Enfin, faut peut être purger à l'envers Comme dit BAJA, va falloir aller faire un tour sur les forums US

Une rareté ta mobylette 😁 Bravo !!

Courage, on est tous passés par là, nous les vieux .....😎

Je n'avais pas vu ce "détail" pour les + de 14CV....... Donc si on veut du gros, rouler pas cher et être en règle, reste plus que le GPL ...............

On est bien d'accord !!! mais en cas de carton ,par rapport à un non homologué, ça peut éviter certains désagréments avec les compagnies d'assurance De plus en cas de revente, une CG à 2.50 € dans pas mal de départements est un argument non négligeable... Une reprog ok ,c'est invisible, mais faut trouver le bon qui va être capable de faire ça

Des kits homologués en France yen a pas 50 ! https://www.bioethanolcarburant.com/les-installateurs-agrees-de-boitiers-bioethanol/ Celui qui est homologué avec certitude, c'est le premier Pour les autres , à toi de te renseigner

Les (le) kit homologué donne droit à une assurance se substituant à la garantie constructeur Ca vaut uniquement pour les véhicules très récents Pour les autres, l’homologation constructeur .... Pour le mien , je mes suis contenté de monter un régulateur de pression de carburant 4 bars et ce fait la rue michel ...

Sachant qu'il existe aujourd'hui des installations bio homologuées avec modif de CG et tout et out .....

Ya tout ce qu'il faut chez LMC

Cours Forrest, cours .......

Le problème n'est pas que ce soit devenu numérique mais que ça marche comme il faut !! Avec tous les cas de figure répertoriés !! Ceux qui sont équipés le font de chez eux Ceux qui pour diverses raisons ne le sont pas , devraient avoir un point d'accès dans la mairie de leur commune

Je crois qu'un redémontage s'impose Si tu ne l'as pas encore, télécharges le il y a une liste des "trouble" http://shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/TH350.pdf

Et toujours commencer par démonter (ou essayer) le bouchon de remplissage Car si l'opération se révèle très compliquée voir impossible et qu'on a démonté d'abord le carter de pont ......... voiture immobilisée .......