pretender03

Un truc dans ce goût là ? https://www.moderndriveline.com/shop/tremec-transmissions/gm-5-speed-transmissions/c1-c2-corvette-tko-500-5-speed-transmission-tcet4616/ Chez un autre https://shiftsst.com/blog/post/tko-perfectfit.html

Le son Motown ....

500m après la station , faut pas rêver L'E85 peut allumer le SES ( et encore), mais n'arrête pas le moteur.. Par contre , un capteur d'arbre à cames...

A part si il a foutu du GO à la place de l'essence, aucune incidence Commencer par le début: voyant SES allumé ? lecture des codes défauts ?

+ 1 000 0000

Faut ptet pas exagérer non plus .... D'ailleurs , c'est pas July qui est allée à son entretien d'embauche avec la Hudson ???? C'est vrai que ça arrive régulièrement avec les FDO....

Possible mais très peu probable...... Suis les conseils de tonton Phil...

Question con: t'as collé un scanner pour voir si jamais il y avait des codes défauts??? T'es sûr de ton damper, because c'est une bête à chagrin ces machins là....

Pour tracter , tu neutralises l'OD En solo, l'OD est activée par défaut ...

+ 1

Fais le calcul de ce que ca va te couter au final sans compter que des enfants ça grandit vite , très vite ..... Après , c'est pas mon pognon , ni mes gosses ....

Un XLT, c'est des strapontins derrière, pas une banquette digne de ce nom.... Faut espérer que tu le touches pour une poignée de figues, parce que 300 000 + de la carrosserie à refaire (et on sait pas jusqu'ou ça peut mener....) , perso je passe mon chemin

Si elle a été achetée en concession, c'est surement une NAVI

Vu le look des pneus, elle a du rester un bon bout de temps dans la bouse.....

Au siecle dernier, le ratio standard de hauteur des pneus était 80.... donc ton pneu est 180/80 15 On était tout content quand on mettait des tailles 70 en Michelin sur les 104..., ça faisait "sport"... Pour ta chambre : https://www.pneucollection.com/produit/fiche-selection-chambre-a-air-selection-175185x15-valve-tr13-805

tout est là:

Il me semble que tu peux rouler avec tant que le mot "police" n'est pas visible et que la rampe soit bâchée....

Ca s'appelle tout simplement de la mécanique de précision ......

Tout est expliqué là:

Tout dépend de la date d'homologation On pouvait détarer jusqu'en 2012 Depuis plus possible.... Tu as un besoin impératif d'un 4x4 , à part consommer plus de fuel ???

D'après les forums US, un 460, c'est 23/25 L/100 C'est un extended donc la banquette arrière, ça ressemble à ça: Réservé aux très petits gabarits et/ou très courts trajets Enfin voir la CG car il est donné pour 8800 lbs (3900 kgs) de PTAC, donc en théorie PL....

Même année que les temptations , soul train...😎 Sinon une reprise contemporaine du grand Miles ...

Ben woualà.......👍

Tu sais donc ce qu'il te reste à faire ......

Voilà un schéma du vacuum amplifier sur un 318, mais pour un 225, ça doit pas être fondamentalement different ...