pretender03

je suis aussi .....😎

N'oublies pas que Black et Decker a toujours eu une gamme professionnelle avec des outils dédiés....

Je sais que la bienséance le réprouve mais toujours regarder avec insistance sous les jupes des demoiselles .... Histoire de pas tomber sur une Géraldine ....

Tu peux la jouer comme ça, mais imagine que ton futur acheteur aille dans le fond des choses et te cherche la misère...... Quand à prendre quelque chose de costaud, encore faut il être sûr de ne pas se faire refiler encore un âne dans un sac ... En résumé, t'as pas le Q sorti des ronces ....😎

T'as piqué ma FIAT 850 toi ....

Il y a 40 piges, c'était la caverne d'ali baba tant que tu ne parlais pas de prix et que tu aimais aller à la chasse au trésor...

Non ....

Quand c'est gratos et/ou pour des potes, tout est bon .. Quand tu payes , c'est plus la même limonade, tu veux au moins un machin pittoresque ou raccord avec la saison....

Si elle est passée au CT dans cet état, ça promet pour la suite ....

Perso, j'opterais pour cette solution avec un guide de montage

Avec moteur AMC/Mitsubishi/Chrysler au choix

Seulement la base de la cellule centrale (d'ailleurs largement modifiée) , parce que pour le reste c'est un sacré bitza ...

Je ne pense pas que c'était prévu d'origine, donc à part de l'aftermarket ...

Pas grave, tu vas rajouter le pack de manos "kivabien "...

A ma connaissance , à à part le vilo, rien n'est équilibré......

Apparemment c'est un command car donc WC 56 ou 58 si radio

Un équilibrage, c'est la théorie des dominos, si tu commences à toucher à un endroit, faut aller jusqu'au bout sous peine de déplacer et d'amplifier les problèmes ... Certains le font , non pas pour gagner des chevaux mais pour avoir un moteur le plus silencieux et dénué d'un maximum de vibrations une petite vidéo valant mieux que des grands discours ..

Bien entendu en équilibrant les têtes et les pieds de bielle

Moi, je pensais à de "l'assembly lube ".... Mais apparemment ce que tu as mis est l'équivalent du ZDDP pour le rodage des poussoirs et des cames ....

Donc si je comprends bien, c'est ton huile d'assemblage qui a séché et bouché certaines parties occasionnant tout ce binz

Si tu en as une en stock, profites en pour changer la platine des bobines ..... Elle chauffe et fout le binz .....et ne donne pas de code erreur .... Au fait, tu as monté tes bobines avec la graisse ad hoc ?

Tout se refait.. Mais c'est une question de compétence, temps, budget, envie..... Et pour faire le taf komilfo, faudrait quasiment décoquer ... J'aime pas dire ça, mais vu ton enthousiasme pour le bouzin, passe ton tour ... Tu as déjà bien d'autres chantiers ...

Content pour toi si tout rentre dans l'ordre à moindres frais... M'enfin, belle trouille quand même...

Ce qui est dingue, c'est que depuis le temps qu'on parle de ces guez partout (internet, rézo zoziaux, toussa) , il y an a qui arrivent encore à se faire avoir .. Trop d'infos tue l'info