pretender03

Si le compteur reste à 0 alors que tu roules, doit y avoir un souci sur la capteur de la boite... Après dans ces années là, les circuits imprimés des tableaux de bord peuvent partir an live de même que les soudures sèches ... Sinon , avant de partir dans tous les sens, l'outil indispensable ..... https://www.ebay.com/itm/373745709979

vidéo en dessous A1:35 il y a l'orifice tube Tu n'as plus qu' à suivre tes tuyaux , il se trouve à une jonction donc tu vas forcément tomber dessus ..

Si tu changes le déshydrateur, tu ouvres le circuit donc après, tirage au vide et re-remplisage

Il se tapait déjà la fin montage des SM et de ses propres voitures De plus , ce n'était que des coques nues de Monica qui étaient stockées dehors ....

Monica 560

En attendant , j'ai trouvé ma mienne ......

Bien sûr que non.... C'est pour appâter le chaland ... Et vu la pub, les ordres vont venir des 4 coins du monde pour les belles pièces ....

Ca va être la même comédie que pour Baillon .....

La bible ...

Il est à l'autre bout à coté du VSS

Dans ce coin là traine le capteur de position d'arbre à came et celui de vilebrequin qui doit entrainer un code 18..... capteur de vilebrequin Engine Crankshaft Position Sensor for 1991-1992 Buick Park Avenue -- 907-778-BN capteur d'arbre à came

Tu vas pas nous emm**der pour un malheureux pion de centrage , hein ...

A l'époque , nous on en était encore à l'indénor ..... Et Cummins savait faire depuis belle lurette.....

Ben lis l' histoire sur le site , tout y est indiqué......

Mais sur le site, il y a encore des photos de la grande époque ......

Sisi, ça existe toujours ...... l'orientation véhicules n'est plus la même

embout de câble de compteur usé .... mécanisme bloc compteur dans les choux ..... Bref, faut démonter pour investiguer

Comme d'hab, google est ton ami .....

Ca dépend combien il t'en faut, mais chez Action en supermarché , chez norauto, tu as des huiles distributeur premier prix Ou alors en tonnelet chez les vendeurs de materiel

Entre 10 et 13 tonnes suivant la config ......

Ben oui... La M.O Les différents modifs à faire (soudures, plaques, etc...) Fabrication des différentes plaques .... Les demandes de certificats La gestion du dossier avec l'UTAC et la DREAL Et chez certains , c'est le double ........

Google est ton ami .....

Non , TAHOE

Faut que tu dises à ton mécano de changer de métier... Tu démontes tes 4 courroies, tu vas dans une crémerie genre Auto distribution (ou autre fournisseur de pièces auto )et ils vont te les trouver tes corroies ....

Il a replongé....., il a replongé...... , nanananère heu ........