pretender03

J'espère pour toi que la FFVE dira la même chose ...

https://www.dreams-cars.org/forum/forum/15-présentations/

Ne pas oublier qu'en CGC, il est interdit de modifier la destination du véhicule .... C'est dire que tu ne peux pas le faire passer en VASP camping car ... Par conséquent , tous les aménagements devront être amovibles ... La FFVE a ces engins dans le collimateur ...

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Désolé encore une fois , mais ceux que tu cites ne sont qu'une partie de la population visée dans certaines villes ... Bref, on va pas faire un débat sans fin, tu as ton opinion et j'ai la mienne .

Je suis désolé mais les ZFE sont un moyen d'interdire l'accès de centre ville (et autres) en priorité aux personnes modestes (les invisibles comme on les a appelé à une époque) n'ayant pas les moyens de remplacer leur véhicule et ne pouvant s'en passer pour de multiples raisons

Je pense qu'un spécialiste en flexibles hydrauliques pourrait les refaire au modèle

A mon avis , aucune CGF ..

ben si tu as, un 2500 ( ou +) homologué PL, le SPL et que tu fais modifier le freinage de la semi, c'est possible

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Suivre le faisceau, un fil dénudé peut toucher une masse métallique aléatoirement

Tu mets une autre batterie, un booster ou une voiture branchée en parallèle et tu sera vite fixé sur la suite à donner ..

J'avais eu un peu près le même problème sur la mienne c'était la platine électronique à l'arrière du tableau de bord qui avait perdu des vis donc ca ne faisait plus un contact franc avec l'afficheur et ca mettait le binz le combiné se démonte facilement, 6 vis de mémoire ( pas oublier de dégrafer le câble sur la colonne qui fait bouger le curseur d'affichage des rapports)

Je plussoie

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Est ce que les jeux ont été revérifié au montage ?

Merci de passer par la case présentation et ensuite de poser sa question ... Si elle présente un quelconque intérêt , peut être que quelqu'un y répondra ...

Bjr Passage par la case présentation et ensuite on verra ce qu'on peut faire pour toi ...

Raison de plus de ne pas se faire mettre encore une fois ....

Monsieur est caractériel ...

C(est un ranger Europe, pas US

Etant donné que ce sera très certainement facturé au temps passé Bien malin sera celui qui pourra te donner un tarif sur photo..

Au début des 80's, la majorité des bahuts étaient encore avec des boites non synchro( et pas que Fuller) En commandant le bahut, suivant les marques , , tu choisissais ton camp, Fuller , ZF ou autre ...

Chez Fuller , tu as 9, 10, 13 ou 18 vitesses en non synchro Le double débrayage est une option pour les rookies ....

On est d'accord mais avec un véhicule déjà dédouané ... Enfin , moi je comprends comme ça ...