deville72

Ouais, une Gord à l'envers quoi !  😄

Pfff. Mon fils aîné est de 96, lui aussi, et j'avais 32 ans quand il est né.
Quand je dis que je commence à faire partie des reliques de ce forum.  
 
N'empêche, ça fait quand même plaisir de voir qu'il y a sur le forum des jeunes gens de bon goût, connaisseurs, passionnés, et hyperactifs de la resto. C'est bien les jeunes, continuez!!! 
 

Enregistrée en 2009 a  Y date
 
Il ne fallait pas acheté avec la CG déja barrée
 
 

Ou  9mm ou autres, ils ont pas mal d accessoires sur l Ile de Beauté

Tu pourras vérifier si elle a un "moteur forgé "....

Il y a même les coups de chevrotine dans les panneaux indicateurs.....
Tout les parfums de la tradition Corse....

C'est ce qui se dit; j'ai pourtant connu quelqu'un qui lui avait lui avait  mis admission et culasses et arbre à cames de chez Edelbrock, et qui tapait des 13 secondes tout le week-end (avec un rapport de pont autre que celui d'origine de la TA, qui dans ma mémoire est long comme un jour sans pain). Et comme la course du 403 est hyper courte, le truc tourne à des régimes déraisonnables. Mais c'est comedabe, il faut aussi qu'il reçoive de l'essence à la bonne quantité, qu'il allume au bon moment, que l'huile soit hyper fraiche, et que le refroidissement se fasse dans les meilleurs conditions possibles. Ce qui veut dire aussi pompe à eau, ventilo, et radiateur en état (ou améliorés).
On peut arriver à beaucoup de choses avec une maintenance préventive un peu pointue.   
Je suis seulement à moitié d'accord. Si le moteur est ou a été mal entretenu, peu importe. A la première sollicitation un peu méchante, les bielles vont traverser le carter. Inversement, si le moteur a été réparé ou préparé, et a fortiori par quelqu'un qui sait ce qu'il fait, ton moteur peut se mettre l'aiguille au fond à droite toute la journée, sans conséquences. D'autant que sur un moteur stock, il n'y a pas de limiteur de régime (dans notre patois, un rupteur, c'est autre chose, on l'appelle aussi "vis platinée")    

Si le moteur froid tient le ralenti sans le starter, c'est que le carbu est mal réglé...

Le prix a baissé depuis décembre de 500 euros.

Perso, j'ai eu une Dodge de 76 avec le 400ci et le système " Electronic Lean Burn system" et je peux dire que c'était une sacrée galère.
Un des premiers vrais allumage à gestion électronique. circuit noyé dans le jaja... pas réparable introuvable. Mopar a vite proposer des kits avec leur allumage classique.
 

Vu tout à l'heure au Carrefour D'athis Mons (à coté des pistes d'Orly)
 

 
Une Galaxie je crois ... ?
Euh, finalement c'est écrit dessus: Galaxie 500.

Elle est équipée pour pousser les tracteurs ?    😄

Vu tout à l'heure au Carrefour D'athis Mons (à coté des pistes d'Orly)
 

 
Une Galaxie je crois ... ?
Euh, finalement c'est écrit dessus: Galaxie 500.

Salut!
 
Elle a tenu jusqu'à ce que je rentre à la maison sans aucun problème. Le compte rendu du contrôle, rien de grave juste quelques bricoles ici et là à régler et à changer. Bon, elle ne l'a pas passé mais quand je la ramenerai la prochaine fois, ça sera bon! J'ai terminé ma demande de l'ANTS, maintenant j'attends qu'ils valident mon dossier pour recevoir la CG et commander mes plaques!  
 
La guerre avec l'administration française pour l'homologation est terminée! 😎
 

J'ai loué un H2 pendant quelques jours au Cameroun.. il était bronze.
Il y en avait pleins la bas.. tout droit venu via le Canada, il décote beaucoup aux USA.
Au moins tu domines avec ça.

10 plaques le pot de fleurs rouillé, c'est pas l'affaire du siècle... Par où commencer :
 
-Les bas de caisse à ressouder; j'ai bien du mal à croire qu'un carrossier accepte pour seulement 800€.
-Si les bas de caisses sont rouillés, je parierais que les planchers sont pas jojo non plus. (et là le tarif va monter dans la stratosphère)
-Le 846a doit être au nom de celui qui fait la demande de CG, donc s'il n'est pas à son nom et qu'il fait les papiers lui, impossible d'avoir des papiers un jour. Point final.
-"Mise au norme française sur l'éclairage est quasi terminé" donc il doit rester les trucs les plus compliqués à faire, sinon ça serait pas "quasi".
-"Ne reste plus que a passer drir et utac environs 2100€ si vous le faites vous même", sans commentaire : bonne chance.
-L'annonce débute par "Suite à un achat immobilier je met en vente ma Ford crown", et termine par "échange possible"... Laissez moi traduire en langage plus claire  : "Raison de la vente : je me suis enfoncé dans un galère, perdu énormément d'argent dedans et j'espère pigeonner quelqu'un pour m'en sortir et récupérer une partie de mes ronds"
 
A fuir en courant.

Disparition à 80 balais de David Soul; le Ken Hutchinson de la série Starsky & Hutch.
Encore une série qui a fait beaucoup pour l'amour des voitures US en France
 
Marrant sa voiture pourrie était en fait une Ford Galaxie 500 de 1973; donc vraiment récente lors de la sortie de la série en 74/75.
 

Je suivais à l époque, c était le dimanche après les infos du 13H00. Début des années 80

C'est cela oui ......

Bonne année 2024 et bonne santé a tout le monde !!  

 

 

Bon, elle est gentille gentille mais on va se réveiller un peu quand même.
La même en remix avec du beau monde :
 
 
 

 

Presque prêt pour la cabine... j'ai hâte!
 
 

"me la coupler" ou alors "me l’accoupler", ce qui reste préférable à "me la couper" ....

"me la coupler" ou alors "me l’accoupler", ce qui reste préférable à "me la couper" ....

"me la coupler" ou alors "me l’accoupler", ce qui reste préférable à "me la couper" ....