deville72

La stabilité, parlons en: j'étais dans un hôtel aux alentours de Brême alimenté par une ou des éoliennes: bonjour la cata, la télé s'éteignait, les ampoules devenaient des bougies. J'avais mesuré, ça descendait à 145 volts pour 220 prévus...

Sur le pare brise de ma deville 7,7 litres (et c'est pas la conso!) j'ai mis la pastille verte de la Saxo de mon fils en prenant soin de reporter l’immatriculation de la Cad bien sur ! on s'amuse comme on peut ...

C'est quand même très stupide, pour pas dire plus, de croire que des gens seraient assez cons de ne pas se demander pourquoi une seule éolienne recevrait du vent et pas sa voisine à quelques dizaines de mètres... Au début des éoliennes en Forêt Noire qui ont bouché tous les jolis panoramas de cette région, il se disait dans la presse locale que le scandale était surtout la surfacturation de l'installation aux profits des responsables locaux.

"Invivable" ? Merci mais faut pas exagérer non plus ... Il est même peut être temps d'y revenir justement car à la campagne les traitements chimiques agricoles, c'est pas rien non plus à tel point que certaines plantes prospèrent mieux en RP qu'à la campagne... Quant aux abeilles... Perso, près de cette capitale j'y vis depuis ma naissance et franchement aujourd'hui on y respire bien mieux qu'il y a 40 ans ! Je sais de quoi je cause ayant habité au quatrième étage d'un HLM avec vu sur les cheminées de la Courneuve, Aubervilliers, etc.Ah ça crachait noir dans ce temps là mais au moins il y avait du boulot ! Dans la Seine il n'y avait plus beaucoup de poissons, aujourd’hui il y en a et même du silure ! Les pubs se faisaient avec des avions à réaction qui écrivaient OMO dans le bleu du ciel, quelle classe quand même ! Il y avait encore des machines à vapeur et des diesels sans FAP sur les rails... Le chauffage au charbon quasiment partout. Alors il est clair que je préfère respirer à Paris aujourd'hui que dans ce temps là ...

Quand je lis ça, difficilement d'ailleurs, je me demande comment nos parents ont réussi à nous concevoir car à l'époque des miens, toutes ces vannes et autres filtres à particules, etc, etc, n’existaient pas ... Et encore moins des machines qui se mettent à l'orange pour mettre des "produits" dans le moteur... Mais quel est donc cet étrange appareil qui veut envoyer mon moteur à plein régime et de plus au point mort ? C'est de la folie ça ! Quand je fais ma vidange, l'huile est claire, mais bon j'ai jamais eu de diesels ...

C'est pour ça que c'est aussi le 14 juillet 1790 qu'on fête, la fête de la Fédération, nettement moins sanglante...

Une nuance quand même, la limitation à 1000 euros ne s'applique pas pour les transactions entre particuliers.

Oui mais ça c'est juste normal au démarrage à froid ... On ne démarre pas tout le temps, parfois on roule aussi !

Mais comment fait elle pour bouffer 20 litres au 100 avec un moulin de 5,7 cm3 ?

Pour moi, pas mieux qu’ici au niveau prix, garantie et livraison: http://www.performancebatteries.fr/ J'ai deux Alphaline sur mes deux autos (70Ah), elle sont livrées avec les tuyaux de dégazage, ce qui est rarement le cas. Pas de faiblesses détectées depuis 2 ans. 150 à 250 euros, c'est trop !

160 CV dans le nouveau pot de yaourt ? Je me demande si c'est plus amusant que celle dont elle prétend s'inspirer ?

ici, par dimensions aussi: http://www.performancebatteries.fr/search/ Pour infos, question prix, délais, garantie, etc je ne passe plus que par ce site pour mes batteries.

Je l'ai vécu le dernier pic de pollution parisien mais cette fois je n'ai pas compris car il y a toujours eu du vent dès le deuxième jour ??? Dès que le vent se lève en général, les alertes sont levées. Il fallait juste savoir la circulation alternée était viable ou pas ... ? Au fait, je n'ai toujours pas compris numéros pairs ou impairs des derniers chiffres sur la plaque ??? Je suis sous l'ancien SIV, ça me fait deux séries de chiffres, on fait comment ? Pis réduire la vitesse, c'est bizarre aussi: si on roule moins vite, pour un trajet défini, le moteur tourne plus longtemps donc pollue plus, non ???

J'en achète à Auchan ou ailleurs de ces fusibles en verre.

C'est ce que je pense aussi. Avec les bougies qui ont un embout vissé sur la porcelaine, il se desserre tout le temps, ça fait parfois de mauvais contact pour la HT et l’étincelle est là à la place de se faire aux électrodes.

Salut, Merci, oui, c'est bien moi. Ta Pontiac est superbe aussi !

Peut être et encore que... Mais il ne faut oublier que le "misérable faisceau" ne sert pas qu'à refroidir mais aussi à réchauffer l'huile de BVA au départ à froid. Il est aussi inintéressant pour le fonctionnement que moteur et BVA soit à la même température. Enfin, il y a souvent un échangeur avec le LDR sur les autos modernes avec BVA. Radins comme sont les constructeurs d'aujourd'hui, ce ne doit pas être pour des prunes ...

+1, pareil par chez moi !

ça me fait toujours rigoler ce genre de considération ! Est ce qu'un Trafic ou un Master ou autres camionnettes sont elles plus petites, moins lourdes en charge et moins encombrantes qu'une full size US ???

Le moteur d'avion, c'est un Lycoming: https://www.google.fr/search?q=moteur+avion+lycoming&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Eif_VIf_JaTY7Aaq8YGADQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=681 http://fr.wikipedia.org/wiki/Lycoming_Engines

Et pendant ce temps là ... http://www.leparisien.fr/economie/en-images-les-10-personnes-les-plus-riches-du-monde-et-le-top-5-francais-31-12-2014-4410925.php?pic=7#contTitre

La honte ! Sont quand même bien nazes les cops là bas !

En fait l'Amérique, c'est plus l'Amérique quoi ...

En France, faut voir aussi le tarif des taxis et la qualité du service ! Un étranger qui débarque à CDG se fait son opinion dans l'heure qui suit son atterrissage ...