deville72

Devant la Cad, c'est pas une Skyliner des fois ?

Oui, mais il y a aussi ceux qui voudraient qu'on leur donne ces caisses sous prétexte qu'on en fait rien... A force de tergiverser entre les deux; le temps passe, les autos rouillent...

J'ai fait la même remarque page précédente mais c'est peine perdue, le modo (qui ne répond pas aux MP) à décidé que c'était 2013 ! Pont barre, c'est 2013 cette photo !

Non, non, 2004. Pour la date de prise de vue de la photo, c'est en bas à gauche. 2013, c'est le droit grosse gueule ou un truc comme ça... PS: je t'ai envoyé un MP si des fois ... Sinon, pas d'autres photos de la V16 ?

C'est ça le problème. Tout le monde pense que c'est normal de tricher ...

C'est futé ça mais beaucoup moins de l'écrire sur un forum ....

On en lit de ces trucs ici !!! On en mettait dans les autos neuves de ces huiles 20W50 avant que ne sortent les synthèses ... Il faut lire les manuels de bord de nos autos, pas que la réclame sur les bidons, parce que si les 10W30 et 10W40 étaient recommandées sur nos ricanes, c'était surtout rapport au climat hivernal des US et du Canada. Et lisez bien, la 20W50 y était aussi préconisée à partir de - 6°C, même quand l'auto était neuve... Donc un choix plutôt adaptée à notre vieille Europe. Enfin, les performances d'une minérale d'aujourd'hui est bien supérieure à la plus évoluée des huiles de l'époque. Mais au final, chacun fait comme il veut. Comme je n'ai jamais ouvert mon 472 de 40 ans et qu'il va bien depuis 10 ans que je l'ai à raison d'une vidange par an, je vais continuer comme ça... B)

Allez, pour une énième couche sur le sujet, ça fait 10 as que je suis à la 20W50, de la Total Activa 3000 pour ne pas la nommer, sur mon 472 de 1972. Une fois j'ai essayé la 15W40 et c'est pas aussi bon. http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/5920.pdf 10W30, c'est pour les pays très froids et pas bon pour les BB GM prévus avec une pression d'huile assez basse. Quant à ces huiles avec bidon au look vintage, on peut y croire si on a honte de payer 5 litres de minérale ordinaire 15 euros en hyper pour lubrifier une noble auto de luxe ...

Finalement, il en reste encore une dizaine en rayon. C'est ici : http://www.les-horaires.fr/91420/Morangis/Lidl-MORANGIS-81-avenue-Charles-De-Gaulle,431126.html

Ok, Samedi, il y en avait pas mal dans le magasin de mon coin. Je peux passer voir ? Je ne sais pas si ça part vite les bonnes affaires chez eux mais je me souviens d'un lecteur numérique de diapos pour numériser à 60 euros et dès la sortie en rayon c'était introuvable car le gérant m'avait dit qu'à 6 heures du mat il y avait des gens qui attendaient l'ouverture et ils avaient tout acheté ...

Peut être qu'ici cela pourra vous intéresser ? Le produit est désormais connu Si certains ne sont pas encore équipés, ce truc là est bien pratique mais le prix me rebutait un peu: http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=cadillac&_osacat=0&cmd=Blend&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR10.TRC0.A0.Xchargeur+de+batterie+ultimate+speed&_nkw=chargeur+de+batterie+ultimate+speed&_sacat=0&_from=R40 Il en reste encore chez Lidl, exactement le même modèle mais à 17,90 euros ... Comme quoi internet n'est pas toujours la solution... ça marche nickel.

Là, je pige pas ... ? A part le composant fatigué derrière un fusible trop puissant pour lui, et encore ... Une ampoule de 55 w ne voit pas de différence entre une batterie de 35 Ah ou une 350 Ah.

ici, on peut avoir des 72 ah pour le prix des 55 ah et livrées à la maison: http://www.performancebatteries.fr/product/57220/ ça fait 2 ans maintenant et la Fulmen précédente à 150 euros a crevé bien avant ...

Bon, finalement, ou je ne sais pas lire ou ça ne concerne que les modernes car je ne trouve pas pour la dernière ligne de cette plaque à partir de EXVSM (export possiblement ?):

Si c'est bien fait, ça doit ré-aspirer le LDR du vase vers le radiateur pendant le refroidissement du moteur. En 64, je ne pense pas que ça existait. En tous cas c'est bien d'avoir fait cette modif et j'oserais dire que c'est un signe que l'auto a été soignée.

Merci, je vais pouvoir (j'espère) trouver quelques codes inconnus de ma Cadillac livrée en Suisse directement après sa fabrication.

Un petit point: A ce jour, pas de fuite sur le circuit et ça marche bien. Reste une question ou plutôt un sondage à faire car à force de chercher partout, je dirais que trop d'infos tuent l'info. Je m'adresse donc aux "pointus" de la clim et aux pros éventuellement. Certains disent qu'il faut charger jusqu'à faire disparaître l’émulsion au niveau du voyant de deshydrateur pour avoir le meilleur remplissage, ok. Mais d'autres disent qu'à partir du moment où on est passé en isobutane (Duracool) cela ne veut plus rien dire en fait car c'était vrai pour le R12 uniquement ... Où est la vérité ? Si je savais exactement le poids de gaz que j'ai mis dans le circuit, j'aurais la réponse à cette question . Merci de vos avis.

Ah ben on est frais... La "légende vivante" nous enterre ! Une 70 à 5000 euros trop chère ? ça dépend peut être de l'état et de savoir si c'est une full option export ou une laborieuse dépouillée qui tombe du container, dentelle comprise ... Et puis mettre une Ford taxi (on fait des clients avec ça ?) dans le même sac qu'une Cadillac, là, on frise l'incident diplomatique...

Ma Cadillac de 1972 est équipée du Trackmaster, ancetre de l'ABS sur les roues arrières.

En demandant une XF chez Jaguar, on doit avoir à quelques badges près la même chose ...

Que ce soit pour les pros ou les passionnés (surtout de la vente de leur dernière merveille), je ne comprends plus très bien ... En me faisant l'avocat du diable, réduire le nombre des importations par le biais de cette taxe ne serait pas plutôt un bienfait à l'heure où le marché des autos anciennes s’effondrent partout ? Favoriser l'import en masse ressemble à se tirer une balle dans le pied quand on a des autos à vendre en France, non ? Si on veut vendre ce qui est déjà entré en France, il s'agit bien de ne pas effondrer les cours qui sont déjà complètement illusoires en ouvrant à fond le robinet des imports.

D'un autre côté si ces manos sont dans la boite à gants, je ne pige plus l'utilité .... ?

Il est certain que le filtre d'habitacle est une invention assez récente destinée à créer surtout un nouveau besoin et une nouvelle source de revenu pour les fabricants et autres concessions diverses... Depuis les années 30 on climatisait les autos sans cet accessoire, combien de morts ou de narines pulvérisées ?

Ben faut pas s'énerver... je disais que moi par exemple je donne des infos ou je dépanne suivant mes possibilités ici et sur d'autres forums. Il y a du bon et du moins bon partout mais de là à dire qu'il n'y a que ici que c'est parfait, c'est un peu excessif ...

Merci, ça c'est sympa pour ceux qui se décarcassent aussi sur d'autres forums ...