deville72

Il faut dire aussi que la DRIRE, pour rester poli, est assez joueuse .... Suffit de voir les Camaro récentes: pas une qui n'a les modifs homologuées identiques (clignos, feux etc...)

ça leurs a permis de déménager et de s’installer dans le grand luxe mais un peu plus loin de Paris... En 2007, c'était pas P. Chedid le spécialiste des Hummer ? Il sait plus quoi en faire maintenant à voir le stock endormi à la Ville du Bois... Idem pour les autres pickup et 4X4 us d'ailleurs...

Si je lis bien le descriptif, c'est pour les diesels seulement... "" L'huile Shell Rimula R4 X 15W40 est une huile de qualité supérieure adaptée à une gamme étendue de moteurs diesel professionnels équipés de filtres à particules ou d’autres systèmes de post-traitement des gaz d’échappement. " Pour les moteurs US essence de ces années là, j'en reste à la préconisation d'origine: 20 W 50 minérale. https://www.norauto.fr/produit/huile-moteur-norauto-20w50-essence-5-l_2006935.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48601

+ 1000 ! Exactement le même constat sur ma Cadillac avec thermomètre à l'appui aussi ! Faut pas trop s'affoler. Les joints de culasses ne lâchent pas pour un rien sur ces vieux blocs et culasses tout en fonte. Et puis quoi, sur des vieux tromblons, la durite dure, faut pas s'en plaindre !!!

Faudrait savoir à combien est taré le bouchon de radiateur. On trouve des modèles entre 0,7 bar et 1,6 bar. A 1,6 bar, un pneu est déjà dur avec de l'air pourtant compressible. Donc la dureté des durites en dépend directement.

Je voulais juste dire que souder les amortisseurs ne sert absolument à rien. Les ressorts, à la limite, oui si on veut pas qu'une charge les écrasent. Cette confusion amortisseur : ressort est fréquente... D'ailleurs même quand il s'agit de "combinés" modernes il y a toujours la partie ressort et la partie amortisseur. Même sur les vraies Citroën à huile ! Pis le moteur Cléon et sa boite étaient montés à l'arrière et sur les Renault électriques de cette époque une bonne partie des batteries étaient à l'avant. de mon temps on mettait un sac de sable dans le coffre pour que ça tienne le pavé, mais pas trois quand même !

Soudés les amortisseurs, non. Les ressorts peut être... Des stations de recharge, il n'y en avait pas qu'une: Et cette auto qu'on voit là, elle est à vendre: https://www.ebay.com/itm/1969-Renault-Mars-II/253909017539?hash=item3b1e2823c3:g:feUAAOSwXy1bsjae&vxp=mtr Oups, vendue... PS: la première auto à passer les 100 km/h était électrique.

Voilà ! j'ose plus l'écrire à force. Même que depuis 72 justement, elles sont capable de tourner SP d'indice au 91 minimum et sans catalyseur ...

Celles de l'Europe ou celles de la mafia ? ...

Embêté pour 3 points d’indice en moins avec du 95 ?

Bof, il y avait le même problème quand les chinois ne fabriquaient que des vélos...

oh que oui ! Pneus déformés, je confirme. Il y a deux ans, 3 vieux Michelin sont tombés en poussière en moins de trois semaines ! Ils étaient nickel au niveau sculptures et usure mais... ça commence par une déformation qu'on sent bien. C'est la carcasse acier du pneu qui s'évanouit vaincue par la rouille. Une hernie apparait puis ça ne s'arrange pas...

Ben l'allumeur, comme l'AAC tourne à demi vitesse de celle du vilo... Donc refais un tour au vilo, c'est un coup sur deux...

J'en connais un de CT qui m'a dit qu'il était très gentil parce que je n'avais pas de rétro droit sur ma Cad de 72 ... Mais bon, faut voir parce que dans un sens, c'est peut être pas mal d'avoir un nul, ça peut aussi permettre de passer des trucs qu'il ne voit même pas...

Je pense qu'il veut dire boite sur P ou N. Sur les Cad, c'est souvent comme ça. Le frein à main se déverrouille automatiquement avec un moteur à dépression quand on quitte la position P ou N Sur les autres positions de la BVA , moteur en marche, on ne peut pas verrouiller le frein à main (à pied). Il agit juste comme un frein complémentaire. ça n’empêche pas qu'il doit au moins faire dans 20 / 25% au CT...

A côté....

C'est pas pratique...

Je dois avouer que la poulie double gorge et l'embrayage du compresseur de clim ci dessous m'intéresserait fortement ...

Ben désolé mais là sans talons aiguilles, aucun intérêt, c'est même vulgaire ... Un peu de classe bordel !

Par contre, dépassant par les vitres latérales, ce peut être le pied si j'ose dire ...

A priori, je suis le seul à avoir eu un Crane qui m'a laissé en rade. Cramé le machin. Il avait fonctionné 4 ans seulement, c'est à dire rien du tout vu les kms parcourus. Je devance les questions en précisant qu'il avait été installé dans les règles compte tenu du fil résistif, etc, etc, etc... Alors les rupteurs, c'est peut-être pas bien mais ça fait tourner les moteurs depuis une centaine d'année. Donc je suis guéri et pour moi un truc qui multiplie la taille d'étincelle par 10, c'est bien que si ça dure longtemps... Les rupteurs ou vis platinées, dès que ça ratatouille on peut passer un coup de toile, un jeu de cales, voir un condo, une bobine dans le coffre pour les anxieux et ça repart! On peut rentrer à la maison ailleurs que sur la dépanneuse... Disons que c'est rassurant par rapport à un petit module moulé dont tu ne peux plus rien faire quand il a fondu ... Mais encore une fois, j'ai juste peut être pas eu de chance avec celui que j'avais acheté. PS: au sujet des diodes sur la HT, ok, si... on n'écoutes pas la radio...

Je crois (à vérifier) mais il me semble que celui pose parfois des problèmes pour les compte tours. J'avais un Crane et ras avec les compte tours. Sans relancer le débat, j'ai eu une mauvaise expérience avec ce genre d'allumage et je suis revenu aux rupteurs.

a l'époque heureuse des 747 combi, cuir rouge et places fumeurs avec des cigarettes offertes par les hôtesses, on pouvait en ramener des trucs ! Mais bon, comme la fumée, là, je me disperse, désolé...

Il y a longtemps, c'était très bon marché, le poids du KG supplémentaire en bagage accompagné. Il fallait que la moto puisse rouler en étant poussée, vide d'essence, et elle voyageait en soute dans l'espace entre le container à bagages et la courbe du fuselage, sanglée sérieusement bien entendu. J'ai deux potes qui ont ramené avec eux leurs HD comme ça d'Arabie. J'ai comme une impression que ça a du se compliquer tant les progrès dans les services sont considérables de nos jours...

Ben je regarde ce matin et pas de problèmes ???