deville72

Mais non ! Histoire d'enfoncer le clou: L'attestation FFVE a justement été crée pour permettre l'attribution d'une CGC à L'ANTS ! D'ailleurs c'est ce qui est écrit clairement dès les premières lignes du document ! ---------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------

Là, ça devient n'importe quoi ! Clignotants rouges interdits ? et puis encore ! Toutes les US roule comme ça, importées direct ou pas. Jamais vu des clignos oranges rajoutés... Et les 203, Dauphines, 403 et autres elles font comment ? C'est pareil pour les veilleuses ! les cabochons étant blanc, au pire on change d'ampoule ... La mienne est comme ça et rentrée en Suisse en 72 puis passée en France en 87 et après 3 mutatiions je suis toujours en CG normale. Les CT ne relèvent d'ailleurs pas ces différences en défauts. L'attestation FFVE sert à quoi sinon ?

Pourquoi avec attestation FFVE plus de 30 ans ???

Bon courage mais pas de panique ! Pour moi les disques ne sont pas si usés que ça (faudrait vérifier l'épaisseur mais je ne vois pas une grosse bavure sur les bords du disque). Les plaquettes oui, sont en fin de vie. La rouille semble superficielles sur le triangle de suspension. Rockauto pour les plaquettes ou même ici et zou ... Après, je me souviens des débats sans fin sur le forum ACCF sur Gilles qui postait à tour de bras ce qui déplaisait au Prez (RIP) qui considérait qu'il faisait de la pub gratuite essentiellement ... Autre époque, il y a prescription ...

Tout à fait et on voit que @STG est bien le gardien de la Galaxy ...

Perso j'avais pris ça: https://www.amazon.fr/dp/B07B7F5T8D?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 Mais Phil a forcément un plan chez Ali à moins cher en attendant le gratos sur Temu !

Peut être mais là c'était gratuit . En fait j'ai pas regardé, c'est pas trop ma tasse de thé ces trucs là...

Premier épisode: https://www.programme.tv/programme/c296584-americars-pieces-detachees/coup-d-accelerateur-sur-la-ford-hot-rod-de-31-6948927/

Moi aussi mais quand ils auront virer le squatter de la Maison Blanche ...

J'ai joué avec le serrage à pince de cette came: oui ça définit une position qui conditionne la position à mesurer et donc le retour à la niche des balais ... Et j'ai mis du temps à trouver le bon réglage... Surtout que ça doit fonctionner avec le pare brise sec, puis quand on le mouille (pour éviter de faire sous le pluie !), ben ils repartent pour un cycle et un autre et un autre ... En fait à sec il faut (selon moi ...) que quand ils arrivent ils aient un peu de peine à se coucher à leur place ... Faut un calme olympien pour ne pas péter le boulard ... Allez, au boulot et patience !

Comme promis:

Oui, c'est dans la tringlerie mais j'étais optimiste car ça ne ressemble pas tout à fait. Demain je fais un scan de mon Body shop manual. Le mécanisme que j'ai côté moteur EG c'est le lave glace.

C'est Amazon "enfants du désert" ... Bidon de 4 litres. Je vais prendre en additif chez nous: https://www.amazon.fr/gp/product/B0FDB6HQW3/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A2OW4FUYNWFJ2M&psc=1

j'ai eu ce problème sur ma Cad et c'est le même système. Le manuel donne le réglage d'une came dans le mecanisme sous la grille. En gros, quand on change trop la position, soit il reste dehors comme ça ou dans le sens opposé ils descendent bien mais repartent de suite. C'est assez fin... Patience est ton ami...

Oui, j'avais vu mais diesel c'est la même que pour essence ?

J'ai pas trouvé (ou mal cherché) mais pas vu de Rimula en 20 W 50 ?

Tant que c'est collé sur une Ford, ça peut aller ...

J'ai connu cette époque où les deux LHM existaient et l'interdiction du mélange étaient bien connu. Mais il y avait toujours de plus malins que les autres et comme le dit Phil ...

J'aurais pas osé entré sans demandé vu que là bas ça canarde à la moindre intrusion dans une propriété privée ...

Le pognon évidemment ! Exemple avec les 20 W 50 pour moteur en bidon de 5 litres métal de luxe à 60 balles alors que je nourris mon 472 depuis 21 ans avec le même grade mais de chez Nortoto à 22,99 balles...

Oui, DA, BA, même combat , la rouge va bien, aussi bien que le rouge pour nous !

Ah la NSX ... En Autriche il y a une dizaine d'année je tombe sur une Honda moi aussi mais une S 2000... Elle était à 9000 euros J'ai pas finalisé mais quand je vois les prix aujourd'hui ...

Il n'y a plus de CT véhicule non roulant, ce qui implique de la rendre roulante et surtout exempte de défaut critique...

Auto distribution et Autobac/ plusieurs diamètre et au mètre.

Peut être quelques ricaines connues chez nous et présentes ici: https://newsdanciennes.com/salon-auto-moto-classic-de-toulouse-2025-lannee-de-tous-les-records/