deville72

ça marche si la boite à gants à été fermée à clef. Si verrouillage électrique bien sur...

Pour Cadillac j'avais eue une clé vierge à tailler auprès d'un ancien de GM Suisse qui avait un bon stock. Ensuite sur j'avais moi même taillé le profil avec la clé d'origine comme modèle. C'est sur ça prend un temps fou à la lime aiguille, le plus délicat étant de ne pas limer trop loin sous peine de tout recommencer ... Il m'avait aussi fourni la version "plaqué or" en vierge qui se lime trop facilement (base en alu) ça sert justement à faire une copie de la clé d'origine à conserver uniquement pour modèle puis pour les copies suivantes. Déconseillé de s'en servir dans les serrures sauf une fois pour au moins vérifier...

option souvent présente sur les Deville et Calais. Pour les flleetwood linousine il y avait aussi une clé à part pour les portes arrières.

https://route66centennial.org/calendar/upcoming-events-all

Carrosserie "Limousine " ?

Bon ça va là les gars !!! ??? Et le tendeur ?

Salut, Je ne vois pas beaucoup d'enroulement pour l'entrainement de la pompe à eau ?

Dans la concession Renault quand je bossais à l'époque de mes 17 ans en ... 1970 ... 😁

Pour la bobine neuve ou elle est conforme au moteur ? 12 ou 9 volts ?

Rose c'est chez VAG. Jaune ;bloc moteur alu. Vert : bloc moteur fonte Enfin, c'était comme ça dans le temps ...

Après c'est une question de logique aussi : Normal qu’un pneu chinois devienne jaune ...

Garanti par qui ? Déjà essayé jusqu'à enlever presque tout mais jamais revu de blanc ...

" Tu as vu apparaitre cet aspect jaunâtre après combien d'années? " En quelques mois malheureusement... ça ne me dérange pas trop car c'est raccord avec la couleur dorée de la carrosserie ...

Beau chantier et bon courage ! Pour les Vitour, oui, de bon pneus ! j'ai les même sur ma Cadillac depuis 2017. Seul bémol les flancs blancs virent au jaune assez vite même avec l'auto rangée à l'abri des UV...

Et puis les rétros intérieurs de petites européennes ne sont pas du modèle panoramique permettant d'avoir le champs de virion total d'une lunette arrière d'américaine ...

J’ajouterais qu'avec un seul chiffre, ça indique toujours la couleur pour le bas. Et par conséquent que l'auto a un toit vinyle. C'est comme ça chez Cadillac en tous cas et peut être les autres GM, je sais pas ?... ? Ma Cad est en 93/93 (Palomino Firesmist) ce qui confirme qu'elle n'a jamais eu de toit vinyle.

A ce niveau de prix je pense juste qu'il aurait été appréciable de traiter la corrosion en bas de l'aile arrière gauche, après la roue, et aussi trouver un autoradio conforme à l'époque du mois dans son apparence. Sinon belle auto évidement !

Mon fils a pris ça en photo ce matin:

Le mien en Essonne me prend 69 euros (tous les 2 ans car ma Cad est en CGN)... Je ne plains pas car en RP c'est souvent 75 à 80.

Merci, j'ai une crampe au doigt sur la roulette de ma souris !!!

Si c'est pas indiscret, il est à combien le CT dans ton centre ?

Bon, tout le monde n'a pas un patron de CT dans sa poche ... 🤭 Sur la mienne les deux vis de richesse sont dévissées de 5 tours. Comme au manuel qui indique 4 à 5 tours. (Carbu Rochester quadrajet)

Rare ! Mais elle roule sans plaque à l'avant ???

Si ça fait clic c'est qu'il fonctionne mais comme il n'y a pas de ressort de rappel il faut le tenir par la tige pour sentir le mouvement qui est forcement réduit au niveau course.

Est ce que tu peux reculer le solénoïde en le dévissant de son support ? Pour son fonctionnement il suffit de voir et entendre si il claque quand on lui met du 12 volts. Si il est grillé tu peux le virer et régler par la vis de butée des papillons.