deville72

N'oublies pas ma com ...

Ces renseignements ne sont pas dans le "shop manual" mais dans le " Fisher Body Service Manual" de l'année de ta voiture. https://www.amazon.com/Fisher-Service-Manual-Styles-Except/dp/B000KDJDYG

C'est sur: de 1971 à 1976, toutes les GM full size en sedan et coupé ont le même châssis et la même coque à quelques variations près de face avant et arrière.

Oui, c'est ça, Renault 21. Elle a continué sa carrière jusqu'en 1992 chez Dodge sous le nom de Monaco. (et aussi en Amérique du sud je crois). https://lautomobileancienne.com/dodge-monaco-1990-1992/

la vache ! ça fait cher le switch à 2 balles !

Peut-être un petit bouton bizarre à pousser situé en général sur la colonne de direction ?

Pas près d'être revendus au prix qu'ils ont couté !!! 😄 J'en ai que 6 collés sur mon chauffe eau... Faut dire qu'avec une Cadillac on est assez tranquille.

Ok, je ne savais pas. C'est une bonne nouvelle, je me réveille moins con bête aujourd'hui ...

https://autogallerybordeaux.espacevo.fr/annonce/87102996202 Photo 27/37 ?

Non du tout, c'était juste rapport au post démoralisant de @Pascal_455 !

Le mieux seraient de rien dire ici et ailleurs qui les conforteraient dans leurs mauvaises idées ....

ça dépend de quel "joint" on cause ...

A qui le dis-tu !!!

Oui, 3,92 pour un utilitaire, ça peut.

Moi aussi ...

Je comprends ... Pour moi le sapin m'est passé à raz des fesses il y a 4 ans et il me faut tourner à l'économie mais je soigne toujours ma fidèle Cadillac. Après les gens en club, assos ou autres, vaut mieux éviter le sujet.

Tiens, salut Stingray ! Quoi de neuf ?

Lettre d'information N°52 Boulogne-Billancourt Le 24 octobre 2024 PUBLICATION JUDICIAIRE Mesdames, Messieurs, Selon le jugement correctionnel rendu le 09 février 2024 par le Tribunal Judiciaire du Puy-en-Velay ( 43) Madame S. (particulier) a été déclaré coupable, pour avoir réalisé des faux et en avoir fait usage. En l'espèce, falsification d'attestations de datation et de caractéristique FFVE en vue d'obtenir un titre de circulation avec la mention « véhicule de collection » auprès des services de l'ANTS. Faits commis à son domicile, le 24 juin 2023 au préjudice de la FFVE. Monsieur S. (particulier) a été déclaré coupable, pour avoir à plusieurs reprises, réalisés des faux et en avoir fait usage. En l'espèce, falsification d'attestations de datation et de caractéristique FFVE en vue d'obtenir un titre de circulation avec la mention «véhicule de collection». Faits commis à son domicile le 23 et le 26 juin 2023 au préjudice de la FFVE. Madame S a été condamné à payer une amende d'un montant de 200 euros, au profit du Trésor Public. Monsieur S. a été condamné à payer une amende d'un montant de 400 euros, au profit du Trésor Public. Madame S a été condamné à payer à la FFVE, partie civile, la somme de 500 euros au titre de dommages et intérêts, pour tous les faits commis à son encontre. Monsieur S. a été condamné à payer à la FFVE, partie civile, la somme de 500 euros au titre de dommages et intérêts, pour tous les faits commis à son encontre. Madame S a été condamné à payer à la FFVE, partie civile, la somme de 800 euros au titre de l'article 475-1 du Code de Procédure Pénale. Monsieur S. a été condamné à payer à la FFVE, partie civile, la somme de 800 euros au titre de l'article 475-1 du Code de Procédure Pénale. La Fédération Française des Véhicules d'Époque Pascal Rousselle Vice-président de la FFVE en charge du secrétariat ­ ­ ­

Comme dit par mes camarades, à faire à chaud car si c'était ok à la jauge à froid c'est qu'il manque de l'huile ! A froid le niveau doit être largement au dessus du maxi de la jauge !

Je n'ai pas de plafonnier sur ma Cad ...

Oui, enfin presque,. Si on tourne à gauche à fond en passant le clic on ne passe plus par la résistance bobinée mais en direct 12 volts.

8 annonces par page X 431 ça fait pas 2 millions de pièces ...

Sinon j'ai déjà roulé sur une bonne distance sans embrayage ou sans débrayage plutôt ... Si le disque est bien collé au volant moteur, on démarre en première et ensuite on passe les vitesse au régime et au bout d'un moment on prend l'habitude... Bon ça va sur route en campagne... Après, en ville dans les bouchons ça risque de craquer pas mal ...

Dans ce cas je verrais bien le réglage en tension du câble d’accélérateur car il faut appuyer une fois à fond au plancher pour engager le starter.

La "pompe à fumée" montée à cette époque chez tous les constructeurs US étaient supposer diminuer le taux de pollution par injection d'air juste à la sortie du des collecteurs d'échappement. La réalité était que ça faussait la mesure par augmentation d'air dans le volume rejeté à la sortie du pot d'échappement. C'était déjà assez malin à l'époque pour un avoir un meilleur taux de pollution mais ne changeait rien à la réalité de la quantité des gaz polluants rejetés. Parfois ce n'est pas facile à supprimer sans revoir le circuit des courroies sous le capot ! J'ai renoncé sur ma Cad vu le boulot à faire. C'est souvent la turbine qui touche qui fait du bruit. J'en connais qui ont démonté et viré touts les tripes de la pompe en ne gardant que le moyeu. ça fait un tendeur pas cher. Perso tout est en place car elle ne fait pas de bruit et ça consomme quasiment pas d'énergie. Donc rien à voir avec les freins.