zaware

Sur mon OLDS, j'ai changé le carbu aussi, et bien d'autres choses d'ailleurs (pompe, filtres, jauge, bobine, tête complète, fils, bougies, circuit d'alimentation essence, etc...) qui en avaient bien besoin donc pas de soucis... Mais le vrai problème - intermittent comme pour toi - venait du fait qu'il y avait une merde infâme dans le réservoir (que j'ai du coup remplacé ); cette boue, mélangée à des morceaux de tôle rouillée, finissait , quand elle était brassée, par boucher la grille en bout de jauge immergée et impossible de redémarrer jusqu'à ce que ce soit redescendu. Donc elle fonctionnait très bien pendant un moment plus ou moins long suivant le genre de route empruntée et le niveau dans le réservoir......

Félicitations July; vraiment; impressionné; chapeau.

je pense que pour le coup, la SAVOIE LIBRE c'était de l'humour de la part des taggeurs.... ce ne sont pas des Corses........

TLK, si tu mets des leds sur la tienne, ça ne sera que la 35ème fois que tu démonteras ton dash board......... ( humour ) ...

le maxi est communément à 3 bars.

Est-ce une voiture qui est restée longtemps sans tourner ? dans quel état intérieur est ton réservoir d'essence ?

de caprice 78.

au cas où...... j'ai un carton.

tu n'étais pas à "la garosse" à st andré le week-end dernier par hasard ?

C'est pour ça; sur les fofo US les mecs savent. voire, des fois ils ont les pièces.

et tu as "interrogé" sur des forums Buick aux US ?

moi, j'irai au bout de la démarche; en tout cas de façon décidée, pour un résultat fiable et de confiance. alors les pièces d'occase..... Parce que si il faut redémonter et remplacer après essai.....

moi, je dis bravo.. parce qu'en ce qui me concerne je n'ai pas la patience d'apprendre des trucs compliqués. ou pas les compétences........ j'suis pas trop programmé pour je crois...

( SHOW ROOM )........ Paquebot sympa pour cruiser en famille ( ou solo....). Une cousine de la mienne.

D'abord rebrancher quand même....... et.. Mr Camaro, ça t'interpelle pas plus que ça que ce soit débranché...?

Dethurens à Genève ? Si tu peux transporter la voiture et le moteur..

la brouette !!!!!!!

OUAIS, des photos !!!!! et ouk c'est "LA BOUILLADISSE"....?

salut, ouais, et si tu le fais ça m'intéresse parce que la mienne commence à faire du bruit et j'ai l'impression que j'y couperai pas...!

sur forums buick aux usa certainement.

d'un autre côté c'est pas dramatique... tu nettoies les filtres de leur huile de temps en temps et voilà......

tu mets des suspates AR sur coussin d'air à télécommande.

j'aime bien le "un cul ou deux avec un bière"..! mais..... à l'arrêt ou en roulant ?

as-tu fais tourner le moteur à l'arrêt, bouchon de radia ouvert, pour voir si le circuit se fait bien une fois que le calostat est ouvert ? si il s'ouvre bien. tu mets ton moteur en route, tu laisses tourner, la main sur la durite supérieure, et lorsque celle-ci est très chaude tu dois voir le circuit se faire dans le radia. si le calostat ne s'ouvre pas, la durite supérieure ne chauffe pas beaucoup et le circuit ne se fait pas. si c'est la PA qui ne débite pas, ou pas assez, le radia débordera.

en dehors du fait que ça rentrera pas, il vaut quand même mieux un pick-up... ce qui permet de mettre l'engin, même crade, et tout le bricolo qui va éventuellement avec.......