zaware

tu n'étais pas à "la garosse" à st andré le week-end dernier par hasard ?

C'est pour ça; sur les fofo US les mecs savent. voire, des fois ils ont les pièces.

et tu as "interrogé" sur des forums Buick aux US ?

moi, j'irai au bout de la démarche; en tout cas de façon décidée, pour un résultat fiable et de confiance. alors les pièces d'occase..... Parce que si il faut redémonter et remplacer après essai.....

moi, je dis bravo.. parce qu'en ce qui me concerne je n'ai pas la patience d'apprendre des trucs compliqués. ou pas les compétences........ j'suis pas trop programmé pour je crois...

( SHOW ROOM )........ Paquebot sympa pour cruiser en famille ( ou solo....). Une cousine de la mienne.

D'abord rebrancher quand même....... et.. Mr Camaro, ça t'interpelle pas plus que ça que ce soit débranché...?

Dethurens à Genève ? Si tu peux transporter la voiture et le moteur..

la brouette !!!!!!!

OUAIS, des photos !!!!! et ouk c'est "LA BOUILLADISSE"....?

salut, ouais, et si tu le fais ça m'intéresse parce que la mienne commence à faire du bruit et j'ai l'impression que j'y couperai pas...!

sur forums buick aux usa certainement.

d'un autre côté c'est pas dramatique... tu nettoies les filtres de leur huile de temps en temps et voilà......

tu mets des suspates AR sur coussin d'air à télécommande.

j'aime bien le "un cul ou deux avec un bière"..! mais..... à l'arrêt ou en roulant ?

as-tu fais tourner le moteur à l'arrêt, bouchon de radia ouvert, pour voir si le circuit se fait bien une fois que le calostat est ouvert ? si il s'ouvre bien. tu mets ton moteur en route, tu laisses tourner, la main sur la durite supérieure, et lorsque celle-ci est très chaude tu dois voir le circuit se faire dans le radia. si le calostat ne s'ouvre pas, la durite supérieure ne chauffe pas beaucoup et le circuit ne se fait pas. si c'est la PA qui ne débite pas, ou pas assez, le radia débordera.

en dehors du fait que ça rentrera pas, il vaut quand même mieux un pick-up... ce qui permet de mettre l'engin, même crade, et tout le bricolo qui va éventuellement avec.......

superbe caisse !!!

SAE 80 ou 80/90 GL5 avec 4 fluid ounces d'additif GM si glissement limité.

une 65AH ira très bien....!

en cas de carton grave, ce n'est pas forcément ton assureur qui te cherchera des poux dans la tête: ça peut être l'assurance adverse. JL ROCHE te le dira.... Et en cas de carton grave, la 1ère chose que fera / feront / les experts c'est de chercher le loup. Car le nombre croissant de margoulins qui vendent et qui achètent de la ricaine ne nous rend pas service pas plus que la "vulgarisation" de ce milieu où ce qui avant était un folklore bon enfant est devenu un capharnaum où l'on voit de tout et n'mporte quoi..... les experts ne l'ignorent pas, sachant lire les forums aussi bien que nous.. et si l'assurance DUSCHMOLL a des experts qui ne connaissent rien à la voiture américaine ancienne elle se fera fort d'en trouver qui s'y connaissent si elle pense 3 secondes pouvoir économiser quelques centaines de milliers d'euros. enfin je crois.....

le plafonnier ar, il n'est pas obturé par une plaque ? le mien si... l'éclairage de la boîte à gants, il doit s'agir d'un faux contact du contacteur (ça me le fait des fois )ou de l'ampoule. les éclairages des boutons, pareil: contact ou ampoules. j'en ai un sur les deux qui ne s'allume pas..

la balancelle, c'est la classe !!

yo' rien vu qui soit après le chapeau de gendarme; uniquement depuis la sortie du catalyseur..... mais tu peux n'utiliser que ce qu'il te faut et garder le chapeau et le tube, ou les revendre. CLASSICINDUSTRIES.COM partnumbers 15694 ou F17356.

si je ne me renfloue pas, certainement à vendre au printemps...... au cas où....