Cal3b

faut taper " decals " sur internet. sinon si tu as plus ou moins un modèle des boites peuvent te refaire ça en france.

c'est quand même des règles à la con quand on sait que pour ce même modèle avec 0 modifications tu passes à l'origine du L6 au 440 hemi... Pour les freins, mettre du plus performant - mais pas d’origine - devient dangereux.. c'est marcher sur la tête.

tu peux poser des plaques temporaires valables 1 mois en France ( mais en théorie c'est fait pour rouler qu'en France ). comme le dis Baron, ne te risque surtout pas à rouler sans plaques ou sans assurances tu risque de te faire arrêter ilico par un flic ( mal luné ) que tu aurais la malchance de croiser et c'est la fourrière direct. c'est du vécu...

Mon expérience : je fais venir a grands frais une demi bagnole... Et après y'a le carrossier 😢 c'est de l'occasion. J'espère que ce sera aussi bien qu'en photo...

Salut, ouais 16 ans c'est trop tot si personne autour de toi ne va la conduire pour toi, parce que l'acheter c'est bien, apres faut l'assumer et c'est souvent là que des histoires de famille commencent. finalement, la voiture gène dans l'allée, gène le voisinage, traine devant la maison... Quand on est mineur et encore chez ses parents il faut en premier lieu que les parents soient d'accord ( ce qui font mon cas mais à l'époque ce n'était pas des US ). après, tu as 16 ans donc tu ne va pas rouler avec. tu vas acheter une voiture avec des trucs à faire et donc il faudra la réparer de temps en temps. as tu des connaissances en mécanique ou est tu debrouillard et bricoleur en général ? Tu peux empunter de l'argent à tes parents, là bon, c'est pas le top mais faut ce soit clair entre vous aussi parce que j'en ai vu des familles ou les relations se tordent à cause de ça. En tout cas, travaille tant que tu peux, et empunte le moins possible à tes parents. N'ai pas peur de rater " la super occasion de la mort qui tue qu'il faut que t'achète tout de suite ", il y en aura toujours. Si tu veux une voiture en bon état général, il y aura des réparations à faire et la carrosserie coute cher. Après ça, il y a plusieurs choix tout en gardant à l'esprit que la voiture ne sera pas utilisable au quotidien. Pourtant elles étaient utilisées au quotidien mais les mentalités et les attentent des consommateurs changent et la pression du porte monnaie joue beaucoup. soit une grosse américaine soit une petite americaine les grosses, avec des gros moteur qui consomment , parfois vraiment pas chères mais vraiment pas utilisables tous les jours. à réserver aux ballades le WE et aux sorties quand il fait beau. les petites, avec des moteurs toujours aussi gros mais un peu moins gourmands, du 6 cylindres en ligne au V8 de 5 litres avec lesquels tu pourras espérer tomber sous les 15 l/100. ( étudiant, tu fais vite le choix avec le diesel qui pompe 5 litres ). après, l'assurance tout à été dit plus haut, voir avec TLK comment il a fait pour etre assuré et ce que ça lui a couté. en général on te demandera toujours d'avoir, a coté d'une assurance collection, un véhicule " moderne " assuré ailleurs plein tarif. ( ça peut être une R5 de 4 chvx ). Perso l'ayant fait, je ne le ferai pas en me lançant comme ça et en achetant n'importe quoi. étant passionné moi même si mon fils voudrait une US, je l'aiderai à en acheter une quitte à la payer plus cher mais une belle, dont il a envie ( et qu'il ne va pas délaisser au bout de 6 mois parce que laver la voiture et pas rouler c'est chiant ) genre une corvette mais cela ne vaut que pour moi car je suis passioné de voiture anciennes. si mon fils voudrait une voiture jacky tuning je serais déjà plus réticent voir catégoriquement contre.

d'ailleurs à ce sujet j'ai une vraie question : ça vaut aussi pour les " touristes " qui viennent rendre visite à qq'un ? 1 ou 2 fois par an, comme je remonte dans le Nord pour voir la famille, je m'arrête à PAris chez un ami pour quelques jours ( pratique il a un parking souterrain immense ). Mais alors là, je ne pourrai plus rentrer dans paris pour aller jusque chez lui avec ma voiture " trop vieille " ?

c'est déjà complet de toute façon. mais je vais voir pour y aller, voir manson...

je vais peut être dire une connerie, mais si le sujet est de balancer un max d'air dans l'admission, pour quoi ne pas mettre un trubocompresseur ?

il va faire un truc primordial : la vendre.

Exactly the same? They are very different. L78 has rectangular port heads and intake, higher compression forged pistons, and solid lifter camshaft. L34 has oval port heads and intake, cast pistons (lower comp. ratio), and hydraulic camshaft. Those are the significant differences; there are other differences in carburetion and distributors. The two engines that are similar are the L35 and L34. The L34 (350HP) and L35 (325HP) are basically the same with the primary exception being the camshaft.

Pour celel là, démonter le marche pied en chrome, puis les 2/3 vis du cache à faire coulisser vers l'arrière ( attention à pas le casser ). puis tu verras l'intérieur du pilier de la porte avec la vis.

qu'une voiture subisse des chocs ce n'est pas bien grave. en fait on en sait rien si elle a subit un choc ou pas, regarde bien en dessous pour des traces de réparations antérieures. C'est aussi ça la fibre ça casse pour un rien. Enfin bref, un choc c'est pas bien grave, faut juste que ce soit bien réparé. il y a une histoire qui traine sur internet au sujet d'une corvette qui avait qubit un choc important et réparé à la va vite achetée par un mec qui se l'ai faite remboursée au bout de 2/3 ans... Le voiture doit rouler droit, pas avoir un jeu de malade dans la direction des trucs comme ça... mai ce genre de d'histoire doivet être rares. histoire ici : http://www.chevelle.fr/chevelle.fr/mobile/articles.php?lng=fr&pg=421 si elle a tous les papiers, elle aura un récapitulatif de l'importateur mentionnant le pric d'achat de la voiture aux USA, et le cout de l'importation qui ont servis pour le calcul de la TVA.

ouais mais toi t'es un pro c'est différent Déjà les disques rivetés d'origine c'est quand même déroutant... arpès le frein à main avec les semelles dans le disque c'est aussi aussi moins drôle. Sur un train à tambour classique au moins tu fais tout d'un coup.

Mais comment tu vois la chose en fait ? déjà as tu les moyens et l'envie de dégager un " budget restauration " ? y'en a pas forcément pour des milliers d'euros si tu veux juste la rendre roulante et fiable dans un premier temps... prévois un bon 2000 euros ( vidange boite moteur pont radiateur + refection carbu + nouvelle pmpe à essence et divers durites + plaquettes de freins et une betterie) dans un premier temps ( hors papiers règlementaires et assurances ) et après selon tes ambitions et l'état de la voiture ( genre si telle te lâche en route lors d'ue balade ) entre 30€ et 1500€ par an. 1500 si tu veux changer genre les silent blocs et divers conneries, refaire les freins sérieursement, les croisillons et divers imprévus. les pièces sont bon marché mais le port coute cher et si tu le fais toi même ça peut se faire, sinon mini 500€ par intervention en passant par un pro. negocier oui, mais on siat pas combien elle en veut si elle sait ce que ça veut ou si elle a les factures d'import pr exemple... pour mi c'est mini 10000 euros la valeur de cette voiture.

purée je suis balèze

ce sont les marques blanches qu'il y a sur les pneus quand ils sont neufs... ils ont l'air neuf les pneus..

je ne sais pas comment on peux dire ça avec si peu de photos. c'est pas parce que c'est couleur rmaron que c'est bouffé par la rouille. chaque membre pourrait faire une photo des dessous de sa ou ses voitures pour comparer. faut mentionner les freins arrière et le frein à main aussi qui sont un peu une plaie à refaire...

j'ai cru a une immat' fr sur format US tu vois...ce serais con qu'elle soit pas immatriculable.

Désolé je comprends pas. tu veux faire un essai sur route. Un essai de quoi ? voir si l'ABS fonctionne bien ? C'est une ancienne dans un état inconnu que tu sors d'une grange ! Si elle t'intéresse alors si elle roule tant mieux, si elle roule bien encore mieux, si elle roule pas tant pis ce n'est pas compliqué à démarrer. Sinon y'a que de la rouille de surface sur les photos, autant dire rien. Un modèle avec pc chrome en bel état c'est allègrement 20.000 euros. tu veux faire une restauration totale ( au vu des questions sur la "rouille" du chassis ) ? alors prévoit genre 20000 euros de plus Tu veux la faibiliser pour rouler sans plus le dimanche ? alors une bone révision complète ( pont boite moteur.. si tout es en bon état ) prévoit un 500€, changer les joints, les silent blocs 300 de plus, une vidange du radiateur avec un traitement au vinaigre ( 20€ ), les pneus ont l'air bons, un bon nettoyage et ça roule...

ben combien elle en veut ? comme ça on peut rien te dire.. si t'en veux pas moi ça me branche lol ah oui.. tu veux pas être emerdé avec une ancienne ? ben prend pas d'ancienne. t'auras TOUJOURS un truc à faire dessus.

bon j'ai pas forcement de bonnes nouvelles. 4000 est pour eux plus raisonnable au vue des photos et encore ce serait un minimum. Par contre sans voir le véhicule ils ne peuvent s'engager plus en avant : si c'est pour te dire ok pour 3500 et qu'à l'arrivée les dégats sot plus étendus que ce qui apparait sur les photos...

je vai aller les voir, de toute façon ce n'est pas parce que le prix est discutable que le boulot l'est. il n'y a rien de mal a discuter un devis pour trouver le moins cher pour un travail de qualité, c'est normal.

Ah ouais... Mais la carrosserie c'est assez cher. 4000 me semble un bon prix. C'est même pas ce que je vais mettre dans la Hurst. il me faudrait des photos en plan d'emsmble pour pouvoir situer plus exactement les zones à refaire et pouvoir discuter avec eux du prix Mais 2500 me parait assez bas même si, pour tout ce qui est sous le véhicule et les parties qu'on ne voit pas c'est de la grosse tole pas dur à souder. Moi je suis allé montrer mon corbi à un carrossier dans le nord, le corbi doit avoir 20 % de ce qu'à ton véhicule et le mec me demandait 10,000€.. Oo bien sûr j'ai dit non.

dis moi combien on t'as demandé, combien tu aimerais pas dépasser, ce que tu pourrais fournir comme patchs (si il y en a de dispo) et je regarde ça. je te garantie pas mais on peu essayer.

combien il te demande ? tu serais prêt à la descendre sur toulouse si on te propose un tarif correct ?