Jérémie

Salut chris! Vraiment superbe ce F150! J'aime bien le bi-ton! Pour Carantec j'en serai aussi A++

Une 50's, c'est une caisse ou rien que le fait d'ouvrir la porte du garage et de savoir qu'elle est devant toi te rend heureux! Ajouter le fait de la conduire, on est la personne la plus heureuse du monde! Mon dieu que c'est beau dit ! Cela dit ,toi, tu t'intéresses de plus en plus au fin 50, ce que j'ai déjà et moi, de mon coté, je songe beaucoup à me faire un "resto mod" comme tu as, j'ai déjà un muscle car avec de bonnes performances sur la route avec la Skylark GS,mais j'en veux encore plus! je rêve d'une vrai machine avec la prépa d'un 455, train roulant , frein etc... la total quoi!!Un truc qui donne des frissons à chaque accélération et qui freine correctement, le tout en gardant le look d''origine! Bon vous me connaissez, quand j'ai quelque chose dans la tête, je l'ai pas ailleurs, je pense que ça se fera d'ici quelques années donc je ferai sûrement appelle à tes connaissances pour des conseils. B) Comme quoi on change car ya pas si longtemps, j'étais un vrai adepte de l'origine mais ça s'était avant

Mais comment elle tue cette chevelle le son est magique!!

Ok, donc il est préférable de l'apprêter avant de le peindre car même poncer la peinture n'accroche pas vraiment sur cet antirouille d'usine. Soit un apprêt garnissant que tu ponceras avant de peindre ou un apprêt sans ponçage. Tu le peints en quelle couleure? noir mat?

C'est un capot neuf avec l'antirouille noir d'usine ou il était déjà peint en noir avant?

Ca traine mais ça traine dans le sud

Il est en fibre ton capot maya?

Cette auto est tout simplement dans un état proche du neuf malgré les quelques petite bricoles! L'état est vraiment impressionnant!!

En effet, devant c'es le moyeu de roue avec son cache poussière. Derrière, ce sont des demi arbre de roue, le roulement est à l'intérieur et monté en force.http://i64.servimg.com/u/f64/11/84/28/86/dsc00615.jpg Phil doit avoir des photos de roulement arrière de sa cadillac

superbe caisse!! Et pour la ramener, faites vous un road trip par la route! c'est tellement cool enfin quand ya pas de merde quoi B)

En effet, entre la jante et le pneu c'est mort pour une mèche!

Elles sont vraiment cool les monte carlo de ces années là!!

Tu peux démonter ta roue, tu la gonfles à 3 bars, et tu pulvérises du shampoing ou produit vaisselle, et localise ta fuite en cherchant les bulles! Ca se voit assez facilement! Après selon l'endroit ou est la fuite, une simple mèche de réparation et affaire classée.

Quel bonheur tu dois prendre à monter tout ça!!, tu montes pièces par pièces en ne laissant rien au hazard, plein de truc à apprendre! c'est vraiment passionnant!!

Hello mon pote! J'adhère tout à fait à ton commentaire!! Profitons en tant que l'essence est sous les 2 euros!!

Vraiment très intéressantes tes vidéos!! merci de nous faire partager ça!! Vivement la suite!!

Ah cool B)

Tu fais pas d'effort!!! il te suffit de trouver un gus pour conduire le trafic!!

Moi dans le film? j'aurai tout gâché!!

Oué Eric, il pleut de temps en temps en bretagne! sans dec, il est vraiment temps que le printemps arrive parce que ça devient déprimant! Servon j'en suis! Tu viendras avec ton nouveau bolide?

Oué elle fonctionne bien. Pour le film, s'était un petit court métrage pour un contrôle technique! Le temps était pas terrible mais s'était bien sympa!

Je ferai une vidéo quand il arrêtera de pleuvoir! Promis! Pour le coté droit, aucune modif, juste le filtre à huile à déposer pour rentrer le bazar! C'est pour le coté gauche que ça c'est gâté, une vrai galère à poser à cause du démarreur, j'ai d'ailleurs modifié un tube en bas car ça touchait le démarreur! Sinon ça passe tout juste mais ça touche nul part! Juste la garde au sol qui à quand même pas mal baissée. Ta performance est le seul fournisseur pour les headers des skylark gs 66 alors je vais pas me plaindre

La dodge au contrôle technique pour un petit film à coté de Nantes!

Des news: Elle est maintenant 100% en règle niveau paperasse! Nouveaux collecteurs d'échappement 4 en 1 de chez Ta performance sur mon nailhead!! Ta performance annonce 25 à 30 hp supplémentaire, j'étais assez septique pour un tel gain de puissance mais maintenant qu'ils sont posés, je dois avouer que passer 3000 tours minutes surtout avec les cut out ouvert en grand, la différence est vraiment perceptible! et quel son agréable!! Le nailhead buick libéré et en pleine forme produit vraiment un son à part, sans doute due à la forme de ses chambres de combustion, de ses soupapes en tête et son arbre à came très perfo pour compenser la taille réduite de ses soupapes! Avantage des 4 en 1: gain de performance, sonorité! Inconvénients: La garde au sol est quand même bien plus limité!