STG

Ce qui est vissé, est la ligne rigide qui monte au carbu. Le gros diamètre est l arrivée du réservoir et l autre le retour

https://www.conceptcarz.com/s14722/ford-ranchero.aspx

Sur un Chevy 79 Caprice, j avais du 215/75 15

Pour casser un pont avec un moteur de tracteur, faut y aller. Cela serait étonnant.

Ce n est pas une etiquette autocollante sur la tranche de porte ou encadrement de porte , comme sur les voitures

Le gérant de ces boites ephémères d import de voitures US, avait ouvert aussi une représentation en France avec son frère

Quand je vois comment il pique des voitures modernes, certaines en moins 1 mn pour reprogrammer une clef ou pas et démarrer et se barrer

Je regardais cette émission US sur les véhicules impayés et récupérés avec souvent des "bastons" https://www.cbsreality.tv/eu/shows.php?title=operation+repo

C est le 383 Ci, 6L

Vraiment bouffé, une caisse neuve Dynacorn https://dynacornclassicbodies.com/chevrolet-camaro/

Gros boulot sur la durée.

Avec de l huile de compétition Carrefour, ça suffira pour ces moteurs de Massey Ferguson

Fait réparer ce radiateur, un coup de brasure et c est bon

Un export sans documents des US ne passera pas aux Customs US. Pour ce qui est de la France, les voitures volées et qui sont emportées vers d autres continents, n ont pas trop de problème avec la Douane Fr car très peu de containers sont fouillés ou passés aux rayons

Ou régulateur de pression

Est-ce que ce ne serait pas ECU boitier de gestion qui delire ??

Un block 307 Olds comme celui de cette BUICK Electra 80 sur FB

C est mort pour la France

Devise , instaurée durant cette période d occupation

Franc de la période 40 ,44 avec la Francisque

Le PV de ces berlines est d environ 1800 kg, c est la génération d avant 71 ; 76 qui est dans ce poids

Il manque un carter de protection sur le convertisseur de boite et flexplate

Quand c est d origine, sur un boulon du carter de pont, une plaque alu avec inscription, Limited slip ou Positraction , dans ce cas il faut l'additif GM pour le mettre avec l huile de pont, ou prendre déjà de l huile additivee

La mécanique est simple sur une US La carrosserie est ce qui plombe une restauration Et maintenant avec l € qui ne vaut plus rien fasse au $ , cela n arrange pas les choses