STG

Il manque un carter de protection sur le convertisseur de boite et flexplate

Quand c est d origine, sur un boulon du carter de pont, une plaque alu avec inscription, Limited slip ou Positraction , dans ce cas il faut l'additif GM pour le mettre avec l huile de pont, ou prendre déjà de l huile additivee

La mécanique est simple sur une US La carrosserie est ce qui plombe une restauration Et maintenant avec l € qui ne vaut plus rien fasse au $ , cela n arrange pas les choses

Si c est comme les Caprice, la TH200 etait sur les 77 puis changement en 78 pour les TH350

Boite TH350

L émetteur se démonte et si l alesage n a pas trop de grosses cavités de rouille, ça devrait le faire. Pour le moteur, nettoyage au gaz oil comme dans l Armée

Affirmatif

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1966854168.htm

Pour l homologation Fr, GM France virait ces klaxons US

La portée de ton carter en tole est déformée, faut qu elle soit bien plate et faut pas serrer comme une brute

Cette Cad MS 974 est de 11 1968. Ils ont du payer des taxes de Droit de mer en plus pour l immatriculer dans ce DOM

Le VIN de son Electra est 4W69YA donc c est d origine le 307 Ci Olds

J avais vu cette Electra sur FB et ai répondu, je crois aussi a un Olds

GPL étranger faut l homologuer en Fr et si passage en CG Fr Collec , pas possible avec FFVE

C est une 82 Crossfire

Vu l immat c est un import récent ou une immat Fr d avant 2009 suite a cession passée au SIV ??

Faut sonder et si tu passes a travers, pas bon

Tout dépend de ta CG car si en Collec, un usage professionnel est interdit par la FFVE et autres Codes ( que je ne connais pas) car si un problème faut surtout voir avec ton assurance

Les GM France étaient bien optionnées, cette Delta doit etre un modèle avec le compteur Canada, je vois aussi le Cruise Control et la clim

Bienvenue sur DC Une 82 encore avec son injection, c est bien

Dodge WC 51

Cela sera mieux pour le CT

https://www.gmcmi.com/wp-content/uploads/2014/05/Quadrajet_73-Service-Manual.pdf

Les vis de richesse, c est pour le ralenti

Entre Buick et Chevrolet, les entrées de carburant sont différentes