STG

Je regardais cette émission US sur les véhicules impayés et récupérés avec souvent des "bastons" https://www.cbsreality.tv/eu/shows.php?title=operation+repo

C est le 383 Ci, 6L

Vraiment bouffé, une caisse neuve Dynacorn https://dynacornclassicbodies.com/chevrolet-camaro/

Gros boulot sur la durée.

Avec de l huile de compétition Carrefour, ça suffira pour ces moteurs de Massey Ferguson

Fait réparer ce radiateur, un coup de brasure et c est bon

Un export sans documents des US ne passera pas aux Customs US. Pour ce qui est de la France, les voitures volées et qui sont emportées vers d autres continents, n ont pas trop de problème avec la Douane Fr car très peu de containers sont fouillés ou passés aux rayons

Ou régulateur de pression

Est-ce que ce ne serait pas ECU boitier de gestion qui delire ??

Un block 307 Olds comme celui de cette BUICK Electra 80 sur FB

C est mort pour la France

Devise , instaurée durant cette période d occupation

Franc de la période 40 ,44 avec la Francisque

Le PV de ces berlines est d environ 1800 kg, c est la génération d avant 71 ; 76 qui est dans ce poids

Il manque un carter de protection sur le convertisseur de boite et flexplate

Quand c est d origine, sur un boulon du carter de pont, une plaque alu avec inscription, Limited slip ou Positraction , dans ce cas il faut l'additif GM pour le mettre avec l huile de pont, ou prendre déjà de l huile additivee

La mécanique est simple sur une US La carrosserie est ce qui plombe une restauration Et maintenant avec l € qui ne vaut plus rien fasse au $ , cela n arrange pas les choses

Si c est comme les Caprice, la TH200 etait sur les 77 puis changement en 78 pour les TH350

Boite TH350

L émetteur se démonte et si l alesage n a pas trop de grosses cavités de rouille, ça devrait le faire. Pour le moteur, nettoyage au gaz oil comme dans l Armée

Affirmatif

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1966854168.htm

Pour l homologation Fr, GM France virait ces klaxons US

La portée de ton carter en tole est déformée, faut qu elle soit bien plate et faut pas serrer comme une brute

Cette Cad MS 974 est de 11 1968. Ils ont du payer des taxes de Droit de mer en plus pour l immatriculer dans ce DOM