STG

Jolie acquisition Meme tableau de bord que sur mon Electra (moins bien que 71 à 74) et meme mécanique, la face avant est de meme sauf feux ronds. . La transmission sera une TH 400. Par contre tu as tracté sur l essieu AR, tu as débranché l arbre de transmission. Options, jantes rally et répétiteurs de clignotants

Si le dossier Douane Fr (846A) est à ton NOM, c est bon pour la FFVE et la Pref et personne d autre pourra le faire aux vues du 846A

Est ce que tu sais dans quel pays ton VAN ou doublette de title fut signalé volé. ( en CE) ????????????????????????

Si c est inconnu sur le SIV FR (normal pas de CG Fr) il faut le passer sur le fichier qui est couplé avec celui de SCHENGEN (FOVES) Sur un autre post, la Cam 67 soit disant volée dans le 93 est aussi inconnue (VOL)

Des tolérances constructeurs sont une conso maxi de 1L aux milles Km. Tu utilises quel indice , 15/40 ou 20/50

Quand un véhicule sort des US les Customs doivent les passer à la moulinette Fédérale des DMV. En France et avec les accords SCHENGEN , les fichiers des véhicules Volés et centralisé avec les bases de plusieurs pays de la CE, donc le fichier Fr est couplé avec 20 pays qui alimente cette base commune. Ca doit etre une erreur c est un VIN a 17 caractères ou 13 d avnt 81 car plus le VIN est petit plus il peut y avoir de correspondance

Si Poids Vide de 3500 kg, c est mort pour le VL ca passera en PL ou va falloir declasser la bete de 500 kg pour avoir 4 places et chargement en VL

PTRA c est le poids de l ensemble, tracteur et remorque. pour le Mowag faut voir le PTAC pour définir la classe

Voiture de moins de 10 ans , AUDI A8 4.2

OK donc c est bien une CHRYSLER France et le tarif de 23000 était donc celui de la 70 à la vente

C est le clone de la CHRYSLER Cordoba qui était vendue en France par le groupe par contre je crois que CHRYSLER ne la vendait pas avec le 400 (38 cv) mais le 318 voir 360. PS : Le tarif d'achat que tu écris n est pas le bon j'espère

SUISSE c est hors UE donc la Douane taxera le véhicule soit comme un matériel normal et c est TVA à 19.6 % ou matériel Collec et c'est 5.5%. La Taxe d import n'a rien à voir avec la CG Collec ou Normale. Tu peux avoir un véhicule plus 30 ans classé NON Collec par la Douane Fr avec TVA normale (19.6%) et faire après un dossier d Immat en CG Collec par la FFVE. Pour la SUISSE, il faut que l Immat CH soit radiée de leur fichier. Pour la FFVE, tout document original d un pays (CG ou titre propriete, circulation) permet d obtenir le dossier FFVE avec le 846A des douanes Fr à ton NOM. Les originaux sont surtout pour la PREF car pour la FFVE c est des copies. Certains malins ont eus un dossier FFVE avec des copies de copies mais à la PREF sans original, c est refusé.

Hiver, froid et sec et été , chaud et humide et en plus les bibites.

C est une GM FRANCE, elle doit etre encore avec sa CG normale et Ct tous les 2 ans

Y a une Caprice 73 dans votre local ; elle est connue et appartient à un membre ????????????????

C est une Canada ????????

C est ce qui m avait marqué aussi. Des Golf de 4 ou 5 ans bouffées ou des A4 subissant le meme sort. Ma voiture était en sous sol et mon voisin m expliquait que c était pire que de la laisser dehors tout l hiver. Le gel et dégel favorisait la circulation du jus de sodium dans les bas de caisse et ailes (partout). Le mieux était de laisser la voiture tout l hiver en exterieur ou de la remiser (laisser au chaud). Comme j etais sur Montréal, valait mieux avoir une place en interieur car quand la gratte passait et te balançait toute la merde sur les voitures et gelait, tu étais bon pour la récuperer au mois de mars avril ( au degel)

Bon voyage. J'y retourne en juillet sur Cherbourg

c est vrai que le réseau routier est différent entre le Québec et les USA, voir les "tetes carrées" d Ontario. Dès que tu passes la frontière , c est un billard.

Absolument pour tes pièces si tu fais livrer au Québec chez un particulier puis réexpédier en France, tu n auras pas la TVA par la douane FR. Il peut aussi acheter shez NAPA ou ADVANCE AUTO PARTS ( plus cher au CANADA) puis te les expédier.

La ventouse pour le rodage des soupapes Sacré boulot abattu

Tu places un multimètre sur la batterie moteur éteint et tu mesures, tu fais la meme chose au ralenti et à 2000 tours ( en accélération , pas comme une brute au rupteur , y en a pas)

18 v de charge en sorti d alternateur, celui ci est défectueux ou plutôt le régulateur de tension. Tu risques la surcharge de batterie et l explosion.

Pour la circulation US, je trouve qu ils roulent assez cool sauf peut etre le Nord plus rapide qu au Sud et pour moi le pire fut sur NY City, Ils roulent vite et déboitent facilement et ne parlons pas des "taximen" des emmanchés qui font un gymkhana constant sur la route, Je me suis fait serré en 2011 ou 12 sur une route de North Carolina par un State Trooper pour un excès de vitesse (67 pour 55). Stress , mais m'a filé un avertissement et un fichage dans l Etat de N Carolina

Je me demande bien ou elle est cette Nova https://www.youtube.com/watch?v=Ulay2FvUEd8