STG

Camaro 67, 185 000 exemplaires en version L6 et V8 327 (ton modèle) Options RS ; 65 000 exemplaires sur toutes versions Options SS ; 36 000 exemplaires entre le 350, 396 ou 302.

Croisé sur le port de Cherbourg, un membre DC ????????????? DODGE Van

Les imports de H1 "hummvee donc les "mili" en Fr avaient des problèmes d homologations car seul les civils avec le 6.5 étaient homologables par type.. Les versions mili blindés seront soumis à une réglementation spécifique pour la Fr et surtout à cause du poids pour rester en VL. Faut rester sur les versions bachés et plus 30 ans pour rester en homologation FFVE et rester en VL.

Ce n est ni une RS , ni une SS voir les sites spécialisés sur les Camaro First génération. Le pack RS est une carrosserie avec les feux avant masqués, les clignotants intégrés à la tôle sous les pare chocs avant et à l arrière les feux de recul sous le pare choc. Un moteur de Corvette 72 est un très bon moulin

J ai tous les Permis a jour sauf SPL

Un RV de moins 30 ans en Import faut oublier carla plupart sont en PL et faut homologuer à part la cellule avec les équipements camping car.donc ca coûte un max

Alors , complément d enquête ou pas Rien à voir avec la voiture. Tu es breveté avant les 500 000 ou pas. Perso 490 et des brouettes en 84.

C est que de la ferraille Quand j étais "mome" dans les 70 et 80, les voitures US finissaient chez Bourdon à Chennevieres (94) un célèbre casseur (puis ca sera AMY) et elles n étaient pas si vieilles. Personnes ne voulaient de ces gouffres financiers (essence et vignettes fiscales) Je me souviens justes des 2 avions à l entrée de la casse

Test de compression pour savoir si le GPL a bouffé l étancheité des sièges de soupapes.

Rouler dans ces voitures, c est pas mon "truc". Je me suis déjà fais serré aux US en NC, et bien j ai pas fais le malin pour 15 MPH de plus J envisage de faire un séjour en RV (camping car) mais l a ca "douille"

FORD Crown Victoria Police Interceptor 1991 Durant mon séjour en Allemagne, j ai rencontré sur Berlin, une Ex DC menber. FORD CVPI assemblée au CANADA (comme toutes CVPI) V8 302 de 1991

Pas besoin de laisser tomber le Ranchero si il t intérresse Il suffit de dire au vendeur qu il fasse la CG Fr à son NOM avant t on achat, c est simple il a tous les documents . C est sûr qu un 429 avec 40 cv de CG meme en Collec si elle est en PACA , ca fait tout de suite 900 € de CG

Pour faire une CG Collec à la Pref, il faut tout le dossier au meme NOM que celui qui demande la CG Collec don c ton NOM -facture d achat du véhicule à ton NOM -Douane Fr 846A à ton NOM -certif FFVE à ton NOM Si c est un particulier et qu il ne veut pas faire la CG, il va t enfiler. Seul les Pros peuvent faire une vente sans CG a son NOM

Une belle Willys pure jus US , ca c est surtout si toutes les pièces sont US . Faudrait quelle soit pas canibalisée avec du Fr Hotchkiss M201

American Pickers sur D17

Une plaque Allemande qui a les memes caractères qu une plaque US, c est possible car le fichier ne fait pas la difference entre plaque Fr et Italienne. Seul le VIN diffère

OK pour la réponse qui est clair Quand un véhicule est signalé , il apparait et par sa plaque et par son VIN. La Pref n a pas du vérifier le VIN

Actuellement en Allemagne à Berlin, j ai croisé la CVPI d un Ex menber ; CrownVic. la voiture revient dans son pays d import en CE.

Tu as la version Twin Sparks

OK PHil méprise Pour la 1100, cette BMW aime bien la valise de la marque pas d autres choix pour les réglages

L ABS sur cette bécane surprend un peu surtout sur les bosses quand ca drible , ca relache les freins J ai roulé en RT et pour Phil c est un injecteur

Surtout quand tu vois les coups de pétards qu il faisaient en usine aux US, tu as peut etre fait mieux

Et bien voila pas déçu. tu auras certainement eu moins d hésitations en voyant ta dart que la Chevelle . Pour les reférences de pièces, tu vois sur Rockauto ou Advanceautoparts et tu essais de commander chez un Pro en Fr

Les premiers à faire des restrictions et obliger les voitures à se mettre à leurs normes, ce sont bien le US et la Californie. Combien de voiture US vendues neuves en CA devaient etre à leurs normes alors que les autres restaient aux normes fédérales.

Mieux vaut avoir les mêmes . Elle est ou ta Dodge que l on matte un peu Bien arrivée, conforme à la commande ?????????