STG

Et bien voila pas déçu. tu auras certainement eu moins d hésitations en voyant ta dart que la Chevelle . Pour les reférences de pièces, tu vois sur Rockauto ou Advanceautoparts et tu essais de commander chez un Pro en Fr

Les premiers à faire des restrictions et obliger les voitures à se mettre à leurs normes, ce sont bien le US et la Californie. Combien de voiture US vendues neuves en CA devaient etre à leurs normes alors que les autres restaient aux normes fédérales.

Mieux vaut avoir les mêmes . Elle est ou ta Dodge que l on matte un peu Bien arrivée, conforme à la commande ?????????

La Pref et service Gendarmerie Police travaillent avec les memes fichiers informatiques, alors si ta Pref te dis que c est positif au Vol, ca sera de meme ailleurs. Tu n as pas dis que ton véhicule est signalé Volé depuis l Allemagne. car avec Schengen les fichiers CE se croisent.

Ca me ferait mal au c;l aussi sa mise en vente car tu as fais un sacré boulot de qualité

Faut surtout savoir si c est un positraction ou un classique car l huile doit avoir un additif pour le positraction

http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528004e0fe

Les anciens 2 L étaient en 11cv ou 7 avec des rapports tres longs dans les 90's. Le 2.3 devrait etre en 13 cv et le 2.8 en 16 cv. Les Ford V6 2.3 étaient soit en 13 ou 14 cv en auto

http://www.townwagon.com/pgpws/pgengines/318v8.htm Localisation du N° moteur sur la série des 318 MOPAR

NON pas de durée , du moment que c est ton NOM sur le dossier FFVE et que c est toi qui te présente à la Pref pour faire la CG Fr (avec le 846A ou Quitus fiscal à ton NOM). Par contre pour circuler sur la Voie Publique, il faut respecter le Code de la Route, et pour les imports c est généralement 1 mois ou et faut faire une CG Fr provisoire valable 3 semaines et renouvelable 1 fois. Certaines Immat étrangère sont invalides en France car l Immat reste au Pays alors il faut une plaque Export. Faire un N° d Imat etranger sur une plaque Fr est interdit.

Les poids, la FFVE doit s en passer pour faire ton dossier ou faut retrouver les poids des Dart vendues par CHRYSLER FRANCE de l époque. N° de moteur indispensable pour le dossier FFVE Ton VIN doit etre LP23F8 ??????????? F pour 318 Ci et en France est classé en 30 cv.

Pour les inserts en bois, ils sont massif en pur "plastoc", ce que j'ai

Jolie acquisition Meme tableau de bord que sur mon Electra (moins bien que 71 à 74) et meme mécanique, la face avant est de meme sauf feux ronds. . La transmission sera une TH 400. Par contre tu as tracté sur l essieu AR, tu as débranché l arbre de transmission. Options, jantes rally et répétiteurs de clignotants

Si le dossier Douane Fr (846A) est à ton NOM, c est bon pour la FFVE et la Pref et personne d autre pourra le faire aux vues du 846A

Est ce que tu sais dans quel pays ton VAN ou doublette de title fut signalé volé. ( en CE) ????????????????????????

Si c est inconnu sur le SIV FR (normal pas de CG Fr) il faut le passer sur le fichier qui est couplé avec celui de SCHENGEN (FOVES) Sur un autre post, la Cam 67 soit disant volée dans le 93 est aussi inconnue (VOL)

Des tolérances constructeurs sont une conso maxi de 1L aux milles Km. Tu utilises quel indice , 15/40 ou 20/50

Quand un véhicule sort des US les Customs doivent les passer à la moulinette Fédérale des DMV. En France et avec les accords SCHENGEN , les fichiers des véhicules Volés et centralisé avec les bases de plusieurs pays de la CE, donc le fichier Fr est couplé avec 20 pays qui alimente cette base commune. Ca doit etre une erreur c est un VIN a 17 caractères ou 13 d avnt 81 car plus le VIN est petit plus il peut y avoir de correspondance

Si Poids Vide de 3500 kg, c est mort pour le VL ca passera en PL ou va falloir declasser la bete de 500 kg pour avoir 4 places et chargement en VL

PTRA c est le poids de l ensemble, tracteur et remorque. pour le Mowag faut voir le PTAC pour définir la classe

Voiture de moins de 10 ans , AUDI A8 4.2

OK donc c est bien une CHRYSLER France et le tarif de 23000 était donc celui de la 70 à la vente

C est le clone de la CHRYSLER Cordoba qui était vendue en France par le groupe par contre je crois que CHRYSLER ne la vendait pas avec le 400 (38 cv) mais le 318 voir 360. PS : Le tarif d'achat que tu écris n est pas le bon j'espère

SUISSE c est hors UE donc la Douane taxera le véhicule soit comme un matériel normal et c est TVA à 19.6 % ou matériel Collec et c'est 5.5%. La Taxe d import n'a rien à voir avec la CG Collec ou Normale. Tu peux avoir un véhicule plus 30 ans classé NON Collec par la Douane Fr avec TVA normale (19.6%) et faire après un dossier d Immat en CG Collec par la FFVE. Pour la SUISSE, il faut que l Immat CH soit radiée de leur fichier. Pour la FFVE, tout document original d un pays (CG ou titre propriete, circulation) permet d obtenir le dossier FFVE avec le 846A des douanes Fr à ton NOM. Les originaux sont surtout pour la PREF car pour la FFVE c est des copies. Certains malins ont eus un dossier FFVE avec des copies de copies mais à la PREF sans original, c est refusé.

Hiver, froid et sec et été , chaud et humide et en plus les bibites.