STG

L Impala 59 est une berline décapsulée m etonnerai qu elle soit en CAB sur la CG

Faudra un CT OK et éprouver le GPL car il n est pas aux normes actuelles ou changer par un garage agrée le démontage pour changer l energie sur CG EG en ES

C est pour l OLDS 67 au GPL qui est en annonce ??????????????????????????????????

Merguez, le vendeur m a filé des photos; Caprice (78) 1N47L , plaque d import d Allemagne et vendu avec une CG de Caprice 73 , 1N39R

Bien sûr que le véhicule peut etre gagé meme avec la déclaration d achat du Pro. Le GAGE empèche tout transfert de CG donc de changement de propiétaire qui veut mettre la CG à son NOM

Pas besoin de rebarrer la CG Tu feras le cerfa de cession entre le PRO et ton NOM Son achat était à titre personnel au départ mais problème d'argent donc revente à contre-cœur ! Vente à contre coeur pour un Pro encore une belle histoire Par contre fait le NON GAGE de la voiture pour savoir si elle nest pas bloquée en CG, NOM Prenom, immat date de la CG et 1ere mise en circulation

Procédure normale pour un garage CG qui appartient à une Société, faut que le tampon de cette boite apparaise sur la CG et sur l acte de cession avec ton NOM et bien sûr joindre la déclaration d achat du GARAGE avec ton dossier dimmat en Pref. Par contre le GARAGE a pris son temps pour déclarer l achat !!!!!!!!!!!!!!! il voulait peut etre faire un peu de "black"

Dizen 45 avait eu les infos pour retrouver le proprio (Paris) qui cherchait sa voiture depuis 20 ans et devait fournir sa CG pour faire la transaction. La Cutlass convertible est vendue mais je ne sais pas à qui.

Ta "cops" ou ta blonde, pan toute asti

Le frame complement rusty et les bancs maganés.

Garde bien les originaux 846A et CG ANDORRE ou papier succession pour la Pref car elle les conservera pour le dossier avec le certif FFVE

J étais sur VERDUN proche du pont Champlain et faisais mes courses au Super C d Attwater et prenais mes fromages chez des Libanais (maronites) des filles charmantes . Je passais aussi chez les "plumeaux" de Kanawakee pour les clopes et Sky

Chouette périple en RV et dans ces lieux

Celle ci n est pas prête à rouler. Son proprio légitime la cherche encore

Vacances US dramatiques pour un couple de Français au Nouveau Mexique http://www.bfmtv.com/international/deux-francais-trouvent-la-mort-par-deshydratation-lors-d-une-randonnee-aux-etats-unis-906042.html Deux touristes français, originaires de Reims, ont perdu la vie au cours d'une randonnée entreprise au Nouveau-Mexique, aux Etats-Unis. C'est l'agence Associated Press (AP) qui dévoile l'information. Selon cette source, les faits remontent à ce début de semaine: Ornella et David Steiner, âgés de 51 et 42 ans, ainsi que leur fils de 10 ans, Enzo, se rendent au White Sands National Monument. Un désert du sud-ouest des Etats-Unis réputé, comme son nom l'indique, pour ses impressionnantes dunes de sable blanc. Et ses très fortes chaleurs. Il est 17h30, heure locale, mardi, quand une patrouille de Rangers tombent sur le corps inanimé d'une femme. Après avoir constaté sa mort, ils trouvent un appareil photo et comprennent rapidement qu'elle n'était pas seule. C'est alors à quelques encablures de là qu'est retrouvé son mari, également sans vie, ainsi que leur enfant. Si ce dernier est immobile, par miracle, il est encore en vie et est transporté en urgence à l'hôpital le plus proche. Au moment de leur intervention, les secours constatent que la température avoisine les 40 degrés, dans un désert qui ne possède quasiment pas la moindre zone d'ombre. Un manque de préparation en cause?Selon Abqjournal (le journal d'Albuquerque, plus grande ville du Nouveau-Mexique), la famille se serait lancée dans leur randonnée au pire moment qui soit: en pleine période estivale. Les autorités conseillent en effet de traverser le White Sands National Monument en tout début ou toute fin de journée. Or, en remontant le fil des photos prises par la mère, il semblerait qu'ils soient partis sur les coups de midi, au moment le plus chaud de la journée. Toujours selon le média local, il se pourrait par ailleurs que les Rémois se soient engagés dans cette entreprise sans prendre d'eau avec eux. Une fois en mesure de témoigner, Enzo a expliqué que sa mère avait commencé à se sentir malade, quand ils ont décidé de rebrousser chemin. Sorti de l'hôpital après avoir été soigné pour d'importants coups de soleil, le jeune survivant a été pris en charge par ses grands-parents, venus de France le récupérer. Il devrait regagner son pays ce samedi, fait savoir de son côté l'Union. L'enquête, confiée aux mains des shérifs locaux, est réalisée en coordination avec les autorités françaises. Depuis le début du siècle, deux accidents mortels de ce type ont été recensés dans ce désert: une fois en 2011, l'autre en 2002.

Tu bricoles un peu ou pas ???????????? Faudrait déja voir si tu as des étincelles aux bougies et si l'essence arrive aux injecteurs. Souvent à resté trop longtemps aux sec les injecteurs se bouchent.

Tiens ta un T25; j ai refais avec un collègue un 87 watercooled 2.0 L car le bas moteur a avaler 3 L d eau par une culasse. Goujons bouffés par la rouille et avaient cassés ou réduis de moitié. Des heures de boulot car VW ne voulait par faire et un garage classique (grosse facture car beaucoup d heures de M.O.

Belle Cutlass et GM FRANCE (certainement bien optioné ) , un plus pour moi

http://www.uscreations.net/vinyltops.html Un jolie toit vinyl comme à sa sortie d usine

Perso je reprendrai un Rochester Quadra. La réference se trouve sur le corps du carbu coté conducteur et gravé à la vertical.

Tige entre pompe a huile et allumeur avec sa bague en plastoc. J en ai monté un qui à la place de la bague plastoc est en métal formé sur l axe

Il existe des combinés à air et huile pour pas mal de modèle. Ca se gonfle par une valve placé souvent sous la plaque AR et à la pompe à vélo ou gonfleur.

Normandie, La Hague Un Allemand en voyage sur la "cote" avec son Chevrolet K5 Blaser

Superbe ton 900 Custom, En France je ne sais pas si ce fut distribué ???? Mon preféré le 900 BO et pas le F II. Les belles jantes comstar comme sur mon VF de 86 et le freinage est du type ralentisseur , c est vraiment le point noir de ces anciennes breles

Bienvenue sur DC Pour connaitre la notoriété d une société , tu fais une recherche sur "gogol" en demandant "avis sur M....." Une fois que tu as des infos sur la société FR (N° SIRET) ou son dirigeant , tu fais une recherche sur "societe.com" ou "infogreffe" Après tu fais ton choix.