STG

Caprice 73 coupé.

Une MK V en 400 CI ou 460 en option.

C est la casse de chez BRANTHOMME de St MARCEL. Il y avait sur un container un CHEVY SW 71 à 76. Pour la LINCOLN MK III, y a pas le choix en moteur, que du 460 CI comme pour les MK IV.

Bienvenue dans la team DC Histoire de connaitre ton modèle.http://grantorinosport.org/73torino06.htm

Il est toujours sur place ( LE BUGUE) le bouclard, brocante qui possède une New Yorker 73 et BUICK skylark 67 et une Dart en pots de fleurs.

Injection sur ce block OLDS, enfin si il est d origine et n est pas converti.

Pas mal comme look

Et faire gaffe à la vitesse, j ai eu droit à juste un "avertissement" en NC pour un excès à 67 au lieu de 55 et un fichage de ma pomme dans l Etat.

Corvette 76 , 77 et OLDS Delta 88 1980

En 71 dans le VIN , tu ne sais pas la motorisation sauf L6 ou V8. Cette Cutlass est une 4257, Cutlass Supreme 2 portes avec un historique Français. Elle est sortie en 350,350. Voir avec la plaque options.

R 413 ou 416 ou du DEEP COOL.

OUPS NON pas ça Julie , Qu est ce qui est flingué sur ton jouet.

Beau modèle, Régulièrement importé en France par la GM en 2 ou 4 portes et convertible et très souvent bien "optionné" pour l export.

Chauffer au chalumeau

Pour la TVA, la Douane FR peut éxiger une TVA normale (20 % + 10 d import) sur un véhicule de plus 30 ans, car celui ci doit répondre a des critères d interêts historiques ou d arrêt de production etc http://www.douane.gouv.fr/informations/bulletins-officiels-des-douanes?da=14-028

faut que je m achète des yeux Donc une Caprice 87 à 90

Pas une Caprice, je pense à une BUICK Regal

N° et code entre avant de culasse passager et alternateur, sur un plat de 2X10 cm.

Ton El Camino est bien en V8 mais commence avec le 307 et option les 350 , 402 ou 454.

AZ Phoenix, http://www.dvap.com/our-inventory/ Les pages jaunes et tu fais les "salvage"

Noisy le grand, tu étais pas loin de chez moi, mais à 02h00, je "dors". Pour la circulation en plaque US, il se fou du 846A ( c est du Code de Douane) il a appliqué le Code de la Route pour Defaut certificat dimmatriculation francais pour un véhicule d importation (???) Tu aurais du demander en Pref , une CG Fr provisoire en WW avec ton title et douane Fr.

Huile déja additivée comme pour les boite et pont de 4x4, c est écrit sur le bidon

Elle est passée aux Mines dans les années 80 pour passer en 16 cv et éviter la super vignette fiscale.

Cool que tu es fait un bon voyage sans encombre. Quand tu dis conso raisonnable, tu dois tourner mini à 15 L sans dépasser le 90 et vent dans le dos. Avec le mien c est plus sur les 17 mais j ai 2.3 T a trainer.

plus 1 Si tu n as pas d autre filtre en réserve, tu prends du nettoyant freins en bombe et tu fais de meme, puis soufflette.