STG

Une Pantera US de retour en Europe

Tu vas voir , le 455 va emmener les 2 T avec "punch" J en croisait une GM FRANCE qui était jaune à bandes noires, il y a quelques années.

La grimpette de la voiture sur la remorque Belle voiture , je n en croise pas souvent

Ca décoiffe, un bon look d origine , bien pépère et un moteur plus qu affuté

Mid or Full size voir compact, tu es bien mystérieux Je te verrai bien en Electra 71 coupé avec l option HP du 455 ou la classique Riviera "Boattail"

Je la trouve très bien cette Lesabre La prochaine est de quelle décennie ??????????????

OUF Bonne continuation

Caprice 78 Canada. Modèle spécial d une commande du gouvernement Canadien pour certains véhicules de la RCMP , GRC (Police Montée) Compteur de forme US mais avec les Km/H puis Mp/h. Pratiquement pas d option si ce n est un 350 .(LM1)

Caprice 78 US , homologuée FR Caprice 77 Canada, GM FRANCE

J ai un dépanneur qui bosse aussi avec cela

Le lave glace est sur le bouton d essui glace, on l actionne en l enfonçant.et la pompe s enclenche dans un bruit de cremaillere et ressorts

Je parle de la longue tige installée? J ai ce système sur ma voiture aussi pour les appels de phares car ca n existait pas aux US. Au pied c est le commutateur Code/Phare

Modèle Canada et Francisation avec le levier de commande d appel de phare à coté de la commande US des feux. Ces Caprice, de très bons véhicules, confortable, fiable ( si bien entretenue, comme beaucoup) et une bonne gueule de berline US

Belle Caprice Import isolé US donc c est une version locale (US et pas de OSHAWA Can) avec compteur rectangulaire en Mph . Toujours intérressant de voiture de la "classic" surtout que je suis voisin.

Faut surtout voir la "gueule" des rivets de fixation de la plaque VIN, c est pas du "Casto". Il y a une fin de N° de VIN aussi de gravé.

Un VIN de 81 de Firebird

Une CG Fr comme donneuse. D ailleurs la CG de Formula 400 76 doit etre de 38 cv avec le block 400ci.

Le 350 en 4 corps, en faisant Paris Beziers , la voiture chargée et passant par Millau, la voiture tournait à 13; 14 L, à 100, 110 au compteur. En ville mini 15. Avec le 455 de la Buick qui fait 2300 kg, je ne suis pas descendu sous les 15 L en ne dépassant pas les 90 . Avec le Wagon en 400 c est à peu près pareil. En ville c est mini 20 L

Sur ton réservoir, normalement la goulotte interne de remplissage pour le passage du pistolet de SP est défoncé pour la France car ici ça n 'existait pas encore. Le filtre du tube d aspiration est "cracra"

Je me méfis des dires des "journaleux" tant que l Arreté Municipal n est pas officiellement adopté. http://www.paris.fr/actualites/lutte-contre-la-pollution-de-l-air-priorite-absolue-de-la-ville-de-paris-2111 Pour moi , je comprends que tout véhicule est concerné, c est un PV de 2ème classe ( 35 €)

Tu es sûr de cela car la ville de Paris ne fait pas le distinguo

Bien les positionner et les enfoncer dans l axe avec une douille qui porte sur l ensemble de la pastille. Faudra avoir la place pour faire l opération aisément. En 2 mn c est fait. Bien nettoyer les portés du block

Pas tout a fait, je vais te joindre des exemples

Je peux vous dire que dans les fourrières que je fais, j ai plusieurs véhicules en plaque US dans le parc.

Tu as le temps que tu veux pour faire la CG, tant que la voiture ne circules pas sur la Voie Publique. Après si tu circules , la CG doit etre à ton NOM maxi 1 mois à partir de la date inscrite sur la CG sinon PV de 135 € et possible immobilisation. Le tarif CG Normale ou Collec est le meme, (700 € en Alsace) Perso je laisserais la CG en Normale.