Olds 60's

très belle elle à l'air en plus super propre, j'espère la voir bientot tu as eu bien fait pour les jantes, je prefere aussi d'origine sur des modeles comme ca

un peut de news, depuis un moment ma pompe à eau avais du jeu mais ne fuyais pas, prévoyant j'en avais une neuve dans le coffre mais là au dernier redémarrage c'était fini pour elle, ca c'est mis à fuire... donc changement j'en ai profité pour repeindre également la poulie et le ventilo c'est bon y à plus de jeu et ca fuit meme pas

belles voitures

il est magnifique les clignotants ont l'air d'etre les meme que les LTD ? j'ai remarqué aussi qu'il te manquait ds lettrage au mot FORD à l'arrière, c'est bien d'avoir de la pièce, ca aide beaucoup

pourquoi tu l'a daté du 19 février alors qu'on est le 16 ? bon courage pour le remontage

je croyais qu'un pinceau patte de lapin c'était celui avec le bout courbé? (je vois vois déjà venir avec vos pensée mal placé déjà qu'il parle de durcisseur mais là je suis serieux )

J'ai fait refaire celui de mon Old's, ca m'à couté 200euros. ils ont conservés justes les 2 extrémités et mis un faisceau neuf au milieu car celui d'origine était trop abimé mais si le tiens est pas trop pourrie, ils peuvent juste le réparer, ca coute moins cher :angry2:

Jerem, tu pouvais pas faire refaire celui d'origine en France (faire changé le faisceau) ? car l'occas pour ce genre de pièce (surtout pour une voiture de 50ans) c'est risqué je pense, puis avec un faisceau neuf t'ai reparti pour un bout de temps :angry2:

et les beignets au chocolat c'est pour faire quoi? sinon superbe, ca prend forme

le soucis de ta dart c'est qu'elle est d'origine en 6cylindres. si je me trompe pas il faut changé ta traverse moteur car sinon les silent bloc du V8 ne vont pas allé. De meme pour ton pont car il est pas prévu pour encaissé autant de couple mais sinon oui normalement le 318 du van ainsi que la boite sont les memes que celui monté sur les voitures Je pense que TOF pourra comfirmé si il passe pas ici ?

c'est là qui faut dire: merci papa J3

+1 démonte là, de plus on dirais que le bas d'aile est perforée non? je pense que ca doit etre boulonnée encore là dessus ?

de toute facon, il etait beaucoup trop bas le principale j'espère est que tu n'a rien cassé

belle auto bien détaillée B) meme le VIN dans la portière dommages que les pédales au plancher et la boucle de ceinture sois un peut surdimensionné vu la taille du frein à main, t'es sur de pas le louper

vu et revu mais c'est un bon film

peut importe si c'est de l'embrouille ou pas, le principal est que tu connaisse les transformations surtout le jour ou tu commande des pièces neuves consacre toi d'abbord à ta boite de vitesse qui merde en R, après quand il roulera, tu peut voir les détails B) A peine arriver sur le forum et déjà en stress

vérifie si ta dépression fonctionne moteur tournant sinon c'est peut etre juste le clapet anti retour qui est foutu ou alors la durit qui est trop vieille et poreuse

sympa ton k20 B) A priori encore un qui viens du meme lot on en parle par ici message N10 Bonne chance à toi aussi pour retrouver la marche arrière

pareil pour moi en plus le controleur est content déjà pour le controle antipollution absent et je lui fait gagné du temps en lui montrant ou sont les plaques de chassis, en plus il est content ca va plus vite à écrire, il y à que 5 chiffres dessus Après d'accord avec Lulu, si tu aimes pas emené ta voiture au CT c'est que tu sais qu'elle va pas passée

c'est quoi ce joint bleu de mer*** sur la photo bon courage pour la suite mais j'ai l'impression que tu tourne en rond depuis 3pages sur ton dessin, à mon avis il n'y a pas de bulles d'air à l'endroit ou tu écris, le liquide arrive à raz de la purge ca c'est sur

oui puis par ce temps là, l'eau de wc est gelé Jéremie en espérant que la peinture tienne avec le temps car je connais personne qui est arrivé à gardé des collecteurs en fonte pas rouillés En tout cas, comme d'hab super boulot

samedi, démontage de mes vieux pneus plus qu'à sablé tout ca

à oui, je vois les travaux, vous avez coupé la haie derrière la voiture en tout cas, y à beaucoup de soleil, qu'est se qu'elle à bronzée ta voiture

il est cloisonné en 2 car une partie sert pour les freins avant et l'autre pour l'arrière. Ca permet meme si tu à un problème sur un circuit que tu ais encore un peut de freinage. B) Donc tu as : -sois une fuite sur un circuit -sois le liquide de freins part dans le master-vac (assistance de frein) ton maitre cylindre est changé mais est ce que le piston est changé aussi ? (souvent, il est solidaire à l'assistance) et les coupelles ne font plus trop l'étanchéité et le liquide passe par là B) après c'est pas devant un PC qu'on peut trouvé, faut voir sur le terrain, bon courage

j'ai hésité quand meme mais non B)