Olds 60's

bon boulot je connais aussi le fil à linge B)

j'adore la pontiac 60

ma réponse perso : - prendre une seringue pour vidé les cylindres par le trou des bougies - remettre de l'huile neuve dans le carter d'huile - démonter les (ou le) cache culbu - débrancher l'arriver d'essence avant la pompe - faire tourner le démarreur jusqu'à temps que l'huile arrive dans les culbuteurs - refermé les (ou le) cache culbu - remettre des bougies neuves et branché le faisceau - remettre l'arrivé d'essence - mettre la goutte au carbu - mettre un coup de clé et VROOOM

jour... nuit... jour... nuit En tout cas, mémère à retrouver le feux au cul, c'est une bonne chose

cool tout ca

un cable et une tirette au tableau de bord comme un starter, tu la tire quand t'accélère B) Non sérieusement, la seule solution est de modifié et de ralongé les commandes d'origine, j'ai dut faire pareil pour adapter mon nouveau carbu sur mon Old's. rien d'insurmontable, juste un peut casse tete à faire comme dit french riviera, tu utilise de la corde à piano pur avoir un gabari

tu serais bien aussi prof d'anglais mon Phil B)

oui, n'essais pas de burner sinon tu va retrouver l'avant et l'arrière séparement B)

ah oui quand meme mon old's elle est neuve à coté B)

t'a essayé le nettoyant frein? moi j'ai toujours une bombe à la maison, ca dégraisse vachement bien et ca coute pas trop cher.

un autre monde oui

si tu cherches les autres vitesses, elles sont peut etre dans la boite à gants

petite vidéo avec le nouveau carbu B) : http://fr.youtube.com/watch?v=xn7oTMLk-gc sinon j'ai enfin trouvé un bouchon pour ma pompe de DA depuis 1an que je cherche (merci ebay ) prochainement : - achat de 5 pneus neuf coker classic, sablage des jantes et peinture epoxy bleue turquoise comme à l'origine. - essais sur route je vous tiens au courant bien sur

il va faire la gueule ton client si il repart avec un trou dans sa carrosserie j'espère que t'a pris à un endroit qui se vois pas trop

t'a pas peur qu'il rerouille plus tard à cette endroit avec de la tole reconditionné comme Renault

hello à tous comme vous avez plus le remarqué si vous avez déjà lever votre moquette ou refait l'interieur de votre cher voiture, sur la tole du planché , il est parsemé de trous d'environ 2cm de diametre. Ils sont recouvert de bouchons en caoutchouc bien sur. Je me suis toujours demandé à quoi ca pouvais bien servir puis se qu'ils sont bouché? quelqu'un à peut etre la réponse?

tiens on dirais que la boite est ouverte et qu'il manque un cachet, avoue baz, t'a voulu essayé

bon boulot :table: par contre j'ai pas trop compris, tu as mis une vis dans une fissure de la culasse pour la bouchée ?

réalisation de la commande de kick-down entre le carbu et la boite... modification des tiges, poncage, peinture... comme la commande d'accelérateur. ca marche

c'est ca qu'on appel tombé en panne seche puis c'est normal que tu trouves pas la panne car en 19993 on roulera plus à l'essence

sympa comme site

merci à tous pour vos encouragements je vais en avoir besoin

samedi, opération découpage :table: récupération du plancher et du fond de coffre sur l'épave de S98 à "Rocket60" avant qu'elle parte en cube pour pouvoir regreffer plus tard des morceaux sur la mienne après 6disques à tronconner bouffés et quelques casse tete pour le sortir de la voiture on est arrivé à bout bien noir le bebert

ah je suis décu je m'attendais à mieux, j'accroche pas trop l'avant comme ca puis avec les trous dans le parchoc bof bof après, chacun ces gouts