Olds 60's

c'est normal qu'elle démarre pas, il y à pas de carbu sur la photo

cool je comprend que tu l'aimes, déjà en photos on bavent alors j'imagine à ses cotés

Prévenir les voisins

félicitation, elle est vraiment magnifique B) Tu as fait comment pour bloqué les freins arrières pour le voyage? En fait non, tu voulais déjà faire un burn En tout cas dans tes mains, elle va pas rester longtemps en panne je pense

Il m'a appelé hier soir, il est bien rentré, sa voiture ronronne très bien, juste les freins qui on merdé. Dés qu'il peut il nous raconte tout ca et avec les photos

a cet heure ci il doit etre sur la route du retour normalement ou alors en train de faire le plein

On doit pas télécharger le meme fichier moi je vois qu'un fil sur le + de la bobine (un jaune) et un noir sur le - , ces 2 relié au boitier Mallory. Bonne chance pour ce week-end pour les nouveaux essais

belle chignole coupe circuit 6 points ca veux dire que tu peut coupé 6 alimentations c'est ca?

pas de soucis, fifty / fifty

regarde également l'usure des caoutchouc sur les pédales d'accélérateur et de frein, bon après c'est vrai que ca peut se changé... mais c'est rare. sinon difficile de savoir si 1tour, 2 tours, 3tours de compteur..., pareil le moteur à peut etre été changé, ca pas évident non plus de le voir, elle peut tourné comme une horloge et que ta caisse à fait 5fois le tour de la planete

non, il n'y a qu'un fil sur la bobine JP, regarde le plan de cablage que Ranchero à mis en lien tu va comprendre, moi je dirais plus que ton montage ressemble au N8 pas au N15, donc c'est bien se que je dit depuis le début tu doit avoir un fil entre ta tete d'allumage et le boitier Mallory. Bon allez j'arrete de vous saouler avec mon fil entre l'allumeur et le boitier mais met le quand meme

A mon avis tu as du oublier de brancher le fil qui va de ton allumeur au boitier mallory tout simplement ou alors tu à un fusible de grillé dans le boitier.

une bobine en direct sur la batterie ne fonctionera jamais puis ce qui lui faut des impulsions pour pouvoir délivrer la haute tension, d'ou la présence des vis platiné ou capsule électronique sur la tete d'allumeur. toi ton montage est completement gerer par électronique donc je suppose que c'est ton boitier qui envois les impulsions à la bobine? par contre tu doit avoir je pense un fil qui va de l'allumeur à ton boitier pour qu'il puisse s'en servir comme repère. Par contre si tu à 12.5v à la batterie et que tu à plus que 10v à la bobine alors qu'elle est relié en direct sur la batterie, il y à un soucis sur ton cable car logiquement tu devrais avoir la meme tension au 2 endroit. Bonne recherche B)

bon Ok je rectifie mon post bouteille0 : samedi c'étais le mariage de mon frangin et j'etais de corvé pour faire le chauffeur officiel

samedi, mariage de mon frère avec ma Dart

bonne nouvelle alors

Belle auto et pas courant B) En tout cas, elle à l'air vachement saine pour son age

on ferais mieux d'importer des bateaux que des voitures, se serais plus simple à rapporter En tout cas, je suis l'histoire tout les jours, j'ai hate de la voir B)

J'adore le chapeau à Kermouz dans la vidéo "rangement de la Mustang" Sinon, vu le bordel sur le toit de la Mustang, tu ferrais mieux d'acheter un coffre de toit, c'est plus pratique B)

vraiment bien fait

Moi aussi j'suis né à reims mais j'habite à la frontière des Ardennes ca arange pas mon language non plus Je reviens d'y allé voir le film, j'ai été surpris par le nombre de personnes qu'y avais, 3 salles pleines toutes les heures, pour un film qui à eu moins de pub qu'Astérix par exemple, c'est impressionant Par contre le ch'ti ca m'à pas marqué, on es un peut comme ca déjà par chez nous dans ma campagne, le facteur aussi

pour les purges, une clé à oeil va aussi très bien pour ton désiquilibre, peut etre un piston de grippé, l'idéal en meme temps que changé les flexibles, vérifie les, tu partira confiant comme ca

remontage freins arrière photo souvenir B) puis remontage des cables frein de park

sinon +1 pour les jantes