Olds 60's

les 2 parties sont monté à l'envers la tête en bas ? puis il manque l'écrou sur le + mais bon au pire on s'en fou. par contre on vois bien que c'est du reconditionné, un coup de bombe gris pour faire beau et roule ...

bon boulot

comme beaucoup d'annonces de pro, les photos sont prises au states

sur le maitre cylindre, le petit bocal correspond au freins arrières et le gros aux freins avant. Il faut remettre du liquide de frein dans le bocal, désseré la vis de purge au cylindre de roue ou à l'étrier (en priant pour qu'elle casse pas) purger et resserrer la vis. par contre si un bocal st vide c'est qu'il y à une fuite quelque part... il se peut aussi qu'une fois purgé ça ne freine toujours pas si les cylindres de roues ou les étriers sont grippés. bref, bon courage

ah oui, jolie le coupé pontiac alors finalement avec la tôle, ça refroidit mieux ?

cool ! y avais pas de raison qu'elle démarre pas pour la boite, avant de remettre de l'huile, je te conseil de démonter le carter en dessous et changer le filtre et le joint, la vie de la boite en dépend puis tant que tu es en dessous, démonte l'arbre et change le joint spy de queue de boite, ça évitera de reperdre toute l'huile que tu as remis

la panne classique, l'entrainement de la k7 se fait par une courroie et en général avec le temps elle sèche et casse. il faut démonter le poste quoi qu'il en sois pour la changée. Ou sinon tu as inséré une k7 vierge ou effacé bon courage

vérifie aussi les cosses des fils qui viennent sur la batterie, je me suis fait avoir sur ma Mustang, après avoir démonter le démarreur, je me suis rendu compte que les cosses étaient cuites et ne laissaient plus passer assez de courant. si elles sont d'origine, je te conseil de les changés, ca vaux pas cher en plus

pour démarrer, rubens ne t'a pas laissé le bout de bois et la masse dans le coffre oui à l'époque le démarreur était en fin de vie et collait, du coup il fallait lui mettre un coup pour le décoller, mais il me semble que depuis il l'avait changé

sans hésité en France je dirait la plymouth volaré

oui le roi lion, 2000€ au départ mais il à l'air d'avoir changé un paquet de pièces après qui doivent être en plus au passage tu as vu la belle plaque qu'il à aussi

elle est jolie cette Buick et bien optionné, on dirait même que le siège avant à des boutons en bas pour la commande électrique ?

Tu veux plutôt dire de l'essence dans l'huile car si tu as de l'huile dans le réservoir d'essence c'est qu'il y à un gros problème Moi je pencherait plutôt à la pompe à essence qui fuit, le coup classique, du coup l'essence remonte dans le block par la came de la pompe à essence. si c'est le cas, il faut vite fait arrêter de roulé, changer la pompe et faire une vidange moteur sinon tu va lessiver les joints moteur. Pour les compressions hs, avant de dire quoi que se soit, il faut faire un test de compression des cylindres via un compressiomètre et de là en déduire si c'est le cas. Pour changé le carbu, effectivement se n'est pas compliqué, le plus dur serra de le réglé correctement

cool que la carrosserie sois terminé Si tu as besoin, j'ai mon vieux carbu à la maison, le même que toi, bon il manque quelques pièces dessus car il à déjà dépanné un autre membre du forum mais si tu as besoin de pièces se serra avec plaisir de te dépanner notamment les joints et membranes. bon courage pour la suite

tu es arrivé à changé le point sans sortir le moteur ?

cool bon boulot c'est le faisceau électrique qui passe en plein milieu du plancher ?

rip mimi que de bonnes chansons qui resteront dans nos mémoires

et bein mon cochon sur la 1ère photo elle paraissait vraiment en bon état

merci qui

content de revoir poster sur DC Laurent je savais pas qu'il existait plusieurs type de joint de culasse

j'ai eu le même soucis sur la Dart avec ces catadioptres de merde, mais moi j'ai préférer l'option petit trou que le coté esthétique qui va au final finir par un gros trou un jour

+1 avec Phil, après tu peux vérifié aussi l'état du calorstat, il est peut être grippé, regarde aussi l'état du viscocoupleur du ventilateur. bon courage pour les tests

filtre à essence ou canalisation bouchée

oui c'est juste des vidéos vite faite par mon oncle avec son téléphone, pas besoin de faire une vidéo de 20min avec une voiture au ralenti ou qui roule, de toute façon, les gens ne les regardes jamais en entier ou alors si les bureaucrates qui on que ça à faire

oui c'est un peut ma "blue christine" à moi