FLYER34

Au temps pour moi, désolé, je parlais du "modulator". On accède effectivement au "governor " en démontant la queue de boîte : am(très)ha, peu de chances que le problème vienne de là. Tu peux toujours regarder que rien ne soit grippé là dedans.

Le "governor" sort sans aucun démontage...et coûte une poignée de figues. Pour le reste, en ne sortant que la queue de boîte... tu n’as quasiment accès à rien. Assure-toi BIEN que les DEUX servos fonctionnent correctement à l’air comprimé.

C’est vrai que le plaisir de rouler fait oublier tous les stupides tracas administratifs 😉

Sinon, j’ai ça sur la Mustang : https://www.summitracing.com/parts/pma-pa26403 OK, ça coûte quelques billets

Chaque pays a ses propres règles. Il faut bien reconnaître que, vues de France, les règles belges ne font pas rêver. Cela dit, ~ 80 € pour le premier passage, il n’y a pas de scandale non plus. Ce qui est regrettable c’est la qualité des amortisseurs "neufs" (hechos en Mexico ??).

Finalement, je n’aime pas trop ces mouvements automatiques de l’antenne quand on allume le poste pour écouter de la musique enregistrée. Sur une de mes autos, j’ai installé un micro interrupteur bien planqué et l’antenne ne retrouve son fonctionnement "automatique" que sur demande expresse du conducteur.

Belle couleur. Peintre, apparemment, de talent. Elle va être superbe 🤩

J’ai trouvé ça, complet avec le connecteur, mais.... en Chine : https://www.amazon.fr/Tickas-commutateur-carburant-électrique-collision/dp/B08BNW8SCF

Merci.

Une référence pour commander chez Oscaro ou autre ?

La batterie est bonne ?

Congrats

Et ???

De plus, proposer l’immatriculation à Andorre... Vu sur un site spécialisé : VOITURES Nos clients peuvent en toute légalité acheter et immatriculer leur véhicule en principauté d’Andorre Pour immatriculer un véhicule dans la principauté d'Andorre, il doit être au minimum norme EURO 5. Il est possible d'importer un véhicule qui ne respecte pas la norme EURO 5, si ce dernier est une série spéciale numérotée. Il faut fournir le C.O.C (certificat de conformité européen) pour l'immatriculation Avantages de l'achat d'un véhicule en principauté d’Andorre : T.V.A à 4,5 % Préservation totale de votre anonymat

Bienvenue à toi. Pas mieux qu’Alban. Pour moi, une Challenger c’est ça : Les autres.... je n’y connais rien.

Logiquement, si tu achètes sur ebay au RU, tu dois payer le prix HT au RU et payer la TVA à l’arrivée en France. Ce devrait être un jeu à somme nulle... aux frais de transitaire près. Sur des petits montants ces frais rendent l’operation inintéressante ; sur de gros montants ça passe mieux 😉 EDIT : pour les achats au RU plus de détails ici (entre autres, pas de DD à payer, en plus de la TVA, pour les produits "Made in UK") : https://www.douane.gouv.fr/actualites/acheter-en-ligne-au-royaume-uni-apres-le-brexit

C’est ce que je ferais. 1) supprimer le fil résistif et le remplacer par un fil normal ; 2) vérifier que c’est bien du 12 V qui arrive sur la bobine ; 3) si c’est le cas, inercaler le ballast en amont de la bobine.

Bonne réponse (comme souvent) de @Phil 😎

Cherche le tuyau qui va sur le servo frein.

Bizare que la reglementation ne soit pas unifiée en Europe. En France, l’absence de frappe à froid sur le châssis d’une auto de plus de 30 ans (même en CG normale) n’est pas un motif de contre-visite.

J’ai une assurance "flotte" pour les véhicules de "collection" (y compris, ceux qui sont en CGN). Il sufffit de trouver un courtier qui propose ce type de contrat (Clavel, Bailly et beaucoup d’autres). Bailly exige qu’un véhicule "moderne" à 4 portes soit assuré (même ailleurs que chez eux).

Le trafic conteneurs connaît beaucoup de retard actuellement.

Pas du tout https://www.dreams-cars.org/forum/topic/28027-cadillac-58-60/page/4/

Si tu acceptes des suggestions d’un "touche-pipi sur-argenté(s) que l'on décriait en ricanant à l'époque dans les milieux Porschistes ou Ferraristes, ben maintenant, il faut aussi qu'on se les farcisse hélas. Les "investisseurs". Objectif: Gagner. Passion? Zéro. Connaissances? À peu près nulles. Obédience? Capitaliste à tendance spéculative", je pense que les températures atteintes, en fonctionnement normal, par les boulons du collecteur n’ont rien a voir avec celles atteintes avec ce système. Bon courage 😉

Ces gens me paraissent bien chers. Essaie avec Norauto.