FLYER34

Prends ton temps. Dis-toi bien que tu as fait le plus dur. Les soucis mécaniques trouvent toujours une solution, un blocage à l’ANTS, c’est pot de fleurs direct.

Dommage, car la solution serait de retrouver cet acheteur : de faire une CG à son nom et qu’ensuite il te "vende" la voiture. Autrement, gros risque de "pot de fleurs".

Très beau et parfaitement kitsch : ne change rien.

Très belle. Ah, si j’avais 30 ans de moins...

OK. Dans ce cas, le dossier a déjà été "étudié" et il ne manquait que le CT, cela va être trés rapide (~ 24 heures). Avant d’appuyer sur "enter" pour valider le paiement, regarde les numéros d’immatriculation en cours pour éviter de te faire fourguer un "PQ" ou un "WC" https://plaques-immatriculation.info/ Simple info, ne rien leur acheter.

Tu es dans la dernière ligne droite. Pour info, cet automne, 66 jours entre le dépôt de la demande à l’ANTS et la délivrance du CPI.

Fait pas chaud, dans votre coin

Voilà, soulagé (dans tous les sens du terme ) de 695,76 € la CG définitive est en fabrication. A suivre...

Une magnifique Continental (77 ? ) dans le générique :

Le souci est surtout avec les "V8 chevy 5L7, BA , TH 350" sur une Ford qui doit plutôt être de ~ 1953. A déconseiller.

Ce matin, petit mail de l’ANTS : il ne reste plus qu’à payer. Ouf....

C’est boooooo

Amha, cela dépend surtout du niveau de compréhension de la demande par l’opérateur. Petit florilège (sur seulement 5 ou 6 demandes) : - "certificat de conformité" reclamé pour une demande de CG collection ; véhicule de plus de 30 ans ; attestation FFVE fournie ; - "attestation d’assurance" reclamée pour un véhicule interdit de circulation sur la voie publique. Dans les 2 cas, l’opérateur semble avoir lu la demande en diagonale. On passera sur l’oubli, assez systématique, du passage de l’échéance du CT à cinq ans après la date de la dernière visite. A suivre...

Breaking news : l’ANTS vient enfin de se manifester (les 66 jours annoncés au téléphone étaient réalistes...) Ils me demandent, entre autres, un justificatif d’assurance. Amusant, s’agissant d’un vehicule dépourvu de CG A suivre...

Toujours en attente de l’ANTS. Première demande déposée en août. Après plus de 2 mois, ayant entendu parler de 4.500 pertes de dossiers par l’ANTS : j’ai annulé la demande. Deuxième demande déposée le 25 octobre. Sans nouvelles, la semaine dernière, appel au 3400 : pour le 34, le délai est de 66 jours (soixante six jours ! ). A suivre... sachant que le WW est caduc depuis le 17 novembre Merki.

Beau travail. As-tu regardé la gravité de cette fente ?

Il en vient régulièrement sur BaT : https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=chrysler+town+%26+country&era=1940 Le prix qu’il a payé est dans la norme des ventes publiques actuelles.

Ne sachant pas trop ou poster cette vidéo :

Même souci sur une boîte Ford : j’ai fini par remettre le vieux joint torique avec un peu de pâte.

Quelle atention au moindre détail !

Très belle ! J’aime les salles des machines soignées.

Spécifier le modèle et le millésime permettrait d’orienter le diagnostic et d’apporter des réponses plus précises

Vu sur le site de la Douane : LE ROYAUME-UNI A QUITTÉ L’UNION EUROPÉENNE (UE) DEPUIS LE 1ER JANVIER 2021 2 conséquences pour tout échange de marchandises entre le Royaume-Uni et l’UE : 1- Une déclaration en douane est obligatoire à l’importation et à l’exportation 2- Des droits de douane s’appliquent sur certains produits au titre du tarif extérieur commun de l’UE et du Royaume-Uni (hors accord)...

Le cas # 5 concerne les véhicules militaires franco-français vendus par les Domaines. Am(trés, très)ha, je ne vois pas en quoi une vente par les Domaines dispenserait un véhicule importé d’être en règle vis à vis du fisc ?? Voilà ce que l’on peut lire sur le site gouvernemental : BIENS SOUMIS À UNE RÉGLEMENTATION OU DES CONDITIONS DE VENTE SPÉCIFIQUES .1 Véhicules L'ensemble des formalités nécessaires au dédouanement, à l'immatriculation et à la mise en circulation des véhicules est à la charge de l'acquéreur. https://encheres-domaine.gouv.fr/hermes/pages/conditions-generales-vente/112091 Le mieux serait de poser la question à la Douane.