sebastien 01

Alors la CHAPEAU , je n'ai pas de mots , et je ne savais même pas que ça ce mesuré . Déjà que ce moteur tourne depuis 62 ans comme il était , la il tournera 300 ans et fera au moins 6 millions de kilomètres facile

Woww superbes boulot ! il est superbe ! Bravo pour ce gros boulot , et bon courage pour ce qu'il te reste a faire !

Merci ! , non en effet c'est pas si simple que ça en a l'air de posé cet isolants , disons que c'est surtout long si tu veux bien le marouflé / écrasé partout . Normalement tu ne devrait pas déformé le toit lors de l'application , mais quand tu as la voiture qui sors de peinture et qu'il te faut appliqué un revêtement sur l'envers de la tôle extérieur du toit , tu stresse un peux beaucoup . Bon courage ... Sinon pour les nouvelles de la Buick , je suis entrain de m'occupé du faisceaux des feux arrières avec veilleuse , ... , et ça prend du temps et c'est pour cela qu'il n'y a pas eu des nouvelles des avancé depuis . Je viens cet après midi de remettre en fonction les veilleuse arrière sur les ailles , qui avait était supprimé lors du passage au douanes en 69 , je mettrait les photos prochainement . J'ai aussi deux questions qui me bloque un peux pour finalisé les branchement dans la partie du coffre , et c'est de savoir a quoi correspondent les couleurs noire et blanche de la prise qui est relié a l'antenne télescopique , et de savoir si on peut trouver en neuf les douilles de phares arrières parce que j'en ai deux qui sont malades. Mais je mettrai cela en photo avec le reste , ça sera mieux .

A oui quand même ! Quel boulot ! , tu as fait comment pour faire ça ?

A mon avis il n'y as pas 36 solution , si tu veux l'avant de la Pontiac ben il te faut acheter une Pontiac . Et même si tu te lance dans ce projet , tu aura a peine commencé que tu va voir que ça va bloqué et ça sera un projet a l'abandon ainsi qu'une voiture de bousillé . Et comme le fait voir @kat55 , les lignes de carrosserie ne sont pas les mêmes en plus . Si tu est bricoleur , autant te trouver une Pontiac firebird en mauvais état a retaper que de modifier une voiture qui n'est pas en grande forme non plus pour la modifié .

+1 , même avis que greg Personnellement je la trouve joli la face avant de la camaro , après chacun ses goûts . Mais si tu veux vraiment une face avant de Pontiac , le mieux est d'acheter directement une Pontiac parce que cette modif va être un gros boulot avec évidement un passage en carrosserie / peinture si cela est réalisable , et cela va te coûter cher . Puis comme le dit greg , c'est que si un jour tu veux la vendre ça va être très difficile a trouver preneur je pense . Tu a regarder les autres modèles de camaro de cette génération ? Comme celle ci par exemple :

A pas mal ! , je l'ai acheter aussi mais je n'ais pas eu le temps de le feuilleté . Et tu verra sur une des dernières pages il y a ma Dodge dans un rassemblement a Lavaur !

Bonsoir , je viens de voir cette vidéo d'une personnes qui fait beaucoup de recherche sur plusieurs voitures de films pour en faire des petits reportage , et j'aime bien ses vidéos Voici une vidéo sur le film Christine

il y a un moment , quand j'avais acheter ma Peugeot 306 ( que j'ai revendu ) , il y avait dessus des pneus qui avaient 14 ans . J'ai rouler peux avec mais c'est vraie qu'ils commencer a être dur et le flanc faisant de petite craquelure . Je l'ai est changé pas longtemps après avoir acheter le voiture .

Salut , je viens de regarder sur la facture et apparemment la marque serait " BBB industries "

Pas de problème , je regarderai ce week end sur le carton si il y a la marque et une référence A pas mal , ça devait bien marché aussi . Moi je fais du récent et du vintage aussi en 1/10 principalement

Heu je ne me rappelle plus , j'irais voir dés que possible . Mais sinon voici la photo du carton ( le modèle en photo sur le carton n'est pas celui qui est vendu dedans ) , et une photo de comparaison entre le vieux et le neuf .

Je ne veut pas dire de bétise mais je pense que c'est parce qu’il sont passé au moteur brushless qui sont plus puissant et demande quasiment rien en entretient . Il y a quelque années de ça je faisait du modélisme et j'avais des voitures pour la pistes . Et si en course tu veux être dans les premier il faut dire adieux au moteur a charbon et bonjour les nouveau moteur brushless , d'ailleurs ceux qui ont encore des moteur a charbon comme avant sont juste pour le loisir pour rouler dans un parking . Petite vidéo d'un véhicule a moteur brushless .

Comme on le disais récemment , j'ai changé le miens sur ma Dodge Monaco 78 par un nouveau modèles plus petit ( ce n'est pas volontaire , j'avais commandé un démarreur d'origine a la base ) et pour l'instant j'en suis content . Beaucoup plus léger que celui d'origine donc plus facile a mettre en place , et plus facile aussi de par sa taille qui est réduite . Le miens fonctionne depuis 1 mois et demis environ et tout vas bien , il tourne plus rapidement que celui d'origine et la voiture démarre plus rapidement aussi . Pour moi pour l'instant le seul inconvénient c'est qu'il n'a pas le son du vieux démarreur d'origine

A d'accord , moi j'y étais aller le samedi et je ne savais pas qu'il n'y avait pas besoin de s'inscrire pour exposé dehors , sinon je serais venue avec la Dodge . Oui , et le travail a était super bien fait

Oui c'est tout a fait ça ! , d'ailleurs a la fin du défilé sur la piste c'est l'organisation qui m'ont gardé une place exprès a coté pour faire le groupe " Dukes of Hazzard " Et je confirme , les cornes on un support de par la calandre qui est démontable a tout moment Merci STG Oui c'étais vraiment sympas ! , il y avait de tout ages qui monté dans nos voitures et c'étais bien sympas de discuté avec autant de personnes tout en roulant sur la pistes . Oui en effet on perd le son du démarreur d'origine , c'est plus le son d'un démarreur de Peugeot 307 mais le V8 démarre aussi tôt et nous rappelle bien que l'on est dans une Américaine Je pense quand même faire refaire mon démarreur pour l'avoir en stock et le remettre en place quand le nouveau sera HS Il n'y as pas de problème , tu peut en parler sur ce poste si tu veux Oui elle était en état concours et a vendre au prix de 108 000 € , il y a 4 ou 5 ans de restauration si je ne me trompe pas , elle est sublime . Et oui je confirme elle était au salon auto de Toulouse ce Week end a coté du très très belle Dodge 50's @Cal3b tu y était le samedi ou le dimanche au salon ?

Depuis l'habitacle Puis on sort du circuit Et a TABLE !

Puis ensuite en piste ! Ont faisait un tour avec des personnes dans notre voiture puis on s’arrêter a chaque tour au stand pour faire descendre les personnes que l'on avait et en prendre d'autre , et cela sur une dizaine de tours . Chacun roulait a son rythme , dont moi qui était en vitesse de croisière pour discuté avec les personnes .

Bonsoir , quelque nouvelle de la Dodge . Le démarreur ma lâché récemment et j'en ai donc commandé un autre en me disant que je ferai refaire celui d'origine plus tard . Et j'ai commandé " normalement " comme indiqué , un démarreur d'origine qui a été refait , sauf que je n'ai reçu ce que j'avais commandé Ce sont de nouveau modèle , mais la taille est vraiment ridicule , je ne pense pas qu'il dure autant de temps que celui d'origine . J'ai par la suite refait les cosses du câblages du démarreur Puis remontage Il était tard et je n'ai pas eu le temps de dégraisser , mais il y en a vraiment besoin ( les gouttes que l'ont voit est de l'eau , j'ai rouler dans une flaque avant de le changer :/ ) Depuis j'ai rouler plusieurs fois et c'est vrai que ce nouveau démarreur a la pèche , il tourne plus vite et le moteur démarre très bien . Pour l'instant j'en suis content , a voir a l'avenir . Puis il y a deux semaine je suis aller avec la Dodge et mon voisin avec sa Challenger au course de camion au circuit d'Albi . Il y avait un petit rassemblement d'américaine et des tours de circuit avec sa voiture pour une association .

Çà queen ( couine ) comme ça ? :

A d'accord merci pour l'info , j'y reviendrai dessus quand j'aurais fini le câblage dans l'habitacle , ... Merci pour l'info pour les rétroviseur chevy , en effet c'est plus du style Américain que mes rétroviseur de 2CV , mais a cela s'ajoute deux problème ( oui je sais je suis compliqué ) . Premier point , a acheter d'autre rétro je voudrais acheter ceux d'origine Buick ; Et deuxième point , je ne veut pas repercer pour adapter d'autre rétroviseur . Le point positif c'est qu'il sont fixé par l’extérieur avec seulement 2 vis , donc même si je trouve pile ceux que je recherche dans 1 semaine ou 1 ans , je serais toujours a temps pour pouvoir les changer sans rien démonté . C'est pour cela que pour l'instant j'aimerai refaire au propre mes rétroviseurs qu'il y avait de monté dessus le temps que je trouve les bon Oui comme tu dit , c'est au moment du remontage qu'il faut ce rappeler comment c'étais monter ( heureusement que j'ai fait des photos avant ) , dans qu'elle boite j'ai mis ce qu'il y a à monté ( j'ai bien-sur étiqueté chaque boite, mais quand même il faut chercher un peut ) , de ce rendre compte que les pièces que l'on penser être prête a monter sont en fait en mauvais état , de ce rendre compte et ce rappeler qu'au démontage il y avait une ou deux vis qui on cassé et qu'il va donc falloir retrouvé , ... Il faut faire doucement et étape par étape

Merci pour la vidéo , en effet ils font du superbe boulot ! Et ont voit bien chaque étape , dont celle du chemisage

Woaww très belles avancé et superbe boulot !! Petites questions , si tu es en dernières côtes pour les cylindres , peux tu les chemisé pour retourné en premières côtes et réutilisé le bloc ? En tout cas je suis sur le c.. de ce boulot que tu as fait , ce moteur va repartir pour très très longtemps

Merci FLYER34 , oui on ne dirait pas mais la moindre petite pièces prend du temps , et quand en plus on nettoie pendant un weekend le câble d'antenne d'origine pour ce rendre compte que finalement il n'est pas d'origines et que deux week-end après on en achète un neuf , la ça fait un week-end de perdue pour rien vu que le câble a été changé . Cette semaines je viens d'acheté 6 mètres de fils rouge et noir pour les hauts parleurs ( le anciens propriétaire avais mis du câble de lampes de chevet ) , avec des cosses toutes neuves , ... pour finir le câblages des haut parleur et antennes pour que je puisse emmener tout ça jusqu'au tableau de bord . Petite question la aussi , pour l'instant il n'y a pas de photos donc ça ne vas pas être simple , mais le câbles d'origines de l'antennes télescopique qui va jusque dans le coffre a une causses avec un câble noir et un câble blanc , et j'aurais voulue savoir a quoi corresponde ces couleurs ? 12 après contact , 12 v au poste , ... Merci