sebastien 01

Oui en effet ce n'est pas joyeux , et le produit que l'ont a appliqué a l’intérieur est bien un produit de type " Férose " ( couleur bleu foncé presque noir ) . Et ensuite on appliqué une bonne dose de cire pour corps creux , mais je ne me rappelle pas si on l'a appliqué avant ou après peinture . Et quand on a appliqué le produit a l’intérieur , une fois sec on a fait un joint dans les trois coté a l’intérieur de la porte que l'on a écrasé avec le doigt pour qu'il n'y est pas de manque . Normalement si il pleut , l'eau coulera par les troues découlement d'eau et si de l'eau stagne parce que la voiture est arrêté , l'eau sera sur le joint et cire pour corps creux , et non directement sur la tôle .

Très belle réalisation , bravo !

Superbes boulot , bravo ! La elle va être bien isoler et tu vas voir la différence . Et pas mal du tout ce petit amplis ! Je ne connaissais pas et c'est vraie que c'est bien pratique par sa petite taille et qu'il fonctionne par prise jack et bluetooth

Puis je termine la porte par le verrous . Thibaut a reçu le verrous , mais pas celui qu'il avait commandé . Il l'avait commandé de couleur inox comme a l'origine , mais a la place il la reçus de couleur noir . L'emprunte d'origine sur la porte est trop abîmé et le verrous y nage dedans , il me faut donc refaire une emprunte pour la porte . Puis après lui avoir donner son léger plie , je le présente sur la porte pour faire les repaires . On peut voir que j'ai du appliquer une petite passe de mastic pour lissé au mieux ( sur la photo il n'est pas encore poncé bien sur ) , l'endroit était vraiment bien déformé Puis je découpe l’emprunte d'origine Et je soude la nouvelle Puis une fois les préparation terminé et que tout est poncé , application d’apprêt Puis je scotch toutes les sortie du bas de la porte pour appliqué un antirouille a l'interieur de la porte tout en la faisant basculé de droite a gauche pour que le produit aille partout . Puis ensuite j'ai jointé le bas de la porte depuis l’intérieur ( a par les troue d'évacuation d'eau ) pour qu'avec le temps il n'y est pas de l'eau de pluie qui stagne et s'infiltre dans la doublure La porte est maintenant prête pour pouvoir peindre l’intérieur de sa couleur d'origine

Puis j'ai continué par cet angle Puis j'ai découpé la doublure Puis ensuite j'ai sablé l'angle pour pouvoir bien rentré a l’intérieur Puis application d’apprêt phosphatant Et d’apprêt Puis je refait les morceau et je soude tout ça Ensuite application d’apprêt phosphatant Et d’apprêt Et maintenant que la doublure est fini , je peut terminé par la partie extérieure Puis je ferme par le dessus Application d'apprêt phosphatant Puis d’apprêt

Puis je refait quelques morceau du bas de la porte Puis l'autre angle Puis une partie du retour Puis mise en apprêt

Ensuite j'étais impatient de commencer par les troues de la poignée , et c'est par ça que j'ai commencé . Les poignées était dans le carton qui était donner quand il a acheter la Cadillac , et par rapport au logement de la poignée je le reproduit en carton pour avoir l’emplacement des vis de fixation de la poignée Et perçage Puis la poignée a retrouvé son emplacement Il restera du redressage a faire plus tard Puis en attendant que Thibaut reçoive le verrous , je continue par le bas de la porte Découpe Puis découpe de la doublure Puis je refait le morceau Puis soudure Puis décapage de l'ensemble et application d'un antirouille Puis je refait la partie extérieure

Bonsoir a tous , voila la suite de la Cadillac Maintenant que l'aile est terminé , Thibaut a commencé a démonté la porte coté passager et il m'as envoyer ces photos . On comprend mieux pourquoi la vitres électriques ne fonctionner plus Par la suite il a réparer tous ces fils Puis il a commencé a démonté les diverses pièces de la porte Puis il a commencé a sablé la porte , et la surprise il y a des tôles de soudé pour bouché les troues de la poignée et du verrous Puis quelques petits troues Puis une fois entièrement sablé , il a apprêté la porte Il y aura cette déformation sous l’arrête a revoir aussi

Merci Astalavista !

Superbes boulot comme d'habitude !

Voila ce que j'ai retrouvé dans un placard en Hot Wheels Américaine , j'en ai peut être d'autre

Merci beaucoup a toi !

Pareil j'en ai pas mal , y compris pas mal d’américaine , comme une Riviera 71 , ... Si tu veux des photos

A ben en fait je vais avoir le temps de mettre la suite de l'aile parce qu’il reste juste 5 photos a mettre Donc on continue en appliquant de la peinture noire a l’intérieur de l'aile L'aile est maintenant terminé , et la prochaine étape sera la porte coté passager avec son cadre Je vais trié les photos et essayé de poster ça ce soir

Merci nono , en effet cette aile était malade , et bizarrement tout les reste est en en bon état , y compris l'aile coté conducteur . Aller je vais essayé de mettre la suite de l'aile avant de partir au travail

Ensuite application d’apprêt phosphatant a l’intérieur de l'aile , Les soudures a l’intérieur seront juste dégrossi a la meuleuse pour garder de la rigidité Puis application d’apprêt Puis mise en apprêt Puis au tour de l'emplacement du side marker Meulage des points de soudures qui avait été fait Puis Thibaut a trouver sur internet les sides marker qui lui manquer Puis une fois la tôle redresser , essai a blanc Puis redressage de l'angle Puis mise en apprêt également La partie extérieure de l'aile est terminé , il reste a peindre l’intérieur en noir , et je mettrai la suite des photos prochainement

Merci Antony ! C'est plus long mais ça évite de faire de grosse découpe et s'apercevoir que l'on a plus aucun repaire par la suite pour souder les morceau neuf C'est un puzzle géant

Ensuite , découpe de la partie malade Décapage Et mise en apprêt phosphatant Puis en apprêt Puis je refait le morceau Mise en place Et pointage , je finirai de souder l’ensemble après Puis découpe du coté Décapage Je refait le morceau Puis je fait pareil de l'autre coté Mise en place Puis soudure et meulage Puis dé-pointage du support de l'antenne télescopique Décapage et soudure sur la nouvelle pièce Puis je fini de souder l'autre coté Et soudures finale de l’ensemble

J'ai ensuite commencer par refaire la doublure Ensuite je dépointe et découpe le retour de la partie basse Puis je la reproduit Puis je décape la tôle de la doublure présentation du retour Puis ensuite j'applique un apprêt phosphatant sur la tôle brute Puis d'un apprêt Mise en place Et soudure au même endroit que les points d'origine sur la doublure

Voila la suite des travaux Donc maintenant que le passage de roue est terminé et remonté , on c'est occupé de l'aile avant coté passager . Et Thibaut m'a envoyé ces photos de l'aile , elle est comme neuve , et on peut la aussi apercevoir la couleur bleu d'origine . Puis il a enlevé la tôle qui avait été mis en Suisse par l'ancien propriétaire pour lissé la carrosserie Puis ensuite Thibaut a sablé l'aile Ainsi que la gamelle du filtre a air , qu'il a peint par la suite Puis une fois qu'il a sablé entièrement l'aile , il la apprêté et il me la emmener Il y aura cet angle a redresser aussi

Haha , justement je viens de finir de trié les photos de la prochaine étape , qui sera l'aile avant coté passager Je vais essayer de les poster ce soir

Bonsoir , voici la suite des photos de la Cadillac Donc après que le couvercle de malle soit terminé , il en a profité et rouler avec Puis quelques temps après , Thibaut a acheter la même sableuse que la mienne et a fait les mêmes modification . Et étant patron de son garage de mécanique , il c'est fait une cabine de sablage dans un coin pour y travailler le soir Puis ensuite Thibaut a voulue continué la carrosserie et il a démonté l'aile avant conté passager puis le passage de roue Puis ensuite il a sablé le passage de roue et passé en apprêt Le passage de roue est en très bon état , et Thibaut me la emmené pour que je lui soude les troue qui avait était fait par l'ancien propriétaire en y fixent divers accésoire non d'origine , comme le gros fil rouge avec le fusible pour un amplis dans le coffre Soudure des troues Puis application d’apprêt phosphatant Puis une fois re apprêté , je l'ai emmener a Thibaut au garage , et il a appliqué l'antigravillon a l’intérieur Puis ensuite on a peint l'autre coté en noir Puis remontage ( je n'ais pas de photos , j'en mais donc une ou le capot et portière son déjà démonté )

Si je ne me trompe pas , la tolérance maxi des mastic est de 3 mm , et par fois on tombe sur des surprises faite par les ancien proprio ou c'est plutôt 3 cm de mastic que l'on trouve

Merci a toi nono ! Il y a encore un peu de boulot mais ça fait plaisir de voir que petit a petit elle retrouve de son origine Je vais essayer ce soir de mettre la suite des photos , parce qu’il y en a encore plein a mettre , pour l'instant on est qu'en 2018 environ

Ensuite on applique une bonne dose de cire pour corps creux a l’intérieur de la malle Puis au tour de la trappe a essence Sablage Puis application d'un apprêt blanc Et mise en peinture noire en même temps que la malle Puis remontage de lettrage Eldorado que Thibaut a pu retrouvé sur internet , mais par contre il manque toujours le logos Cadillac qui fait le verrou en même temps . Et la trace blanche que l'on voit , c'est un oiseau qui a chi.. dessus 5 min avant que je fasse une photo Puis remontage