sebastien 01

Ça marche , merci !

Merci pour ta réponse , quand tu parle du contacteur d'éclairage , tu parle de l'interrupteur " d'intensité " d'éclairage ou le relais ? Merci

Merci pour le renseignement ! je vais le dire au collégue A oui en effet je n'avais pas vu , j'avais lu le sujet de l'éclairage de la page précédente et j'avais oublié celle ci ^^ . Merci !

Ça dépend des coups qu'il y a sur le pare-choc , si c'est un gros coup , en voulant le redressé tu risque a faire cloqué /écaillé le chrome et oui il te faudra refaire chromé le pare-choc . Si c'est un petit coup tu peux essayer de le redressé en faisant doucement .

Belle photos , ça fait plaisir de le voir sur la route ! Encore félicitation a toi !

Un collègue qui vient d'acheter une Caprice de 78 vient d'avoir un problème d'éclairage intérieur . Ca lui est arrivé d'un coup , le plafonnier et Lumières sous le tableau de bord reste allumé avec les 4 portes de fermé . Il a contrôlé les 4 contacteur de portes et ils sont bon apparemment . Cet interrupteur d'intensité d'éclairage n'a rien a voir avec l'éclairage du plafonnier non ?

Oui le chrome était pas mal . Merci beaucoup !! , c'est un travail long

Je n'ai pas fait re chromé la calandre , c'est son chrome d'origine , je l'ai juste nettoyé , puis bien sur repeint le reste comme d'origine

Sympas !

A oui c'est vrais j'avais oublié ça ! C'est sympas en tout cas !

Salut , a non pas du tout , le chrome est bien la . Sur la calandre au premier regard on pourrais penser qu'elle est entièrement chromé mais en fait non . Alors oui en effet elle a était entièrement baigné dans le chrome dans une des étapes de fabrique , mais par la suite il y a une grande partie qui est recouvert par une peinture gris clair , puis un liserai noir entre les " carrés " de la calandre . J'ai donc refait comme d'origine , partie " extérieure " chromé , partie " intérieure " gris clair ( teinte qui a était trouvé par une recherche de teinte au spectro ) et liserai noir entre les carrées . Cette année ça c'est pas vraiment passé comment je voulais pour les travaux de la Buick et ça a retardé de quelques mois tout ça . Déjà en début d'années je travaillé sur le boitier de direction de la Dodge , puis ensuite sur le réservoir de la Dodge et tant qu'a faire avec mon frère on a décaper le plancher sur toute la partie arrière tant que le réservoir était démonté pour ensuite repeindre tout ça . Ensuite il y a eu quelques bricole sur la Buick 41 de mes parents , puis travaillé sur la Cad d'un collègue , ... Puis j'ai pu enfin travaillé sur ma Buick par la suite , ainsi que de travaillé et terminé la calandre . Puis il y a 3 semaines environ , le collègue de la Cadillac 69 me dit qu'on a 3 mois pour terminé son Eldorado parce qu’il déménage et que le garage doit être vide . Donc depuis je bosse sur son aile coté conducteur et lui sur le capot . Et ce dimanche j'ai passé la journée sur la Buick 41 pour changer la pompe a eau , nettoyé , peindre , ... Donc forcément tout cela avec plein d'autre petit truc , ça retarde tout . L'aile de la Cad a bien avancé et je pourrais bientôt me remettre sur ma Buick , avec le remontage de la calandre , travaillé sur le pare-choc avant , ...

A ben comme quoi , je ne savais pas du tout qu'il y avait de nos Françaises en voiture de police Américaine

Si en baissant tes vitres arrières jusqu'au maximum elles dépassent encore , il te faudra très certainement démonté tes panneaux de portes arrières , puis dans les glissières des vitres tu as des " cales butoirs " / arrêt " , tu les débloque pour les enlever et ta vitre descendra jusque en bas , jusqu’à sortir de leur rail / glissière . Mais avant fait toi un repère au marqueur des " cales butoirs " pour les remettre au même endroit .

Merci ! Alors la je n'aurais jamais pensé qu'au Kansas il y ait des Renault Dauphine en voiture de police !

Sympas ! je ne connaissais pas cette série ! Des Dodge Monaco en veut tu en voila ! https://www.youtube.com/watch?v=IHOrNJiXh9I

C'est pas des jantes de Chrysler 300 C sur cette limousine ?

NONNNNN !! Bon tu m'avais proposé de le récupérer et j'avais pas forcement la place , mais c'est toujours triste de voir un véhicule que l'on apprécie beaucoup partir a la benne La caisse avait l'air bien en plus .. Et tu récupère pas les baguette du " woodie " sur les ailes arrières ???

De devant j'aurais pensais a une Chevelle 68 ou une Torino , mais l’arrière me fait penser a du Pontiac . Ça serait pas une Américaine pour le marché Australien ?

Il est vraiment sympas ce LTD , et avec ses enjoliveurs d'origine il est Top !

Superbe tout ça ! J'ai hâte de voir la suite de sa remise en route , nettoyage , ... Merci pour le partage !! Petite question , quels étaient les motorisations de disponible pour ce modèle ?

Hé ben félicitation pour ce superbe travail ! C'est magnifique ! Justement j'ai vu cette semaine en photo une cabine de peinture gonflable comme la tienne , d'un pot d'une connaissance qui a fabriquer une Ford GT40 . Et j'avais trouver cette cabine vachement bien ! Moi pour la Buick ou la Cad du collègue ont faisait dans le garage , bien dépoussiérée et avec des bâches . Par chance on a pas eu de poussière ou insecte mais il ne faut pas s'amuser a faire une caisse entière . Alors qu'avec ta cabine tu peux faire une caisse entière sans problème !

Merci Raph ! Il existe donc bien cela en neuf et c'est bien en plastique comme il me le semblait . Je commande ça dessuite !

Bonjour tout le monde , ce dimanche je suis aller a un rassemblement US et pendant tout le trajet ( 1h30 ) j'étais sous la pluie . Donc forcément je roulais avec les essuie glace , et au bout de 45 min mon frère me dit " tu ne trouve pas que t'es essuie glace font un bruit bizarre ? " , je lui répond que justement c'est ce que je me disais et que c'est pas terrible ce bruit . Et 10 secondes après on entend " clank ! " et les essuie glace sont bloqué verticalement en plein milieu du pare brise . Puis la d'un coup de ce retrouvé sans essuie glace avec des trombe d'eau , la visibilité est très vite réduit et coup de chance je voit un panneau " parking a 300 m " . Je me gare et je met les essuie glace en marche et le moteur tourne , mais dans le vide . En fait ce qui a cassé c'est la pièce de liaison entre le compat de sortie du moteur et celui des essuie glace , les deux barres ne sont plus relié . J'ai essayer de regarder et apparemment ça serait une pièce en plastique ou est emboîté les deux barres du mécanisme . Coup de chance la pluie c'est arrêté 10 min après et j'ai donc pu reprendre la route et arrivé a bon port . Je n'ai pas encore regarder sur rockauto ou autre pour voir si il y avait un kit pour réparer ses essuie glace , mais si jamais , savez vous si un kit existe ? Merci

A pas mal ! Elles sont quand même asse rare ces Cad , j'en ai vu que deux en quasiment 10 ans ( une verte et une gris/bleu )

Oui tout a fait ! Les partie blanche sont ce qui est terminé ( avec les passage de roues aussi mais qu'on ne voit pas sur photo ) et ce qu'il y a de noir mat c'est ce qu'il reste a faire . Une fois l'aile avant coté conducteur de terminé , on pourras remonter la porte et l'aile , et en pièces démontable il restera plus que le capot a faire . Ensuite il restera plus que la caisse