sebastien 01

Il me semble que moi c'était la même chose que toi sur la plaque constructeur , mais quand il nous semble d'étre sur de quelque chose , c'est pas facile de changer d'idée . Et comme depuis le début j'imaginé ma Buick avec le toit blanc pensant qu'elle était comme ça d'origine , ben je l'ai faite comme ça . Sa teinte d'origine " Trumpet gold poly " et le toit en blanc cassé comme la teinte du toit vinyl si elle l'avait eu . Pour quelqu'un qui veut de l'origine c'est pas cohérent , mais je suis quand même content de mon choix

Merci Pierre ! Ben justement c'est la seule entrave de l'origine . Depuis le début je veut qu'elle soit entièrement d'origine , et depuis que j'ai la Buick j'étais sur et certain qu'elle avait un toit vinyl , et qu'ils l'avaient enlever et peint le toit a la place . J'ai crue a ça pendant un moment et je m'imaginer donc déjà les couleurs d'origine qu'elle allait reprendre . J'avais rechercher des photos d'époque , ... J'avais décoder la plaque constructeur et ils précisaient qu'une teinte ( la teinte caramel / or actuel ) , mais il ne précisé pas le toit . J'avais demander au garage d’américaine que je connais et lui aussi ne savais pas . Je me suis dit que je verrai bien en décapant la voiture a la tôle les troue de fixation des baguettes du toit vinyl . Mais une fois la voiture mis a la tôle il y avait aucun troue , et d'origine elle était donc entièrement de la même teinte . Depuis tout ce temps je m'étais tellement imaginé ma buick avec c'est deux teintes d'origine que j'ai finalement fait peindre la Buick avec le toit en blanc ( teinte du vinyl d'origine si elle en avait était équipé ) . Donc c'est pour ça qu'elle n'a pas le toit vinyl . Et ma deuxième Electra était elle entièrement bleu , avec les badges " Limited " sur le montant arrière du toit , et celle ci que je restaure est une version " Custom " , mais il y a aucun badges pour cette version .

A oui on voit bien la différence entre avant et après !

La suite Pour le remontage du panneau de porte et accessoire de la porte arrière coté passager je doit sortir la Buick pour avoir plus de place pour le remontage . Ça fait plaisir de la voir dehors sous le soleil . Remontage du joint de porte Remontage de la feuille de protection Préparation du panneau de porte Remontage Remontage des accessoires Puis je termine le remontage avec les butées de porte Et voila l'intérieur est maintenant entièrement terminé !! Et je continuerai donc par une autre étape , sur l’extérieur , je mettrai les photos prochainement Quelques photos de dehors , ça fait prétention mais j'adore ma Buick , cette ligne , ... ,

Bonjour a tous , voila la suite des photos . Il reste qu'une porte a finir , et voici donc la platine de commande de lève vitre / allume cigare coté passager , qui a besoin de bon coup de nettoyage Démontage de l'interrupteur Nettoyage , et nettoyage au belgom pour terminé Et nettoyage de la platine . Elle est bien revenue mais il y aura quand même des petits " pic " sur le chrome qui ne la rend pas lisse . Nettoyage de l'allume cigare Et remontage de l'ensemble Nettoyage des baguettes du panneaux de porte Puis de la poignée de porte et de divers accessoire Puis au tour des joints

Hâte de voir la suite sur cette Lincoln , elle va être superbe !

C'est pas le bac a glaçon pour les bières ?

Woww Magnifique !! Bravo, c'est du grand art !! Justement dans la semaine je pensé a la Ponpon et j'allais te demander des nouvelles

Très belle Crown Victoria ! , j'adore ce modèle très mythique et le tiens est en superbe état !

+1 Superbe projet , cette Chevy est un beau modèles et j'ai hâte de voir la suite des travaux et suivre sa restauration . Par contre comme il est déjà dit , évite de blaxonner le châssis , surtout si il n'a pas était remis a la tôle . Le dessous d'une voiture est le travail le plus " chiant " a travailler , et le mieux c'est que tu es le travail a porté et bien visible . Si tu veux repeindre le châssis , le mieux mais qu'il prend du temps et du travail c'est de sortir le châssis de la Chevy , sablé le châssis et le passé en peinture . Par la suite tu pourras remonter des silent bloc de caisse neuf , ... Et a avoir le châssis de sortie tu pourras en profité pour décaper et passer en peinture le dessous de la voiture parce que tu n'auras plus le châssis pour te gêner . Cette partie du travail qui est la moins marrante , est importante , et une fois que tu as fait ça et que la voiture et remonter sur son châssis , le reste te semblera beaucoup plus facile

Désoler pour la réponse tardive , oui cette peinture Chrome est vraiment bien , ça a rien a voir avec les bombes de peinture " effet chrome " que l'on voit en magasin . Le produit est un peut cher , surtout si on l’achète en grande quantité ( 1 000 € les 5L ) Par contre c'est un produit très long a séché , même 3 semaines après il ne faut pas s’amuser a toucher plusieurs fois le chrome parce-que il devient mat . On peut bien sur attraper la pièce pour la déplacer , ... mais a ne pas toucher plusieurs fois . J'ai d'abord acheter la version en flacon a utiliser au pinceaux , c'est bien et facile a utiliser , mais en versions aérosol c'est beaucoup mieux , pas de risque de marque de pinceaux , la pièce est terminé en une seule application ( pas besoin comme au pinceau de remettre une couche une fois le produit sec ) , beaucoup plus rapide a appliquer , ... Donc moi je recommande la version en bombe de peinture , par contre pour faire tout ce qui est entourage en peinture chromé du bloc compteurs du tableau de bord ( comme pour ma dodge dont le chrome est partie depuis 1978 ) , avec le flacon et un petit pinceau c'est très bien . Pour les intérieur de phares c'est super , moi j'ai refait l’intérieur des phares arrières de ma Buick et c'est vraiment bien pour l'éclairage , et pareil pour des phares avant , c'est une bonne solution . J'avais essayer de vernir une pièce dont j'avais appliquer le go chrome , et le vernie change la teinte du chrome , il perd de sa brillance et de son coté miroir . Il faudrait que j'essaye avec un autre vernis incolore pour voir .

Deux copines veille sur la Buick Ensuite j'appliquerai le Go Chrome en bombe au cendrier Les cendriers sont terminés Nettoyage des vis et remontage du panneau de porte avec ses accessoires

Bonsoir tout le monde , voila la suite des photos Donc toujours sur les allumes cigares des portes arrière , avec la " cloche " qui fait la masse de l'allume cigare . Ceux ci ont étaient sabler , et maintenant j'y appliquerai un vernis incolore en protégeant les contact de la masse Puis je continuerai par les cendrier qui ont eux aussi étaient sabler . Et l'un d'eux est perforer par la rouille qu'il y avait J'ai donc réparer par soudure le fond de cuve , puis meulage des soudures Puis pour les diverses crevasses dans le métal a cause de la rouille qu'il y avait , application d'un mastic de carrosserie Puis ponçage Ensuite protection et application d'un apprêt

A d'accord , c'est sur avec un allumage électronique c'est mieux , mais si ton allumage d'origine est re-suivie normalement tu n'aura pas de problème . A oui un carbu refait ce ressent bien !

Merci beaucoup nono ! J'ai encore pas mal de photos a mettre de la suite des travaux , je continuerai ce soir peut être .

Ça va lui faire un bon coup de jeune Pourquoi la passé en allumage électronique ? l'allumage d'origine ne fonctionne pas bien ?

Ensuite j'ai voulue regarder la continuité des allume cigare pour voir si ils fonctionne , et ben non donc j'ai désertie l’arrière de l'allume cigare pour voir mieux Ben c'est rouillé/oxydé Ponçage des contact J'y ai rajouter un petit axe a l’intérieur pour aider le contact a ce faire , puis remontage et test en continuité Cette fois ci c'est bon ça fonctionne , au tour du deuxième allume cigare. Luis non plus ne fonctionne pas , donc j'ai également désertie l’arrière c'est encore plus rouillé que l'autre Donc ponçage des contact Mais pour cette petite pièce il n'y a pas de continuité Je l'ai donc sortie de son support Et tester le support , qui va bien Le problème vient donc de cette pièces , le courant ne passe pas Je l'ai donc percé , et plein de poudre bleu d'oxydation y est tomber Et sa deuxième partie y et tomber aussi Je mettrai un fil électrique pour faire le contact Remontage , et le contact est bien la Puis ensuite un coup de peinture contact sur les partie sablé

Comme il y aura des pièces a sabler , je me suis dit que j'aller faire en mêmes temps celui de l'autre portières comme ça je sablerai celles ci en mêmes temps . Donc voici la platine de d’autre coté La cuve du cendrier est pire que l'autre coté Et il y aura de la rouille sur ces pièces aussi protection pour sablage Pour sabler l’intérieur des allume cigare sans abîmé la partie extérieure j'utiliserai une clef a bougie pour placer la buse de la sableuse a l’intérieur Puis sablages de l'ensemble

Puis pour les chromes de ce panneau de porte , manque plus que la partie cendrier avec la commande de vitre Démontage C'est bien sale Et certaine pièces présentent de la rouille Pour commencer , nettoyage de l'interrupteur de commande de vitre qui est bien sale Nettoyage , et application de Belgom chromes pour terminé 1 étape sur 6 de faites Ensuite au tour de la grande platine 2 étapes sur 6

Ensuite j'ai donc continué par la portières arrières coté conducteur , avec sa feuille derrières le panneau de portes Et depuis le début je n'ai pas cette feuilles pour la portes arrières cotés passager , et j'en ai donc fabriqué une avec du papier peint blanc que j'avais . Et j'ai utiliser cette de l'autre coté pour la faire Puis le troue de la poignée avec sa poche Celle ci étant terminé , mise en place de celle d'origine pour le coté conducteur Puis le panneau de portes Nettoyage des vis Puis j'ai ressortie un carton avec les pièces du panneau de porte a nettoyer ( elle y sont depuis presque 8 ans ) Nettoyage es baguettes au belgom Puis au tour de la poignée de porte Nettoyage

Ensuite je terminerai les baguettes avec un joint acrylique noir entre la baguettes et le joint Puis une fois éponger et essuyer , les baguettes sont terminé Un petit coup de peinture sur les vis qui était propre Et remontage des baguettes

Puis au tour de la deuxième baguette Mise en place pour les découpe La découpe doit ce faire ici , a la prolongation de " l’arrête " ou il y a le troue de vis Ensuite mise en place de scotch au cas ou la colle PU déborderai Puis application de la colle , j'en met asse , je n'ai pas envie que ça ce décolle prochainement Puis mise en place du joint Entre temps une drôle de copine est venu me rendre visite Puis mise en place de serre joint pour maintenir l’ensemble Puis une semaine plus tard , je sort les serres joints

Bonjour tout le monde , voici quelques nouvelles de ces derniers mois Donc on va continuer par la porte arrière coté conducteur , et on commencera par la baguette chromé du haut de porte avec son lèche vitre . Et je ferai en même temps la baguette de l'autre portes arrière coté passager . Comme on peut le voir elles ne sont pas super propre Nettoyage a la laine d'acier et Belgom chrome pour finir Ces baguettes des portes arrières sont en deux parties , la partie droite que l'on voit et une deuxième partie courbé qui est en chromé sur du zamac . Le zamac était pas très bon état et j'ai emmener mes deux chromes ce refaire chromé . Ils sont tout neuf Puis les deux parties s’emboîte ensemble et sont ensuite sertie Cette baguette est terminé et est prête a recevoir sont nouveau lèche vitres Puis au tour de la deuxième baguette de l'autre porte Donc comme l'autre baguette , nettoyage Puis assemblage des deux morceaux Ensuite au tour des lèche vitres a adapté Il faudra donc couper un bout et pour l'autre coté j'ai fait plusieurs découpe pour prendre le virage de la baguette Le lèche vitre ne doit pas monter jusqu'en haut de la baguette , elles sera coupé au même dimension que d'origine . Puis ensuite application de colle PU noire et mise en place du joint . Des serres joint les maintiendra une semaine en place .

Pas mal du tout et pas chère !!

Superbe boulot ! le rendu est top !