sebastien 01

Bonjour , savez vous si cela ce retrouve en neuf ? ce sont les bavettes qui ce fixe avec des agraffes sur les passages de roues avant , c'est bavettes caches les tiangles et une partie du train avant . merci

J'ai cela d'origine ( vis longue ) sur les coté extérieur des caches culbu pour y fixé les supports de fils de bougie , sauf qu'il sont HS avec le temps :/ Personnellement pour le miens j'ai toujours stressé par rapport au support/rôtissoire , mais c'est du costaud , ça ne casse pas comme ça

Sur la Cad d'un ami , cela venait du " boitier " en demi lune fixé sur le colonne de direction , le plastique était fendu et a rendu l'âme , et le problème venait de ça .

Cette olds est a Cannes , c'est celle que j'ai vu et pries en photo j'ai l'impression !

WOW super boulot bravo !! , il est très beau ce moteur ! Je voit que tu as les " attaches " des fils de bougis sur les vis des caches culbuteurs tout neuf , tu les as trouvé ou ? je n'ais pas encore vraiment chercher mais j'aimerai en mettre des neuf aussi . merci

Très beau pick-up , félicitation !

Merci rat rod !

Oui il faudrait la reprendre entièrement , mais ce que je veut dire c'est qu'une fois une grosse révision de faite , elle pourrait rouler encore un moment dans cet état

Elle est superbe !! , il faut la sauver tant qu'il en est temps ! Un super projet sans avoir forcément besoin d'une restauration complète

Vu la semaine dernière a Cannes Avec cette pauvre Cadillac en salle état , avec les insignes de cassé , des tôles riveté pour réparer le bas des ailes avant , les ailes arrières sont entièrement réparer avec de la fibre de verre , le toit découpé pour en faire une cabriolet ( et oui a la base elle a un toit ) , l'intérieur refait par un sagouin , et le tout en mauvais état , le réservoir manquant , un tube carré soudé sur la totalité du dessous du châssis sur les deux coté ( pour le solidifier surement ) , une peinture qui laisse a désirer , ... Le filtre a huile a l'air neuf , elle devait surement roulé récemment Puis pour finir , cette américaine que j'ignore la marque et modèles Quel est le modèle de cette américaine ?

Vu il y a 2 semaine en Espagne

Et tant qu'a faire il m'as même trouver cet autocollant qui ce place sur le carénage poser sur le dessue du radiateur et buse de ventilation http://www.oldbuickparts.com/product_info.php?cPath=97_111_120_126&products_id=1327

On vient de me répondre sur un forum Américain , et une personnes m'as trouver le bon autocollant ! Le code pour mon modèle est " BJ" et le code de l'autocollant sur le site de vente est : DB0443 C'est celui pour 69 , pour un 430 voici le liens qu'il m'as envoyer : https://classicbuicks.com/shop/decals-labels-tags/air-cleaner-decals-tags/ Je vais regarder sur l'Assembly manual mais je vais commander celui ci

A d'accord merci , je vais regarder ça . j'ai vu que pour le code " BG" , c'étais pour un 350 , et moi j'ai un 430 :/

Bonjour a tous , j'ai une petite question , voila l'autocollant qu'il y avait d'origine sur la gamelle du filtre a air https://www.amazon.com/1968-BUICK-CLEANER-DECAL-STICKER/dp/B06XVRP9RY On peut voir sur cet autocollant les lettres " PP" sur le coté gauche , mais j'en ai aussi vu avec les lettres "BG" . Je me suis renseigner sur un forum US et apparemment c'est lettres (codes) changent suivant le modèle et motorisation du véhicule , mais ils ne savent pas quel codes ( lettres ) je devrait avoir a l'origine . C'est qu'un détails mais tant qu'a faire j'aimerai avoir exactement le même autocollants qu'a l'origine . Savez vous quel est le code ( lettres ) pour mon modèle sur cet autocollant ? merci

Merci ! , j'envoie ça au collègue pour qu'il demande plus de renseignement .

J'avais le même bruit sur la Buick et cela venait des sillent bloc des triangles supérieure a l'avant , ils étaient complétement mort et dés qu'il y avait un défaut sur la route on entendait un gros " CLAC CLAC " .

A oui c'est vrai j'avais oublier cette étape

Cet extrait de film me rappelle beaucoup un extrait du film " Vive les vacances " , ce n'ais pas un break modifier mais un van modifier dans ce film , et la ferrari ce prend un camion en pleine face au moment de doubler

Je n'y connais pas grand chose en réglage d'allumage mais pour mon cas le collègue avait fait un pré réglage avec la méthode de " l'ampoule " . C'est très simple , il faut deux fils de 50 cm environ et une ampoule en 12v ( ampoule de voiture ) , ensuite il faut mettre un fil sur le - de la batterie et l'autre fil il faut le mettre sur le + de la bobine , et ensuite il faut tourner a la main la tête d'allumeur jusqu'à que l'ampoule s'allume ( bien sur il faut faire ça moteur arrêté ) , mais avec le contact si je me souviens bien . Une fois fait cela , il faudra juste affiné en faisant tourner la tête a droite et a gauche de quelque millimètre pour avoir le réglage final , et tu peux aussi faire a la fin a la lampe strobo si tu a un doute . Voila si cela peut aider

A oui quand même , elle avait besoin d'une sacrée remise en état ! , BRAVO pour ce super boulot !! Une de plus de sauver !

Elle est magnifiques cette Buick , qu'elle classe avec tout ses petit détails a l'intérieur et extérieur . Et en plus tu connais l'historique complet de la voiture Et tu as même la partie en mousse sous le capot avec l'inscription Buick Bravo pour cet achat , elle est superbe !!

A oui ça ne rigole pas la ! ; Bravo pour ce beau boulot !

Oui ..

Les photos ont était prises lors de sa sortie d'usine non ? parce qu'elle est superbe !