sebastien 01

AHAH merci ! Comme je j'expliquer a un ami , sur ma deuxième Electra il y a exactement le même klaxon d'installer au même endroit que celle la . C'est effectivement pas le klaxon d'origine mais je pense que c'est ce qui était monter sur un grand nombre d'américaine ou autre lorsque 'elles arrivaient en France , pour les normes . Comme les rétroviseurs qui sont eu aussi pas d'origine pour être au norme d'ici Ce klaxon plait bien a toute la famille donc ça va , mais si un jour j'ai l'occasion d'en trouver un d'origine , je le prendrai pour le garder dans un coin au cas ou

Ensuite c'est au tour de ce carton remplie de pièces pour la face avant . Remontage de tout ça avec les caoutchouc des tirants Voila pour le remontage , je continuerai ce week end J'ai ensuite reçu les attaches que CAN-AM ma recommandé Ainsi que les deux autocollants que j'avais commandé Puis petit achat du week-end

Merci Astalavista !

Ensuite nettoyage et remonte du vase de liquide de lave glace On peut voir que d'origine il y avait un petit filtre a cet endroit , mais la il n'y est plus . Faut 'il en remettre un si ça ce trouve ? remontage Ensuite au tour du klaxon . Je l'ai avait repeint quand j'avait acheter la voiture , mais vite fait sans préparation . Décapage de la peinture grise C'est déjà mieux , ensuite application d'un vernie incolore Ensuite après avoir poncé la peinture rouge des trompes , application de peinture rouge . J'aurais pu en effet enlever les durites au lieu de les protéger pour peindre , mais c'est durites sont d'une matière dure et son bien étanche , du coup j'ai préférer les protéger plutôt que les enlever pour ne pas les abimer . Ensuite application d'une peinture effet chrome sur les deux petites bague entre la trompe et la partie arrière . Puis remontage Ainsi que son compresseur

Bonsoir a tous , voila la suite des travaux , avec les gardes boue avant . Une fois poncer et nettoyer , application d'un apprêt blanc pour plastique Puis application de peinture noire Puis remontage des gardes boue Ensuite remontage et raccordement du compresseur d'amortisseur

La au moins on ne peut pas dire que les freins vont ce gripper , bonne route pour la suite et profite en encore bien !

J'ai aussi vu ce plie dans le tube , mais sur les photos il y a deux tuyaux de reproduit et pas trois , et j'ai penser que le troisième ( celui avec le plie ) était provisoire pour quelque chose de moins important . Et les deux tuyaux de reproduit ont des angles sans plie

Beau boulot !

Bonsoir , en cherchant sur internet ma Buick en miniature , je suis tomber sur ce site ou l'on peut trouver pas mal de véhicules dont quelque un peut commun En voici quelque une : https://www.american-excellence.com/BoS-Models/200849/Diecast-Car-Buick-Electra-225-4-Door-Hardtop-black-1968 https://www.american-excellence.com/BoS-Models/214156/Diecast-Car-Buick-LeSabre-customs-sport-Coupe-metallic-beige-black-1970 https://www.american-excellence.com/BoS-Models/194364/Diecast-Car-Buick-Century-Caballero-Estate-metallic-red-light-beige-1957 https://www.american-excellence.com/BoS-Models/216273/Diecast-Car-Oldsmobile-customs-Cruiser-metallic-light-blue-wood-optics-1985 https://www.american-excellence.com/BoS-Models/194378/Diecast-Car-Chrysler-Imperial-LeBaron-gold-beige-1975 https://www.american-excellence.com/BoS-Models/213710/Diecast-Car-Ford-Thunderbird-Landau-metallic-blue-white-1968 Voici le liens du site https://www.american-excellence.com/?p=list&manufacturer=BoS-Models

A je n'avais pas fait attention que c'étais sur les deux portières , ça peut être autre chose alors

Une petite vidéo que je vient de voir , de Christine sur le jeu bien connu GTA V Ce n'est pas le film bien sur mais une petite mise en scène

Magnifique

La finir complétement bien sur !!

Félicitation ! Il est superbe !

Youpi Tbird est de retour !!!

Belle sonorité en effet , beau boulot

Merci Will ! En effet grâce a cette 2éme Electra je peut voir exactement comment est monter une pièce et avoir les dimension exacte

A d'accord merci CAN-AM , je regarderai sur le manuel alors . Merci pour le renseignement des brides , les miennes qui sont d'origine sont en mauvais état et il m'en manque quelques une . Le diamètre de l'axe de la bride en photo est le même que celui d'origine ? par rapport au trou d'origine dans le passage de roue , ... , pour justement les fixé . Je regarderai ça avec cette référence Merci Oui ça commence a y ressembler ! , il me reste plus grand chose a remonter dans le compartiment moteur , et une fois remonter ainsi que les freins a l'avant , ça sera au tour des ailes , ... Merci

Merci Astalavista !

Merci !

Ensuite j'ai mis en place des bouchons pour caché et protégé le support de cette pièce ainsi que la vis de silentbloc ( j'ai volontairement décalé le passage de roue pour pouvoir travailler sur ceci ) Les bouchons Puis mis en place J'ai ensuite fait les retouche de peinture et remis en place le passage de roue . Ensuite au tour du support de batterie ( que j'ai sablé , peint , ... , on peut le voir sur les pages précédentes ) Comparait a ce que c'étais avant , ça a meilleure mine Ensuite remontage du régulateur de charge avec son condensateur tout neuf Puis mise en place du faisceau électrique des phares , ... On ne dirait pas mais il ma fallut un jour et demi pour placer et ajuster les deux passages de roues et la face avant , j'ai du monter et démonter au moins cinq fois les deux passages de roues . Ayant une autre Electra , j'ai pu prendre les mesure de la face avant pour pouvoir mettre en place celle ci exactement comme sur l'autre a la virgule prés .Une fois mis en place j'ai pu tout serré . Seul la face avant et l'avant des passages de roues sont visé et serré , l'arrière des passages de roues ce règles avec les ailes . Puis j'ai deux petite question , est ce que le régulateur de charge doit être a la masse ? ( en contact avec le passage de roue ) Et deuxième question , comment s'appelle ces clips ? peut on les trouvé sur Rockauto par exemple ? Merci Les prochaines étapes que je ferai surement samedi , seront le remontage et raccordement du compresseur d'amortisseur , fixation du faisceau électrique si j'ai les clips , préparation , peinture et mis en place des garde boues , ... Voila , ça commence a prendre forme

Bonsoir a tous , n'ayant toujours pas reçus mes étriers ( problème des joints de pistons , qui ont était re-commandé ) , je me suis décider de remonter mes passages de roues ( je voulait d'abord remonter mes freins avant de remonter les passages de roues , mes c'est vrai qu'un mécano dans un garage ne démonte pas la moitié de la voiture pour refaire les freins ) . Donc pour continuer je me suis attaqué au plaques de support arrière des passages de roues Sablage Application d'apprêt phosphatant Application d'apprêt gris foncé Puis application de peinture noire Ensuite j'ai commencer a mettre en place le passage de roue coté conducteur , et premier problème , un plis dans la tôle du passage de roue touche un plastique est le force . Une fois démonté Pensant que ce plis était d'origine je l'avait laisser comme ça . Ayant la chance d'avoir une deuxième Electra , j'ai pu aller voir comment c'était monter . Et comme on peut le voir , sur celle ci il n'y a pas ce plis , et la gorge passe bien derrière le plastique . Ce plis n'est donc pas d'origine . Puis une fois redressé et fait des retouches de peinture , remontage Voila pour le montage a blanc , je suis content parce que ça ressemble de plus en plus a une voiture

Ou une marche arrière avec la portière ouverte , et la porte aurai toucher quelque chose En tout cas beau boulot

Sublime

Je viens de regarder ce sujet depuis la première page , et Bravo pour ce super boulot ! Tu as vachement bosser dessus , c'est un super projet Il te reste plus que la peinture carrosserie a faire non ? Lâche pas tu vas y arriver !