sebastien 01

Bonjour a tous , la suite des travaux avec l'aile arrière . J'ai donc poursuivie le ponçage de l'aile arrière et l'on peut voir apparaitre le couleur d'origine Puis tout en ponçant je me suis amuser a lui donner un look de caisse de stock car Puis je me suis remis au ponçage Puis j'ai fini les arrête a la main On peut voir les soudures a l'éteint d'origine en bout d'aile Et la on peut voir que le bas de l'aile en en très bon état Ensuite protection de l'aile pour la mise en apprêt phosphatant Puis application d'apprêt phosphatant

J'en parler sur le post de la mienne et pour ma part , d'origine j'avais des rétroviseurs ( coté conducteur sur , pour le coté passager je ne sais pas si il y en avait un ) fixe sans réglage ( je n'ais pas le trou dans le panneau de porte pour le bouton de réglage )

Pourquoi pour pièces ? , a part quelques imperfection elle a l'air niquel ton Olds , du moins seine Elle peut très bien continuer a rouler comme ça et l'intérieur est en bon état

A pas mal du tout ce marqueur !

J'ai le même problème que toi pour mon Electra 69 , mes rétroviseurs ressemblent beaucoup a ceux pour Citroën 2CV, ... , et je voudrai mettre des rétroviseur d'origine d'Electra 69 . Mais entre ce qui sont réglable , d'autre non , les année des rétroviseurs sur les annonces qui sont mauvaise , que le coté passager est beaucoup plus dur a trouvé , ... , ce n'est pas facile du tout Bonne chance !

A d'accord , le dessous était de la couleur carrosserie aussi ? Sinon beau boulot ! , cela doit prendre en effet du temps et de la patience pour faire les troues a la lime , surtout avec si peu de place derrière Et pour le perçage des troues pour le logos , cela ne doit pas être évident aussi . Tu avais un gabarie pour percer pile au bon endroit ?

Oui c'est prévu

Oui je ferrai attention en les démontant , ainsi que le reste des pièces Je te tiens au courant .

Très belle photos , je te tiens au courant pour les pièces de l'olds , je devais aller les récupérer samedi matin mais avec le confinement ce n'est pas le top .

Superbe boulot comme d'habitude ! Ca fait une sacré longueur de cordon a faire , la rôtissoire est très utile pour faire cela Elle va être comme neuve ,bravo et bon courage pour la suite !

Merci beaucoup CAN-AM ! Je viens de finir l'aile arrière et j'ai commencer le faisceau électriques des phares ( je n'avais pas encore reçu le faisceau et les phares tout neuf ) Je mettrai les photos prochainement

Nouvelle technique de Lowrider ? J'ai vu cette vidéo hier soir

sans oublier les fois ou on s'applique a faire un joint et que l'on met les doigts dedans sans faire attention pour faire celui juste a coté , du coup on prend son mal en patience et on recommence tout ^^ Sinon bravo une fois de plus pour ce superbe travail !

Je n'ai pas eu le temps de faire des photos , mai j'ai croisé aujourd'hui un Chevy Van des année 80 , noir mat légèrement rehaussé a l'arrière et vachement rabaisser a l'avant . Et une Chevrolet Alero noire des année 2000 .Je ne connaissais absolument pas ce modèle , j'ai vu qu'elle était aussi en version Oldsmobile et qu'elle exister en V6 aussi . Bon pour le look il faut aimer , j'aime bien l'avant qui est typique des Chevrolet de ces année ou avant , mais l'arrière ce n'est pas ma tasse de thé Voila a quoi ça ressemble ( photo prise sur internet )

Il y a tout juste 5 min je viens de m'écouter ce superbe bon son avec le son a fond !!

Ce n'est pas celle ci aussi qui a un chassis ou cadre tubulaire ? Un collègue c'étais renseigner sur ces C4 et il me disait qu'ils avaient vachement travailler les train roulant et châssis sur ce modèle

Très belle C4 ! et on en vois pas beaucoup !

Ca fait plaisir d'avoir des nouvelles de cette belle Chevelle ! Beau travail a vous deux , les butoirs de pare-choc était une option ?

Le moteur d'essuie glace n'est pas fatigué ?

Oui c'est sur ^^ , mais si on regarde ça on ne fait plus rien , puis on a qu'une vie En général on perd toujours sur une voiture , a moins d'avoir une Miura que l'on a acheter 5 000 € en bon état et que l'on la revend 800 000 € 2 mois après

Je n'avais pas vu ce sujet , très belle histoire et superbe Mercury ! Je ne connaissais pas ce modèle moi aussi

Il est tout beau tout neuf ce moteur !!

Superbe vidéos !! Personnellement pour amorcer l'huile , j'avais fait avec un vieux allumeur que l'on avait couper la tête pour avoir que l'axe . Puis ensuite tu fixe cet axe a une visseuse et tu tourne jusqu'à que l'huile monte

Merci Will !

Puis remontage des autocollants d'origine , a l'aide de scotch double face Mais pour la porte avant l'autocollant d'origine est en trop mauvais état pour être remonter , donc après avoir reproduit au même dimension que d'origine sur ordinateur puis imprimer , puis calepiner au dimension d'origine ( 7cm sur 3.5 cm ) Application d'un adhésif transparent pour le protégé Puis ensuite mis sur du scotch double face Puis fini Comparer a celui d'origine Puis mis en place Mon voisin est carrossier peintre et c'est lui qui me peindra la Buick quand elle sera prête , et on a vu ensemble ce qu'il veux que je lui avance comme travail pour qui ne lui en reste moins a faire a la fin . C'est pour cela que j'ai fait cette parti intérieure . C'est lui aussi qui ma appliquer le verni . Maintenant ça sera donc au carrossier de continuer ces extérieur de portes , ... . Et c'est donc fini pour ce coté pour moi . Donc on protège l'ensemble et je continue par l'aile arrière Puis je commence a décaper la partie haute On peut voir les soudure a l'étain d'origine Donc voila ou j'en suis pour le moment , je vais continuer par décaper cette aile arrière et je l'apprêterai par la suite . Voila