sebastien 01

Merci Christophe ! le tiens va être magnifique aussi une fois remonté J'espère maintenant ne plus le re démonté pendant un long moment ^^ J'ai commander mon filtre a air su Rockauto ( il me le fallait rapidement et Rockauto son rapide pour cela https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=55398&cc=1016255&jsn=392 Pour la petite histoire , en effet c'est la gamelle d'origine mais quand j'ai acheter la Buick en 2013 , la gamelle était noire et le couvercle était peint en gris clair . Ne connaissant pas encore grand chose en Américaine et en voyant un couvercle chromé sur une voiture sur deux dans des exposition je me suis que l'ancien propriétaire avec peint le couvercle en gris clair parce que le chrome d'origine était surement piqué . Et j'ai donc fait chromée le couvercle d'origine a une entreprise spécialiser en pensant bien faire . C'est bien plus tard que je me suis rendu compte que d'origine le couvercle est noir aussi . Voila pourquoi mon couvercle est chromé , et finalement je l'aime bien comme ça

Oui en effet j'ai aussi changer mes deux support moteur . Les deux miens étaient différent aussi et ceux que j'ai reçus et installer étaient tout les deux pareils . Mais cela a poser aucun problème pour le montage , et les deux neuf on un renfort " anti-arrachement " lors des mouvement du moteur en accélération . Par contre ceux d'origine ont leur écrou de fixer dessus , alors que sur les neuf il n'y as pas d'écrou , il faut donc trouver deux écrou ( frein si possible ) qui va bien . Je te donne la référence au plus vite

Ensuite j'ai voulue remonter l'arbre de transmission , mais je n'ais pas pu . J'ai un problème avec mes nouveaux cavaliers ( U-joint ) , ils ne sont pas tout a fait pareil que les modèles d'origine et ils ne plaque pas entièrement sur les roulements du " croisions " de l'arbre . Je vais voir pour essayer de les modifier et sinon il me faudra trouver d'autres cavalier neuf . Du coup en attendant j'ai continuer les passages de roues avant . Au début des travaux je m'étais occuper de ces passages de roue avec un sablage , de la tôlerie a refaire , un apprêt phosphatant et un apprêt gris clair . Et maintenant j'ai continuer avec une application d'anti-gravillon sur le bas des passages de roues Et a l'intérieur En séchant le produit devient Mat Ensuite application de peinture noire brillante a l'intérieur Et sur la partie extérieure Voila ou j'en suis , je devrait normalement avoir des nouvelles dans la semaines pour mes cavaliers d'arbres de transmission , et je devrait récupérer mes étrier de frein avant rectifier a la même occasion . Il me faut aussi vérifier les serrages des triangles et d'autre éléments avant de mettre en place les passages de roue ( je n'aurais pas l'accès pour serré cela une fois les passages de roues remonter ) . Voila

Bonjour a tous , voila quelques nouvelles de la Buick . Bonne nouvelle ( pour moi ) , j'ai fini et remonter le coffre de la Cadillac du collègue le week-end dernier . Je vais donc pouvoir consacré beaucoup plus de temps a la Buick . J'ai donc continuer par la gamelle du filtre a air avec un bon dégraissage ( pas de sablage par ce qu'il y a une "valve" a l'entrée de la gamelle , et que je n'ais pas envie que du sable rentre dans le carburateur si il en reste dedans ) . Quelques minutes après avoir commencer a le dégraisser et enlever la vieille peinture que j'avais mis en 2013 , je retrouver cette référence qui est certainement celle de la gamelle . Puis j'ai découvert d'ancienne traces de colle d'un autolocant d'une dizaine de centimètres J'aimerai remettre cet autocollants qu'il y avait d'origine , savez ce qui avait a cet endroit comme autocollants ? Puis une fois dégraisser et poncé Protection de la partie intérieure ou la peinture d'origine est en très bon état et ou la référence y est écrite Puis passage en apprêt phosphatant . Puis application de peinture noire brillante Ensuite nettoyage de diverse pièces de la gamelle Ensuite une fois poncé , peinture des deux " serre clips " de la grosse durite et du clips du filtre du reniflard d'huile Début du remontage Un filtre a air tous neuf Et Fini !

J'ai aussi changer toute c'est pièces en commençant par le carter de distribution , pas par rapport a ma pompe a huile ( c'étais en 2013 ) mais parce que les orifice ou l'on branche les durites d'eau étais complètement pourrie ( plus de matière , très creuser , très poreux , ... ) et j'ai changer ce carter pour cela , et j'ai donc forcément eu la partie haute de la pompe a huile toute neuve . Et puis plus tard ( 2018/2019) j'ai commander les pièces nécessaire pour refaire la pompe a huile . Personnellement ma pompe a huile ( partie basse et mécanisme ) était en très bon état ( mon Electra a 94 000 KM d'origine )

SUPER boulot Bravo ! En effet la pompe a huile est bien attaqué et il vaudra mieux en mettre une neuve

Elle est superbes

Superbes avancé Bravo !! Tu doit être vachement content , et tu verra le reste est moins " stressant " et plus rapide a remonter

A ce n'est pas bête ça

Non pas la disqueuse ... Tu as des photos des autres modèles ? c'est une casse ?

A d'accord merci , j'irai voir ça

Super boulot , bravo , surtout que ça ne doit pas être évident de par dessous , ... :/

A je ne sais pas , je me suis pas renseigner . A d'accord merci mais avant de te déranger pour cela je vais regarder si je ne peux pas le faire faire par ici . Il ce trouve le dépliant pour ma Buick ? si oui , qu'est ce qu'il faut écrire pour trouver cela ? J'ai trouver une partie du dépliant ou pub en photo ( une dizaine de page ) sur internet , mais j'aimerai l'avoir en original .

Pas mal du tout ton idée ! Tu peux me faire pareil pour la mienne ?

Qu'est ce qu'elles sont belles ces plaques

Oui je sable aussi jusqu'à mettre la tôle a nue complétement , mais en mettant une grande bâche cela me permet de récupérer le sable que je filtre par la suite , parce que le sable est ré- utilisable jusqu'à 3 fois ( mais personnellement je le réutilise qu'une seconde fois ) C'est vrais que l'on consomme pas mal de sables et de temps quand il y a beaucoup de couche d'ancienne peinture , saleté , ... :/ Oui il faudra très certainement 10 sacs de plus pour le reste , parce que l'on ne dirait pas mais il y a quand même de la surface et pas mal de recoins dans les partie des trains roulant . Et les ressort d'amortisseur a sabler ce n'ais pas la joie , je pense que depuis tout ce que j'ai sabler , c'est la seule pièces qui m'a le plus embêter ^^ Bonne continuation !

oui mais mon tuyau est plus dur .. A oui quand même 12 sacs !!? je ne me rappelle pas avoir utiliser autant de sacs ( après c'est vrai qu'un sac est vite utiliser )

Super boulot !! Avec ma sableuse qui est moins grosse que la tienne ( enfin je pense ) , j'avais mis deux weekend en y passant mon samedi et dimanche si mais souvenirs sont bon , et je peut confirmé que c'est épuisant , surtout toi avec cette chaleur qu'il a fait . Bravo !

J'aurais moi aussi laisser toutes les chromes , mais chacun ses gouts , tu a bien bosser dessus et elle a largement meilleure mine que quand tu l'avait acheter

Oui par un pro pas très loin de chez moi , ça ma couter 90€

Moi personnellement j'ai fait refaire le miens qui est d'origine , comme ça ce n'ais pas du " made in china " et il est bien pour ce modèle

Il vient peut être d'un 350 , mais visuellement j'ai l'impression que c'est exactement le même que moi , la seule différence que je voit c'est la partie incurvé ( circulaire ) du bout du " boitier " du filtre a essence , ou le tuyau d'arrivé d'essence ce fixe . A part cela je pense qu'il y a aucune autre différence ( je me trompe peut être ) Sinon beau boulot et bonne chance pour la suite !

Super boulot ! Bravo !! C'est marrant j'avais le même carbu démonter cette semaine , il a en effet besoin d'un bon nettoyage Superbe vidéo aussi et très intéressante comme celle du boitier de direction Bonne continuation !

Pas mal du tout cette sortie ! Et cette Dart est superbe !

Merci Christophe , pas de problème , j'attend juste de refaire et remonter la boite du filtre a air et de remonter l'arbre de transmission pour faire un essai routier ( en route de campagne ) pour faire une vidéo