sebastien 01

A voila merci

A d'accord

C'est quoi ? l'interrupteur pour les warning ?

Super boulot bravo !!

Super achat , il est superbe , Bravo !!

Désoler je ne pourrais pas t'aider , la mienne n'as pas la même vitre

Superbes vidéo , et très belle scène filmer avec le drone !

ça a du être vachement compliqué a faire cette modif , et ça doit être vraiment sympas d'arriver dans un expo/concentration comme ça !

En effet c'est curieux ça , peut être qu'ils on était inspiré par les automobiles Pontiac a l'époque ? vu comme ça , ça peut être bien sympas oui

Je n'y connais peut être rien en appareil photo , mais ce n'est pas dommage de modifier ce vieux appareil photo Pontiac ? Je ne savais même pas que Pontiac avait fait des appareil photo d'ailleurs .

A ça avance bien en effet , dommage pour ton appareil photo , on auraient bien voulue avoir des photos :/

Des news de la Ponpon ?

Quelle belle brochette Mopar !

A super ! j'ai hâte de les voir !

Excellent ! Sais tu si ça ce fait toujours ? Aurais tu les dates ? merci !

AHAH , et ben détrompe toi , moi aussi il me plait bien cet engin a la Mad Max ( tant que l'on ne touche pas a une Américaine c'est bon ) Apparemment en France il y aurait des épreuve de stock car a l'américaine sauf que c'est avec des voiture européenne , j'aimerai bien voir ça un jour

Personnes n'en veut ? ils sont fou les gens ! Elles seront vers Montauban après ? Super achat sinon !

C'est a toi tout ça ! Et cette Buick Lesabre 1969 va arriver en France ?

Il n'y a pas de problème D'ailleurs tant que j'y pense , y a t'il quelqu'un qui a déjà démonter un compresseur pour les amortisseurs ? qu'elle pièces / joints faut 'il systématiquement changé ? Merci

Ce n'est pas une question conne , mais tous simplement parce que c'étais une option rare sur ce modèle et qu'il n'y as pas de refabrique , a moins de changer tout le train avant et de monter du brembo ou autre . Et d'origine il n'y avait surement pas du Brembo , mais des étriers Bendix et je veut continuer avec ceux la . Ce n'ais pas impossible comme travail , il faut juste retravailler les étriers pour qu'ils soient de nouveau réutilisable . Auparavant j'avais déjà contacter plusieurs casses américaines , Buick , Bendix ( eu m'ont jamais répondu par contre) , des forums US , ... et tous m'ont répondu qu'il n'y avait que des frein a tambour a l'avant pour les Electra 69 , alors que sur la mienne il y a bien d'origine des disque . Et j'ai même retrouver sur un manuel le schéma du montage des disques et j'ai lu que c'étais une option rare ( apparemment ) . Une personne me disait que déjà dans les année 80 on ne trouver plus de disque pour ce modèle . Donc voila pourquoi je veut garder mes étriers d'origine ( et pour les disques c'est pareil , j'en re parlerai plus tard quand je les monterai )

Mauvaise nouvelle pour les étriers , le tourneur /fraiseur n'a pas eu le temps de finir les étriers et il doit changer de fusil d'épaule sur ce qu'il voulait faire dessus . Du coup je vais devoir attendre encore un moment . Déjà que ça fait plus d'un mois que j'attend et que je m'avance sur de tout petit travaux en attendant , je n'ais pas envie d'attendre encore un mois avant de continuer , et je vais donc en attendant finir le remontage de l'arbre de transmission une fois le problème des cavaliers de résolue , et ensuite je commencerai la réfection de mon compresseur d'amortisseur .Je vais donc commencer a trouver et imprimé les documents ou il y a des vue éclata de l'intérieur du compresseur , ... Voila pour les nouvelles

Super boulot bravo ! et merci pour toutes ces explications bien détailler !

Super boulot

Superbe vidéo , ça donne vraiment envie d'y être Quel dommage toutes ces voitures a l'abandon

Bonjour a tous , voici quelques petites nouvelles de la Buick . J'ai reçu l'autocollant pour la gamelle du filtre a air Puis mis en place Je suis content du résultat , ça fait un petit plus et l'autocollant est de bonne qualité Puis par la même occasion j'ai nettoyer toute la baie , elle avait prie la poussière depuis Ensuite j'ai reçus un petit carton avec un grand tapis en caoutchouc de 2 mm dedans Ce rouleau de caoutchouc est pour refaire les " fender splash aprons " , dont ce d'origine sont en mauvais état et dur . Voila ils sont tout neuf Ensuite j'ai percer au mêmes endroit que ce d'origine mes nouveaux " fender splash aprons " pour les agrafes . J'ai réutiliser les agrafes d'origine parce quelles étaient propre après nettoyage , et en bon état . Puis une fois mise en place et peint les agrafes en noir . Normalement je récupère mes étrier de frein samedi , et je pourrai donc finir de remonter les frein avant avec les passages de roues puis faire les premier essaie routier