sebastien 01

Quelques nouvelles de cette petites avancé , j'ai enfin reçu le joint de la pipe d'eau , donc remontage du calorstat Puis remontage de la pipe d'eau On peut voir le calorstat a l'intérieur de la pipe Ensuite remontage de la petite durite qui relie la pipe d'eau a la pompe a eau Puis pour finir , remontage de la durite supérieure . Donc voila ou en sont les travaux , le calorstat est enfin remonter avec le reste . Il me manque plus qu'a mettre du liquide de refroidissement , faire les niveau d'huile moteur / boite et direction assisté pour pouvoir faire tourné le moteur plus longtemps et finir les réglages d'allumages et carburation . Je suis pas mal prie par le coffre de la Cadillac du collègue en ce moment , j'ai bien avancé dessue et il sera bientôt fini . Voila

Oui il est possible de changer le piston de la bielle , mais pour mon cas je l'ai emmener a une entreprise spécialisé et ils ont cassé le piston en le sortant , mais il y a eu aucun problème pour mettre un nouveau piston . Par contre ils ont fait cela avec une presse .

Super boulot !

A d'accord merci , j'ai tout remonter hier , je mettrai des photos prochainement . il me restera a mettre le liquide de refroidissement et faire les niveau d'huile moteur, boite et direction assisté .

D'accord merci , je vais faire ça

Merci STG ! Petite question , le calorstat ce pose tout simplement comme sur la vidéo , il n'y a pas de patte a joint a mettre au calorstat ? il faut seulement mettre de la patte a joint sur le joint carton de la pipe d'eau et remonter ? merci

Sinon je viens de tester mon calorstat , il commence a s'ouvrir avant que l'eau bouillonne ( dans les 80/85 degrés ) donc c'est bon , et une fois sortir de la casserole pour le test , il se referme dessuite . Donc pour le calorstat c'est bon

je viens de faire attention a ça , il faut mettre le bulbe coté moteur mais sur le schéma de Christophe c'est le ressort qui est coté moteur :/ J'ai démonté la pipe d'eau et tout nettoyer , il me reste plus qu'a remonter le calorstat avec la pipe . Merci

A c'est pas mal du tout ça ! je ne savais pas qu'ils fabriquaient des répliques d'autoradio pour nos anciennes , je regarderai aussi pour la mienne ( les deux que j'ai acheter sont a refaire , et impossible de trouver le schéma électrique interne de l'autoradio )

SUPERBEE !

A d'accord merci beaucoup pour tout ces renseignement ! Je n'ais pas eu le temps ce week-end de tester cela et je n'ais pas reçus le joint de la pipe d'eau . J'espère pouvoir le faire dans la semaine ou le week-end prochain merci

Merci a vous deux , je vais donc le remettre . J'avais oublié de commander le joint de la pipe d'eau et je le reçois aujourd'hui normalement , donc si je le reçois je remonte tout ça aujourd'hui avec la durites supérieure pour pouvoir mettre le liquide de refroidissement . Pour tester mon calorstat , je le mais dans un récipient d'eau chaude ? merci

A j'écoute qui alors ?? , ce n'ais pas facile cette histoire ^^

Bon ben je vais le remettre alors Merci

Du coup c'est quoi le mieux ? est ce que le bloc risque quelque chose si je remet un calorstat ? ( explosion des cloisons dans le bloc du circuit de refroidissement , du a une trop forte pression par exemple ) . Ou est ce mieux de le remettre pour un meilleur refroidissement ? On m'as dit que de remettre le calorstat permettait de faire bien fonctionner le chauffage d'habitacle . merci

Bonjour a tous , j'ai reçus mes durites et calorstat . J'ai eu juste le temps de remonter la durite inferieure du radiateur , et je monterai le reste prochainement . Je sais que le calorstat est prévue pour cet effet , mais est ce que cela ne réduit pas le passage du liquide de refroidissement ? parce que le trou du passage du liquide n'ais pas très grand , il est réduit de plus de la moitié quasiment :/ . Et est ce que cela ne mais pas le circuit de refroidissement en pression dans le bloc ? Merci

Il va me tarder aussi de voir la caisse en apprêt avec les ouvrant remonté , et je suis impatient de voir les travaux sur le châssis et autres !

A oui en effet j'ai aussi sur la mienne un renfort a cet emplacement au ailes arrières ( pas aussi grand mais le principe est le même ) . Sinon super boulot comme d'habitude Il te reste quoi a faire déçus ( sur la caisse ) ?

En plus la photo a était prise en Buick , la classe Sinon , très sympas cette Charger !

Pas mal du tout ce jeux ! et en plus c'est avec de vraies modèles de voitures j'ai l'impression ( Chevrolet 57 , mustang fin 60 , ...) .ça me fait beaucoup pensais au jeux " Flatout " , ce sont les mêmes créateurs ?

Normalement j'ai tout les Need For Speed sur Ps1 et Ps2 , ainsi que tout les Gran Turismo sur PS1 , PS2 , PS3, et PS4 ^^ , ... ( même si je ne joue plus beaucoup depuis un certain temps )

Très belle histoire ( a part la rupture avec ta copine ) , et belle présentation , les photos son superbe ! C'est marrant moi aussi étant jeune j'ai installer de vrai voitures dans des jeux ( GTA San Andreas , GTA Vice City , Trackmania , ... ) et j'avais même installer sur Need For Speed Most Wanted ( 2005 ) une Buick Electra 1970 ( le modèle 69 n'était pas disponible ) . Je te souhaite de bien profiter de ta Cad pour les jours a venir !

Beau boulot , vivement la suite !

bon ça va ça me rassure

A d'accord , merci a vous deux ! Et merci pour le schéma Christophe Le truc rigolo c'est que j'ai déjà monter ma pipe d'eau ... , et avec la buse de ventilation du radiateur de monter je sens que je vais bien me marré pour le démonter et le remonter avec le calorstat . Vivement le remontage . merci