sebastien 01

On vient de me répondre sur un forum Américain , et une personnes m'as trouver le bon autocollant ! Le code pour mon modèle est " BJ" et le code de l'autocollant sur le site de vente est : DB0443 C'est celui pour 69 , pour un 430 voici le liens qu'il m'as envoyer : https://classicbuicks.com/shop/decals-labels-tags/air-cleaner-decals-tags/ Je vais regarder sur l'Assembly manual mais je vais commander celui ci

A d'accord merci , je vais regarder ça . j'ai vu que pour le code " BG" , c'étais pour un 350 , et moi j'ai un 430 :/

Bonjour a tous , j'ai une petite question , voila l'autocollant qu'il y avait d'origine sur la gamelle du filtre a air https://www.amazon.com/1968-BUICK-CLEANER-DECAL-STICKER/dp/B06XVRP9RY On peut voir sur cet autocollant les lettres " PP" sur le coté gauche , mais j'en ai aussi vu avec les lettres "BG" . Je me suis renseigner sur un forum US et apparemment c'est lettres (codes) changent suivant le modèle et motorisation du véhicule , mais ils ne savent pas quel codes ( lettres ) je devrait avoir a l'origine . C'est qu'un détails mais tant qu'a faire j'aimerai avoir exactement le même autocollants qu'a l'origine . Savez vous quel est le code ( lettres ) pour mon modèle sur cet autocollant ? merci

Merci ! , j'envoie ça au collègue pour qu'il demande plus de renseignement .

J'avais le même bruit sur la Buick et cela venait des sillent bloc des triangles supérieure a l'avant , ils étaient complétement mort et dés qu'il y avait un défaut sur la route on entendait un gros " CLAC CLAC " .

A oui c'est vrai j'avais oublier cette étape

Cet extrait de film me rappelle beaucoup un extrait du film " Vive les vacances " , ce n'ais pas un break modifier mais un van modifier dans ce film , et la ferrari ce prend un camion en pleine face au moment de doubler

Je n'y connais pas grand chose en réglage d'allumage mais pour mon cas le collègue avait fait un pré réglage avec la méthode de " l'ampoule " . C'est très simple , il faut deux fils de 50 cm environ et une ampoule en 12v ( ampoule de voiture ) , ensuite il faut mettre un fil sur le - de la batterie et l'autre fil il faut le mettre sur le + de la bobine , et ensuite il faut tourner a la main la tête d'allumeur jusqu'à que l'ampoule s'allume ( bien sur il faut faire ça moteur arrêté ) , mais avec le contact si je me souviens bien . Une fois fait cela , il faudra juste affiné en faisant tourner la tête a droite et a gauche de quelque millimètre pour avoir le réglage final , et tu peux aussi faire a la fin a la lampe strobo si tu a un doute . Voila si cela peut aider

A oui quand même , elle avait besoin d'une sacrée remise en état ! , BRAVO pour ce super boulot !! Une de plus de sauver !

Elle est magnifiques cette Buick , qu'elle classe avec tout ses petit détails a l'intérieur et extérieur . Et en plus tu connais l'historique complet de la voiture Et tu as même la partie en mousse sous le capot avec l'inscription Buick Bravo pour cet achat , elle est superbe !!

A oui ça ne rigole pas la ! ; Bravo pour ce beau boulot !

Oui ..

Les photos ont était prises lors de sa sortie d'usine non ? parce qu'elle est superbe !

Quelle dommage tous ça , merci pour les photos . Je vois que l'eldorado 68 rouge découper est toujours la , en même temps vu le prix ( 1000 € ) pour une voiture découpé a partir de la lunette arrière , avec beaucoup de pièces manquante . Un collègue cherche l'emblème Cadillac du coffre ou il y a le verrou pour son Eldorado 69 , ainsi qu'un volant d'origine et pommeau de vitesse d'origine , sais tu si il y a cela sur d'autre ? merci CAN-AM et Tbird veulent pas ce réunir pour un projet restauration ? Si une personne aussi compétente que CAN-AM ce lance dans ce projet , oui il peut reprendre la route ce wagon

J'étais en vacances cette semaine et je viens de voir que maintenant l'avancer des travaux , SUPER BOULOT bravo !!

Superbe Très belle réalisation , bravo

ça prend forme !! il est même quasiment fini la Qu'est ce qu'il est beau ce moteur bravo pour ce super boulot , il va bientôt pouvoir être remonter dans la Buick

Elle est très très belle et en super état !

Voila ce que j'ai mis comme support moteur

Merci Will Je l'ai est peint a l'intérieur parce qu'une fois l'anti gravillon sec , il mate . Et comme j'ai peint le dessous de la voiture avec le châssis , ... en noir brillant , ça aller dépareiller si les passage de roue était Mat . Du coup c'est pour cela que je l'ai est peint en noir brillant , pour ne pas dépareiller avec le reste .

Merci Christophe ! le tiens va être magnifique aussi une fois remonté J'espère maintenant ne plus le re démonté pendant un long moment ^^ J'ai commander mon filtre a air su Rockauto ( il me le fallait rapidement et Rockauto son rapide pour cela https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=55398&cc=1016255&jsn=392 Pour la petite histoire , en effet c'est la gamelle d'origine mais quand j'ai acheter la Buick en 2013 , la gamelle était noire et le couvercle était peint en gris clair . Ne connaissant pas encore grand chose en Américaine et en voyant un couvercle chromé sur une voiture sur deux dans des exposition je me suis que l'ancien propriétaire avec peint le couvercle en gris clair parce que le chrome d'origine était surement piqué . Et j'ai donc fait chromée le couvercle d'origine a une entreprise spécialiser en pensant bien faire . C'est bien plus tard que je me suis rendu compte que d'origine le couvercle est noir aussi . Voila pourquoi mon couvercle est chromé , et finalement je l'aime bien comme ça

Oui en effet j'ai aussi changer mes deux support moteur . Les deux miens étaient différent aussi et ceux que j'ai reçus et installer étaient tout les deux pareils . Mais cela a poser aucun problème pour le montage , et les deux neuf on un renfort " anti-arrachement " lors des mouvement du moteur en accélération . Par contre ceux d'origine ont leur écrou de fixer dessus , alors que sur les neuf il n'y as pas d'écrou , il faut donc trouver deux écrou ( frein si possible ) qui va bien . Je te donne la référence au plus vite

Ensuite j'ai voulue remonter l'arbre de transmission , mais je n'ais pas pu . J'ai un problème avec mes nouveaux cavaliers ( U-joint ) , ils ne sont pas tout a fait pareil que les modèles d'origine et ils ne plaque pas entièrement sur les roulements du " croisions " de l'arbre . Je vais voir pour essayer de les modifier et sinon il me faudra trouver d'autres cavalier neuf . Du coup en attendant j'ai continuer les passages de roues avant . Au début des travaux je m'étais occuper de ces passages de roue avec un sablage , de la tôlerie a refaire , un apprêt phosphatant et un apprêt gris clair . Et maintenant j'ai continuer avec une application d'anti-gravillon sur le bas des passages de roues Et a l'intérieur En séchant le produit devient Mat Ensuite application de peinture noire brillante a l'intérieur Et sur la partie extérieure Voila ou j'en suis , je devrait normalement avoir des nouvelles dans la semaines pour mes cavaliers d'arbres de transmission , et je devrait récupérer mes étrier de frein avant rectifier a la même occasion . Il me faut aussi vérifier les serrages des triangles et d'autre éléments avant de mettre en place les passages de roue ( je n'aurais pas l'accès pour serré cela une fois les passages de roues remonter ) . Voila

Bonjour a tous , voila quelques nouvelles de la Buick . Bonne nouvelle ( pour moi ) , j'ai fini et remonter le coffre de la Cadillac du collègue le week-end dernier . Je vais donc pouvoir consacré beaucoup plus de temps a la Buick . J'ai donc continuer par la gamelle du filtre a air avec un bon dégraissage ( pas de sablage par ce qu'il y a une "valve" a l'entrée de la gamelle , et que je n'ais pas envie que du sable rentre dans le carburateur si il en reste dedans ) . Quelques minutes après avoir commencer a le dégraisser et enlever la vieille peinture que j'avais mis en 2013 , je retrouver cette référence qui est certainement celle de la gamelle . Puis j'ai découvert d'ancienne traces de colle d'un autolocant d'une dizaine de centimètres J'aimerai remettre cet autocollants qu'il y avait d'origine , savez ce qui avait a cet endroit comme autocollants ? Puis une fois dégraisser et poncé Protection de la partie intérieure ou la peinture d'origine est en très bon état et ou la référence y est écrite Puis passage en apprêt phosphatant . Puis application de peinture noire brillante Ensuite nettoyage de diverse pièces de la gamelle Ensuite une fois poncé , peinture des deux " serre clips " de la grosse durite et du clips du filtre du reniflard d'huile Début du remontage Un filtre a air tous neuf Et Fini !

J'ai aussi changer toute c'est pièces en commençant par le carter de distribution , pas par rapport a ma pompe a huile ( c'étais en 2013 ) mais parce que les orifice ou l'on branche les durites d'eau étais complètement pourrie ( plus de matière , très creuser , très poreux , ... ) et j'ai changer ce carter pour cela , et j'ai donc forcément eu la partie haute de la pompe a huile toute neuve . Et puis plus tard ( 2018/2019) j'ai commander les pièces nécessaire pour refaire la pompe a huile . Personnellement ma pompe a huile ( partie basse et mécanisme ) était en très bon état ( mon Electra a 94 000 KM d'origine )