sebastien 01

A d'accord merci pour l'info Texasblues ! Je regarderai demain si j'ai ça et sinon j'irai en acheter

Ensuite j'ai désassembler la poulie du dumper pour sabler seulement la poulie et éviter d'abimer le dumper Les quelques pièces a sabler ( poulie du dumper , support de l'alternateur , barre de réglage de tension de l'alternateur , hélice de ventilation , régulateur de charge ( avec beaucoup de précaution ) et la partie métallique du boitier du faisceau électrique . Avant /Après Au tour du régulateur de charge , je tiens a préciser que j'ai fait très attention pour le sablage , j'ai sabler cette pièce a très faible pression pour ne rien abimer Ensuite le boitier métallique qui était bien malade support de l'alternateur poulie du dumper barre de réglage de l'alternateur c'est bon sablages terminé

Maintenant que le faisceau électriques est quasiment fini , je me suis attaqué au démontages du dumper , de l'allumeur , de la pompe a essence que j'avais monter le mois dernier ^^ , et le carter de distribution . Puis une fois le carter de distribution démonter , surprise , une dents d'un pignon est cassé :/ Ce n'ais donc pas du luxe de refaire la distribution Nettoyage Ensuite je me suis rendu compte que j'étais obligé de démonter le carter bas moteur pour faire la distribution . nettoyage du carter Ensuite je suis aller chercher des pièces que mon garagiste a reçus Un plein coffre ^^ Dans tout ça il devait il y avoir le kit distribution mais ce n'étais pas le bon , il m'a recommander un autre kit et je devrait l'avoir a la fin de la semaine ou début de l'autre

Merci CAN-AM pour cette explication ! C'est vrai qu'une panne de mauvaise masse prend souvent du temps a trouver , je pensai mettre un coup de vernis en bombe sur certaine masse pour éviter que les cosses rouille et que le contact ce fasse toujours bien , c'est bon ? merci

Bonsoir a tous , voila quelques nouvelles de la Buick . Donc toujours sur le faisceau électriques , je peut maintenant réassembler une partie de ce coté J'ai aussi refait un câble qui n'était pas présent sur mon faisceau mais qui est présent sur le schéma du manuel . Ensuite j'ai remarquer que sur mes deux cosses ( coté conducteur et passager ) , qu'il y avait un fil marron de couper , ce fil est un des deux qui est relié au veilleuse qu'il y a en bas des ailes avant . J'ai donc sortie cette cosse , ouverte et j'y est ressouder un fil marron comme ça devrait être Puis pareil pour l'autre coté , j'ai laisser asse de câble dépasser parce que je ne connais pas la longueur voulue .

ça passe vite le temps , moi j'en suis a 3ans et 2 mois de travail sur la mienne et ce n'ai pas fini encore ^^ En tout cas super boulot bravo , c'est toujours un grand plaisir a voir l'évolution de cette restauration Continue comme ça !

A ça c'est c.. quand ça arrive ^^ , tu as pu réparer ta canalisation ?

A mince , tiens nous informer dés que tu as des news

Et au fait on ne devaient pas avoir des photos ?

Merci , oui comme tu dit bien pourri , et en plus dénudé , cuivre très oxydé et cassant et sa gaine rouge est très fragile a certain endroit . Ce câble a fait son temps ^^

Merci merci ! et merci pour l'info , je verrai avec le temps ce que ça donne ces cosses rapide

Merci Christophe ! Je mettrai la suite des photos dans la semaine .

Bonjour a tous et bonne année ! quelques nouvelles de la Buick , j'ai donc continué sur le faisceau électriques . J'ai acheter du câbles , de la gaine ( 5m) et des durites . Montage de ma nouvelle gaine Ensuite je me suis occuper du " boitier " au début du faisceau électriques . On peut voir qu'il était bien rouillé Nettoyage des câbles Puis mise en place de la gaine Ensuite je me suis occupé du gable du + de batterie , ce câble est sertie dans ce boitier en plastique et impossible de l'enlever . J'ai donc découper a la dremmel le dessous de ce boitier en plastique pour pouvoir sortir mon câble . Avant de mettre en place mon câble neuf , j'ai mis en place les nouvelles cosses de batterie sur mes câbles et refait ce petit câbles qui était branché dessus ( sur le rouge ) J'avais acheter une cosse rapide pour la débrancher facilement mais je me suis tromper , j'ai pris celle du + a la place du - , il me faudra donc plus tard acheter celle du - Avant/Après Maintenant je peut mettre mon câble dans ce boitier comme d'origine Ensuite j'ai acheter une cartouche de Sika noir pour véhicule pour refaire la partie découper Puis une fois appliquer et lissé avec une spatule Une fois sec c'est très solide et ça ne bougera pas .

Super reportage et superbe photos , tu peu continué !

A d'accord merci pour vos réponses , ça me rassure un peu déjà pour celle qui sont collection . Mais par exemple si je veut me faire plaisir a acheter une mustang v8 récente ben je ne pourrais peut être pas

Ben tu fini l'année en beauté , bravo Hâte d'être a l'année prochaine pour voir la suite

Un collègue vient de me dire ce matin que pour cette nouvelle année il y aurait une autre taxe pour la carte grise , dépasser 35 ch ça sera 1000 € de plus par chevaux , est ce que c'est vrai ? est ce qu'il parle de la taxe qui était déjà mise en place cette année ? par ce que par exemple pour une Electra 69 comme la mienne sa ferai environ 9000 € de carte grise

A oui quand même , ça donne envie tout ça . La seule 250 GTO que j'ai vue était une réplique , mais elle était aussi très belle Si je viens je ne pense pas y aller avec la Buick , ça fait une grosse distance d'un cout quand même pour elle , si c'est toujours bon il me faudra donc réserve les places l'année prochaine si j'ai bien compris

Donc si c'est bon je serai la dans 2ans , si vous y allaient aussi vous me ferai connaitre le lieu ?

A d'accord , hâte de voir la suite

c'est une pièce tout neuve que tu as trouver en Amérique non ? , beau travail

, tu peu être TRES fier de toi , super boulot bravo Le pavillon que tu va récupérer est le même que la ponpon ??

J'ai l'impression d'y être Mais c'est quand les prochaines dates du Mans historique ? en 2020 ou en 2019 il y en aura aussi ?

Oui j'ai vu aussi , incroyable , pour dire qu'il pousse vraiment ça cobra a fond , et pareil pour la jaguar

Déjà que ça me donner envie , tu m'a motiver en effet , depuis tout petit je suis fasciner par la GT40 Race Car , si un jour je pourrais en voir une en vrai merci pour les vidéos , dés le début le la première vidéo , ça m'a donner les frisons , quel duel !! je trouve le combat entre le pilote et sa voiture superbe , ça drift , ... du pure pilotage . Et pour la deuxième vidéo , la même chose , quel pilotage ! , la jaguar a l'air plus rapide en ligne droite et la cobra semble plus rapide au virage et a l'accélération , un superbe duel comme je l'ais aime , c'est incroyable de voir des pilotes aussi bon qu'a l'époque et quand plus ils osent taper autant dans leur véhicule malgré leur âge , quand on voit a la vitesse qu'ils arrivent dans la ligne droite légèrement courbé et a la vitesse qu'ils prennent les virages , c'est incroyable . Pourquoi je ne suis pas née beaucoup plus tôt pour voir ça dans les année 60/70 ou plus tôt AHAH oui c'est vrai , bon ben je me renseignerais d'avantage pour la prochaine date du Mans historique