Charger976

Très belles photos. De jolies voitures, un temps magnifique, un cadre bucolique, les gens ne se marchent pas dessus dans les allées, bref tout ce qu'il faut pour passer un bon week-end! Il y a même une Imperial Crown '59 et une Firebird 2nd gen en version "Trans / Formula"! Je me suis toujours demandé ce qui poussent certains à dépenser de l'énergie dans ce type de transformation au gout douteux?

En marge des problèmes des problèmes électriques, est-ce que le démarreur est correctement ajusté avec la flywheel ? Parfois ce peut coincer à ce niveau là. Il existe des jeux de cales (shims) qui permettent de régler l'alignement des dents starter/flywheel. Le démontage des gros démarreurs est parfois assez compliqué ; chez Mopar tu as même une clé coudée (5/8 et 9/16 je crois) pour aller chercher des écrous bien planqués. Je préfère les voitures d'origine mais j'essayerai quand même un mini starter moderne ; ils tournent plus vite. Et en parallèle acheter un kit de réfection pour le démarreur d'origine, histoire d'occuper les longues soirées d'hiver.

J'adore cette couleur, à la fois too much et plutôt classe! D'autres marques l'avaient à leur catalogue dès les années '50. C'est une Imperial '59 de cette couleur ("Grey Rose" au catalogue Imperial) qui a participé à ma décision d'acheter mon Coupe Southampton 58.

Sans rire, je n'ai rien lu sur les qualités et défauts des Full size Toyota Tundra et Nissan Titan? C'est plus récent (apparus fin des années 90) mais fabriqué aux States quand même.

Plus fiable, plus simple d'entretien, plus sobre, plus robuste.... Prend un pick-up Japonais! Ok, je sors....

Boarf! 2 petites heures de route. Le Plat Pays c'est quand même pas les steppes de Russie!

Finalement, est-ce qu'elles marchent bien ces Bricklin? Est-ce qu'elles ne souffrent pas trop de leur conception artisanale? (genre: bruits aérodynamiques, portes qui pissent lorsqu'il pleut, assemblages approximatifs, ergonomie médiocre avec des boutons de commande jetés en vrac sur le tableau de bord, etc...)?

Sauf pour les véhicules de tourisme avec chauffeur genre promenade dans Paris en 2CV avec un chauffeur qui joue au Titi parisien pour les touristes asiatiques... Mais il doit porter le béret pour que l'exception fonctionne Sinon c'est la prune pour le dangereux délinquant! Des lois à la c.n avec des exceptions encore plus c.nnes pour en corriger les effets idiots. Ils ont fait ça aussi pour les pick-up double cab qui sont taxés SAUF s'ils sont utilisés en montagne par des exploitants de remontées mécaniques (je ne sais pas s'ils ont fait une distinction entre les pistes vertes et les pistes noires...). Si tu exerces un autre métier dans ces mêmes montagnes, tu seras taxé... Débile...

Belle voiture!

C'est super clair! Ca m'fait penser au Biglotron de Pierre DAC

Un joli exemplaire qui est parti cette année à 16K$ sur Bring A Trailer: C'est une version "LJ". Ce doit être bien mais je n'y connais rien à ces modèles!

La Phoenix '80 a encore des bumper filler? Ou plutôt des bumper cover? C'est sûr; ce n'est pas le modèle qui intéresse le plus les fabricants mais on trouve quelques trucs chez Bumper Megastore ou chez Replica Plastic Et c'est presque donné...

La bienvenue! Jolie voiture, jolie couleur! Une petite présentation?

Maintenant que la GTO ex corbillard est refaite à neuve, tu pourrais te reconvertir dans le transport de viande froide Ca se fait beaucoup chez Pontiac, il parait.... Je viens de tomber par hasard sur cette Bonneville fuchsia:

Nous attendons avec impatience les photos de la bête lâchée dans la jungle urbaine

C'est bien elle! Une belle voiture mais parfois les envies et les priorités évoluent dans la vie.

Ca ressemble à un pont 7 1/4" On devine encore les marques vertes et oranges du contrôle qualité sur le nez de pont. Pour ton mécano , si tu dois passer par la case "réfection" du pont: https://www.bing.com/ck/a?!&&p=46c5bacd79d66479JmltdHM9MTcyMDQ4MzIwMCZpZ3VpZD0zMTQxMWM5MC1jYWYzLTZmZTItMDkxMC0wODIyY2I1ZjZlY2ImaW5zaWQ9NTI1OA&ptn=3&ver=2&hsh=3&fclid=31411c90-caf3-6fe2-0910-0822cb5f6ecb&psq=dodge+dart+1963+rear+axle&u=a1aHR0cHM6Ly93d3cueW91dHViZS5jb20vd2F0Y2g_dj1jVU85aVM2NUM5cw&ntb=1

Ce sera forcément une plaque au format US car la place est petite. Comme tu le dis, il serait dommage de percer le pare-chocs. Je chercherais sur le net un support de plaque quelconque et j'y adapterais 2 pattes qui contourneront le pare-chocs par le dessous. L'unique perçage qui existe dans ton pare-chocs pourrait servir de 3ème point de fixation pour rigidifier l'ensemble.

Jolie voiture! On ne croise finalement pas beaucoup de F-body de première génération. Avec le passage en VITOUR, la direction de ma Charger est devenue plus dure (disons moins assistée). Pneus plus "directifs" et meilleur grip, je trouve. Tu as noté une évolution similaire?

Il a une gueule de DODGE ce FORD ECONOLINE!

"Door panel clip". Tu en trouveras de toutes les formes et à petit prix. Il y en aura presque forcément du modèle que tu cherches.

Peinture pour flancs blancs.... Je ne sais pas si cette peinture jaunit aussi....😄

Pas glop!

Je rebondis là dessus: il me semble n'avoir jamais vu de photos de cette voiture. Elle a eu droit à un sujet sur le forum?

Ah ben oui! Le 440ci c'est 41 chevaux fiscaux. La CG pique un peu, je m'en souviens lorsque j'ai immatriculé la Dodge. Pour te rassurer je suis aller sur le site de l'ARGUS pour voir la fiscalité d'une Bugatti Chiron: 214 chevaux fiscaux. Etonnant Isn't it?